一种便于拆装的车用雨刮器输出轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的车用雨刮器输出轴结构，包括输出轴本体，输出轴本体的周侧设有与雨刮器连杆机构连接的齿圈，输出轴本体的一端固定连接锥台，锥台远离输出轴本体的一端固定连接有螺纹端头，螺纹端头的一端内凹设有卡孔，卡孔内壁固定连接有储油海绵，卡孔的中部内壁周侧开设有若干导流孔，导流孔远离卡孔的一端连通导流槽，导流槽内凹设在螺纹端头的周侧。通过储油海绵吸收润滑油，吸收的润滑油通过导流孔缓慢引流至导流槽内，进而对螺纹端头的外部螺纹提供润滑油，提高了螺纹端头与螺母之间的润滑性能，由于螺纹端头和螺母之间润滑油膜的形成，可以有效防止水汽的侵入，防止螺纹端头和螺母之间发生锈蚀卡死。防止螺纹端头和螺母之间发生锈蚀卡死。防止螺纹端头和螺母之间发生锈蚀卡死。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的车用雨刮器输出轴结构


[0001]本技术涉及雨刮器输出轴
，具体为一种便于拆装的车用雨刮器输出轴结构。

技术介绍

[0002]汽车的前挡风玻璃上设有雨刮器，雨刮器的作用是来回的刮擦前挡风玻璃，将挡风玻璃上的雨滴和泥浆清除掉。雨刮器总成含有电动机、减速器、连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。当雨刮器电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动连杆机构，连杆机构带动安装在前围板上的输出轴左右摆动，最后由输出轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。
[0003]现有的雨刮器输出轴在安装时通过螺母配合螺纹结构紧固安装，但是在长时间使用时，输出轴因锈蚀造成卡死的情况，不方便拆装，为此我们提出一种便于拆装的车用雨刮器输出轴结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于拆装的车用雨刮器输出轴结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的车用雨刮器输出轴结构，包括输出轴本体，所述输出轴本体的周侧设有与雨刮器连杆机构连接的齿圈，所述输出轴本体的一端固定连接锥台，所述锥台远离输出轴本体的一端固定连接有螺纹端头，所述螺纹端头的一端内凹设有卡孔，所述卡孔内壁固定连接有储油海绵，所述卡孔的中部内壁周侧开设有若干导流孔，所述导流孔远离卡孔的一端连通导流槽，所述导流槽内凹设在螺纹端头的周侧。
[0006]优选的，所述输出轴本体与锥台连接处外缘设有过渡环。
[0007]优选的，所述导流槽为矩形槽并且竖向设在螺纹端头的周侧。
[0008]优选的，所述卡孔为两个不同大小直径的圆柱腔组成并且大直径的圆柱腔位于螺纹端头内部，小直径的圆柱腔位于螺纹端头端部。
[0009]优选的，所述卡孔内插接有密封塞，所述密封塞的一端固定连接插杆，所述插杆的一端固定连接密封帽。
[0010]优选的，所述密封帽的内径大于螺纹端头的外径，所述密封塞为椭圆形结构的弹性橡胶材质制成并且内部中空。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过储油海绵吸收润滑油，吸收的润滑油通过导流孔缓慢引流至导流槽内，进而对螺纹端头的外部螺纹提供润滑油，提高了螺纹端头与螺母之间的润滑性能，由于螺纹端头和螺母之间润滑油膜的形成，可以有效防止水汽的侵入，防止螺纹端头和螺母之间发生锈蚀卡死。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术剖视图；
[0014]图3为本技术局部剖视结构示意图。
[0015]图中：输出轴本体1、齿圈2、过渡环3、锥台4、螺纹端头5、导流槽6、导流孔7、卡孔8、密封帽9、插杆10、密封塞11、储油海绵12。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例1
[0018]参照图1、2，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种便于拆装的车用雨刮器输出轴结构，包括输出轴本体1，输出轴本体1的周侧设有与雨刮器连杆机构连接的齿圈2，输出轴本体1的一端固定连接锥台4，锥台4远离输出轴本体1的一端固定连接有螺纹端头5，螺纹端头5的一端内凹设有卡孔8，卡孔8内壁固定连接有储油海绵12，卡孔8的中部内壁周侧开设有若干导流孔7，导流孔7远离卡孔8的一端连通导流槽6，导流槽6内凹设在螺纹端头5的周侧。齿圈2与连杆机构连接，通过螺纹端头5套设螺母对输出轴本体1进行固定，套设螺母前，通过卡孔8内注入润滑油，储油海绵12对注入的润滑油吸收存储，同时吸收的润滑油一部分通过导流孔7缓慢引流至导流槽6内，进而对螺纹端头5的外部螺纹提供润滑油，提高了螺纹端头5与螺母之间的润滑性能，在安装螺母后，螺母的旋转移动，使螺纹端头5和螺母之间形成润滑油膜，润滑油膜可以有效防止水汽的侵入，防止螺纹端头5和螺母之间发生锈蚀卡死，进而方便对输出轴本体1进行拆装。
[0019]实施例2
[0020]参照图1
‑
3，为本技术第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，具体的，输出轴本体1与锥台4连接处外缘设有过渡环3，过渡环3的设置，减少了锥台4过渡对输出轴本体1的强度损伤。
[0021]具体的，导流槽6为矩形槽并且竖向设在螺纹端头5的周侧，导流槽6以输出轴本体1的圆心为阵列点环形阵列设置，进而可以均布在螺纹端头5的周侧，保证润滑油分布的均匀性。
[0022]具体的，卡孔8为两个不同大小直径的圆柱腔组成并且大直径的圆柱腔位于螺纹端头5内部，小直径的圆柱腔位于螺纹端头5端部，大直径的圆柱腔增大了储油海绵12的体积，提高了润滑油的存储量，小直径的圆柱腔，减少了空气的流动，减少了储油海绵12存储的润滑油流动速率。
[0023]具体的，卡孔8内插接有密封塞11，密封塞11的一端固定连接插杆10，插杆10的一端固定连接密封帽9。螺母安装完成后，最后在卡孔8内卡入密封塞11，使密封帽9盖在螺纹端头5的端部，进而对螺纹端头5进行防护，同时对卡孔8内进行防护，同时对卡孔8的开口进行封堵，避免储油海绵12吸收存储的润滑油流动过快。
[0024]具体的，密封帽9的内径大于螺纹端头5的外径，进而可以对螺纹端头5进行全面遮盖，密封塞11为椭圆形结构的弹性橡胶材质制成并且内部中空，中空的设置，进一步增大了密封塞11的形变能力。
[0025]实施例3
[0026]参照图1
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3，为本技术第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例，使用时，齿圈2与连杆机构连接，通过螺纹端头5套设螺母对输出轴本体1进行固定，套设螺母前，通过卡孔8内注入润滑油，储油海绵12对注入的润滑油吸收存储，同时吸收的润滑油一部分通过导流孔7缓慢引流至导流槽6内，进而对螺纹端头5的外部螺纹提供润滑油，提高了螺纹端头5与螺母之间的润滑性能，在安装螺母后，螺母的旋转移动，使螺纹端头5和螺母之间形成润滑油膜，润滑油膜可以有效防止水汽的侵入，防止螺纹端头5和螺母之间发生锈蚀卡死，进而方便对输出轴本体1进行拆装，最后在卡孔8内卡入密封塞11，使密封帽9盖在螺纹端头5的端部，进而对螺纹端头5进行防护，同时对卡孔8内进行防护，同时对卡孔8的开口进行封堵，避免储油海绵12吸收存储的润滑油流动过快。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的车用雨刮器输出轴结构，包括输出轴本体（1），所述输出轴本体（1）的周侧设有与雨刮器连杆机构连接的齿圈（2），其特征在于：所述输出轴本体（1）的一端固定连接锥台（4），所述锥台（4）远离输出轴本体（1）的一端固定连接有螺纹端头（5），所述螺纹端头（5）的一端内凹设有卡孔（8），所述卡孔（8）内壁固定连接有储油海绵（12），所述卡孔（8）的中部内壁周侧开设有若干导流孔（7），所述导流孔（7）远离卡孔（8）的一端连通导流槽（6），所述导流槽（6）内凹设在螺纹端头（5）的周侧。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的车用雨刮器输出轴结构，其特征在于：所述输出轴本体（1）与锥台（4）连接处外缘设有过渡环（3）。3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的车用雨刮器...

【专利技术属性】
技术研发人员：林剑哨，
申请(专利权)人：滁州市三林汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：