尾缘襟翼辅助控制模块制造技术

本实用新型专利技术公开了尾缘襟翼辅助控制模块，其涉及尾缘襟翼辅助控制技术领域，旨在解决现有的尾缘襟翼缺乏辅助控制模块，不能对尾缘襟翼进行辅助锁紧操作，整体实用性有待提高的问题，其技术方案要点包括安装底座，所述安装底座的对称端面上分别固定连接有一个安装块，且安装块外表面上的安装孔内固定安装有第一液压杆和第二液压杆，所述第一液压杆和第二液压杆之间通过第一连通管连通，且第一连通管的管路中固定安装有第一电磁阀，所述安装底座上表面上的滑槽内滑动安装有滑动座，所述第一液压杆和第二液压杆的伸缩端分别固定连接在滑动座对称侧表面上的端块外表面上。达到了能进行辅助锁紧操作的效果。辅助锁紧操作的效果。辅助锁紧操作的效果。

【技术实现步骤摘要】
尾缘襟翼辅助控制模块


[0001]本技术涉及尾缘襟翼辅助控制
，尤其是涉及尾缘襟翼辅助控制模块。

技术介绍

[0002]尾缘襟翼是飞行设备上的重要控制部件，通过调节尾缘襟翼的转动角度来控制飞行设备的方向，是飞行设备稳定飞行的重要保障，在整个飞行过程中，占有举足轻重的地位。
[0003]现有的尾缘襟翼缺乏辅助控制模块，不能对尾缘襟翼进行辅助锁紧操作，整体实用性有待提高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种能进行辅助锁紧操作的尾缘襟翼辅助控制模块。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]尾缘襟翼辅助控制模块，包括安装底座，所述安装底座的对称端面上分别固定连接有一个安装块，且安装块外表面上的安装孔内固定安装有第一液压杆和第二液压杆，所述第一液压杆和第二液压杆之间通过第一连通管连通，且第一连通管的管路中固定安装有第一电磁阀，所述安装底座上表面上的滑槽内滑动安装有滑动座，所述第一液压杆和第二液压杆的伸缩端分别固定连接在滑动座对称侧表面上的端块外表面上。
[0007]通过采用上述技术方案，可以通过第一电磁阀来阻止液压油在第一连通管的内部流动，进而对第一液压杆和第二液压杆进行限位，以及对滑动座进行限位锁紧，对尾缘襟翼起到了锁紧辅助的操作。
[0008]进一步地，所述安装底座的上表面上固定连接有定位支柱，所述定位支柱的上端旋转连接有第二联动杆，且定位支柱与第二联动杆的旋转连接处位于第二联动杆的中间位置处。
[0009]通过采用上述技术方案，保证了联动的有效性，保证了锁紧辅助以及主动控制的稳定性。
[0010]进一步地，所述滑动座的上端面上旋转连接有第一联动杆，所述第一联动杆的一端与第二联动杆的一端旋转连接，所述第二联动杆的另一端旋转连接有第三联动杆，所述第三联动杆的另一端旋转连接有固定支架。
[0011]通过采用上述技术方案，进一步的保证了该模块的稳定性。
[0012]进一步地，所述第一连通管的侧表面上连通有两个第二连通管，且第二连通管的管路中安装有第二电磁阀，两个所述第二连通管分别位于第一电磁阀的两侧。
[0013]通过采用上述技术方案，可以利用第一电磁阀和第二电磁阀的控制，能稳定的进行主动控制操作。
[0014]进一步地，两个所述第二连通管之间连通有输送管，所述输送管、第二连通管、第
一连通管的内部均灌装有液压油。
[0015]通过采用上述技术方案，利用液压油来实现锁紧辅助和主动控制操作。
[0016]进一步地，所述输送管的一段面上固定安装有输送电机，所述输送电机的旋转轴一端固定安装有扇叶，所述扇叶位于输送管内部中间段。
[0017]通过采用上述技术方案，能稳定有效的实现主动控制操作，同时避免安全事故的发生，提高实用性。
[0018]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0019]1、本技术通过第一电磁阀可以有效的阻止第一连通管内部液压油的流动，从而使得第一液压杆和第二液压杆限制伸缩，避免了滑动座在安装底座上表面的滑槽内滑动，进而对外部的联动结构进行限位锁紧操作，从而能对尾缘襟翼进行限位锁紧的操作，有效的起到了辅助作用；
[0020]2、本技术通过输送电机带动扇叶在输送管的内部转动，从而使得液压油在第一连通管和第二连通管的内部流动，进而使得第一液压杆和第二液压杆进行伸缩操作，使得滑动座在安装底座上表面的滑槽内滑动，接着在联动结构的联动下，有效的实现了控制尾缘襟翼转动的操作，可以在其余控制系统出现故障时，保证尾缘襟翼能得到有效的控制，避免了事故的发生，整体实用性得到有效提高。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体结构图；
[0022]图2为本技术的输送管内部结构图。
[0023]图中：1、安装底座；2、滑动座；3、第一联动杆；4、定位支柱；5、第二联动杆；6、第三联动杆；7、固定支架；8、第一液压杆；9、第二液压杆；10、第一连通管；11、第一电磁阀；12、第二连通管；13、第二电磁阀；14、输送管；15、输送电机；16、扇叶。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术方法作进一步详细说明。
[0025]参照附图1，尾缘襟翼辅助控制模块，包括安装底座1，安装底座1的对称端面上分别固定连接有一个安装块，且安装块外表面上的安装孔内固定安装有第一液压杆8和第二液压杆9，第一液压杆8和第二液压杆9之间通过第一连通管10连通，且第一连通管10的管路中固定安装有第一电磁阀11，安装底座1上表面上的滑槽内滑动安装有滑动座2，第一液压杆8和第二液压杆9的伸缩端分别固定连接在滑动座2对称侧表面上的端块外表面上，其中通过第一电磁阀11可以有效的阻止第一连通管10内部液压油的流动，从而使得第一液压杆8和第二液压杆9限制伸缩，避免了滑动座2在安装底座1上表面的滑槽内滑动，进而对外部的联动结构进行限位锁紧操作，从而能对尾缘襟翼进行限位锁紧的操作，有效的起到了辅助作用。
[0026]参照图1，安装底座1的上表面上固定连接有定位支柱4，定位支柱4的上端旋转连接有第二联动杆5，且定位支柱4与第二联动杆5的旋转连接处位于第二联动杆5的中间位置处，滑动座2的上端面上旋转连接有第一联动杆3，第一联动杆3的一端与第二联动杆5的一端旋转连接，第二联动杆5的另一端旋转连接有第三联动杆6，第三联动杆6的另一端旋转连
接有固定支架7，此举可以将固定支架7安装在尾缘襟翼的侧表面上，通过滑动座2的带动第一联动杆3发生偏移，接着在第二联动杆5的联动下，第三联动杆6发生位置移动，由于第三联动杆6与固定支架7旋转连接，因此第三联动杆6的位置移动带动了尾缘襟翼发生旋转，能有效的实现尾缘襟翼的控制操作。
[0027]参照图1和图2，第一连通管10的侧表面上连通有两个第二连通管12，且第二连通管12的管路中安装有第二电磁阀13，两个第二连通管12分别位于第一电磁阀11的两侧，两个第二连通管12之间连通有输送管14，输送管14、第二连通管12、第一连通管10的内部均灌装有液压油，输送管14的一段面上固定安装有输送电机15，输送电机15的旋转轴一端固定安装有扇叶16，扇叶16位于输送管14内部中间段，其中通过输送电机15带动扇叶16在输送管14的内部转动，从而使得液压油在第一连通管10和第二连通管12的内部流动，进而使得第一液压杆8和第二液压杆9进行伸缩操作，使得滑动座2在安装底座1上表面的滑槽内滑动，接着在联动结构的联动下，有效的实现了控制尾缘襟翼转动的操作，可以在其余控制系统出现故障时，保证尾缘襟翼能得到有效的控制，避免了事故的发生，整体实用性得到有效提高。
[0028]工作原理：使用时，先将该装置安装在指定的位置处，然后将固定支架7固定安装在尾缘襟翼的侧表面上，当不需要进行主动控制时，打开第一电磁阀11，关闭第二电磁阀13，由于第一液压杆8和第二液压杆9位于安装底座1的对称两侧边，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.尾缘襟翼辅助控制模块，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的对称端面上分别固定连接有一个安装块，且安装块外表面上的安装孔内固定安装有第一液压杆(8)和第二液压杆(9)，所述第一液压杆(8)和第二液压杆(9)之间通过第一连通管(10)连通，且第一连通管(10)的管路中固定安装有第一电磁阀(11)，所述安装底座(1)上表面上的滑槽内滑动安装有滑动座(2)，所述第一液压杆(8)和第二液压杆(9)的伸缩端分别固定连接在滑动座(2)对称侧表面上的端块外表面上。2.根据权利要求1所述的尾缘襟翼辅助控制模块，其特征在于：所述安装底座(1)的上表面上固定连接有定位支柱(4)，所述定位支柱(4)的上端旋转连接有第二联动杆(5)，且定位支柱(4)与第二联动杆(5)的旋转连接处位于第二联动杆(5)的中间位置处。3.根据权利要求2所述的尾缘襟翼辅助控制模块，其特征在于：所述滑动座(2)的上端面上旋转连接有第一联动杆(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴波，梁浩，张为社，李然，宋益超，王保增，李轶群，程利民，周富强，王林杰，王薇，贺干，李世雄，赵帝，戴俊，方志飞，任成一，安伯龙，
申请(专利权)人：景能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：