一种翻车机压力检测系统技术方案

一种翻车机压力检测系统，翻车机用于倾翻铁路敞车，所述压力检测系统包括压力检测机构、弯矩检测机构和数据采集机构，所述压力检测机构包括若干个用于检测翻车机作用到铁路敞车上压力的压力传感器，弯矩检测机构包括若干个用于检测铁路敞车内倾弯矩的应变片，数据采集机构包括多个数据采集单元，数据采集单元与压力传感器或者应变片对应连接，压力传感器、应变片和数据采集单元均与铁路敞车固定连接。本实用新型专利技术，操作简单，提高了检测效率。提高了检测效率。提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种翻车机压力检测系统


[0001]本技术涉及翻车机检测领域，具体的说是一种翻车机压力检测系统。

技术介绍

[0002]翻车机是一种用来翻卸铁路敞车的大型机械设备，适用于发电、冶金、港口以及仓储等大型企业的储料场中，用于翻卸各种准轨铁路敞车运载的煤炭、矿石及其他散装物料，在翻车机的作业过程中，由于载荷变动大，工况相对复杂，且伴随粉尘等恶劣环境，所以翻车机工作一定周期后，需要对翻车机进行检测，从而判断该翻车机的工作状态是否达到作业标准，避免翻车机对铁路敞车作用力过大或者过小，压力过大对铁路敞车造成不可逆的损坏，压力过小造成铁路敞车掉落；目前对翻车机压力指标检测系统使用复杂、检测效率较低。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的不足，本技术提供一种翻车机压力检测系统，该检测系统快捷安装拆卸、操作简单，提高了检测效率。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的具体方案为：一种翻车机压力检测系统，翻车机用于倾翻铁路敞车，其特征在于：所述压力检测系统包括压力检测机构、弯矩检测机构和数据采集机构，所述压力检测机构包括若干个用于检测翻车机作用到铁路敞车上压力的压力传感器，弯矩检测机构包括若干个用于检测铁路敞车内倾弯矩的应变片，数据采集机构包括多个数据采集单元，数据采集单元与压力传感器或者应变片对应连接，压力传感器、应变片和数据采集单元均与铁路敞车固定连接；数据采集单元通过连接组件与铁路敞车相连接，连接组件包括用于容纳数据采集单元的外壳和与外壳固定连接的磁铁，外壳通过磁铁吸附在铁路敞车的车厢上。
>[0005]为本技术一种翻车机压力检测系统的进一步优化：所述压力传感器通过连接螺栓固定连接在铁路敞车的顶部，并且能够与翻车机接触。
[0006]为本技术一种翻车机压力检测系统的进一步优化：所述应变片设置在翻铁路敞车的外壁上，应变片包括与铁路敞车固定连接的基底、设置在基底上的敏感栅和与敏感栅连接的引线，基底表面设置有将敏感栅覆盖的覆盖层，基底与铁路敞车通过粘合剂固定连接，引线与所述数据采集单元连接。
[0007]为本技术一种翻车机压力检测系统的进一步优化：所述数据采集单元依次通过采集线和航空插头与压力传感器连接。
[0008]为本技术一种翻车机压力检测系统的进一步优化：所述外壳开设有可供采集线或者引线穿过的通孔，通孔内设置有用于密封外壳的密封塞，通孔内侧壁上开设有第一凹槽，密封塞上开设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽围合出容纳采集线或者引线的空间。
[0009]为本技术一种翻车机压力检测系统的进一步优化：所述数据采集单元包括数据处理器、与数据处理器连接的桥压测量电路和用于给数据处理器和桥压测量电路供电的
锂电池，桥压测量电路与航空插头或者引线连接，数据处理器连接有WIFI模块和数据存储器。
[0010]为本技术一种翻车机压力检测系统的进一步优化：所述锂电池与数据处理器之间连接有第一稳压器，锂电池与桥压测量电路之间连接有第二稳压器。
[0011]为本技术一种翻车机压力检测系统的进一步优化：所述第一稳压器选择3.3V稳压器，第二稳压器选择5V低噪声LDO稳压器。
[0012]有益效果：
[0013]1)本技术提供了一种翻车机压力检测系统，操作简单，提高了检测效率；
[0014]2)本技术中，压力传感器和应变片的安装拆卸简单，体积较小，便于运输；
[0015]3)本技术中，数据采集单元与压力传感器或者应变片连接，能够采集、处理和存储数据并且无线传输给上位机，减少布线，简单方便。
附图说明
[0016]图1是本技术中铁路敞车中检测系统的安装主视图；
[0017]图2是本技术中铁路敞车中检测系统的安装俯视图；
[0018]图3是应变片的结构示意图；
[0019]图4是外壳的结构示意图；
[0020]图5是通孔与密封塞的结构示意图；
[0021]附图说明：1、铁路敞车，2、侧边梁，3、压力传感器，4、航空插头，5、应变片，6、基底，7、覆盖层，8、敏感栅，9、引线，10、粘合剂，11、数据采集单元，12、磁铁，13、外壳，14、密封塞，15、采集线，16、通孔，17、第一凹槽，18、第二凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]一种翻车机压力检测系统，翻车机用于倾翻铁路敞车1，翻车机上的压车梁作用在铁路敞车1的顶部横梁上，带动铁路敞车1翻转，进而卸出铁路敞车1中的货物，压车梁作用在铁路敞车1上的压力不能过小或者过大，压力过小就会导致铁路敞车1翻转的过程中出现掉落的情况，压力过大使得铁路敞车产生不可逆的变形，造成铁路敞车的损坏，因此，在翻车机工作一定周期后，会对翻车机进行检测，检测翻车机作用在铁路敞车1上的压力和内倾弯矩是否符合作业标准，同时便于科学、及时的对翻车机进行保养，避免造成生产安全事故，压力检测系统包括压力检测机构、弯矩检测机构和数据采集机构，所述压力检测机构包括若干个用于检测翻车机作用到铁路敞车1上压力的压力传感器3，本实施例中，压力传感器3的数量选择8个；弯矩检测机构包括若干个用于检测铁路敞车1内倾弯矩的应变片5，本实施例中，应变片5的数量选择4个；数据采集机构包括多个数据采集单元11，数据采集单元11的数量是压力传感器3和应变片5的数量之和，即数据采集单元的数量为14个，用来采集压力传感器3和应变片5检测到的数据；由于检测系统工作环境比较复杂，因此工作过程中，
压力传感器3、应变片5和数据采集单元11会出现损坏的情况，因此，压力传感器3、应变片5和数据采集单元11都另外备用2个，数据采集单元11与压力传感器3或者应变片5对应连接，即每一个压力传感器3或者每一个应变片5都连接有一个数据采集单元11，压力传感器3、应变片5和数据采集单元11均与铁路敞车1固定连接。
[0024]如图1和图2所示，压力传感器3通过连接螺栓固定连接在铁路敞车1的顶部，并且能够与翻车机接触，本实施例中，8个压力传感器3均匀分为两组，该两组压力传感器3分别布置在铁路敞车1的两侧顶部，且与压车梁对应，当翻车机工作时，压车梁能够与压力传感器3接触，进而压力传感器3检测到翻车机对铁路敞车1的作用力。
[0025]对应变片5作进一步限定：应变片5设置在翻铁路敞车1的外壁上，铁路敞车1的外壁上设置有侧边梁2，应变片5布置在侧边梁2的中部位置，如图3所示，应变片5包括与铁路敞车固定连接的基底6、设置在基底6上的敏感栅8和与敏感栅8连接的引线9，基底6表面设置有将敏感栅8覆盖的覆盖层7，由于检测系统工作环境较差，在应变片5表面设置有覆盖层7，避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻车机压力检测系统，翻车机用于倾翻铁路敞车(1)，其特征在于：所述压力检测系统包括压力检测机构、弯矩检测机构和数据采集机构，所述压力检测机构包括若干个用于检测翻车机作用到铁路敞车(1)上压力的压力传感器(3)，弯矩检测机构包括若干个用于检测铁路敞车(1)内倾弯矩的应变片(5)，数据采集机构包括多个数据采集单元(11)，数据采集单元(11)与压力传感器(3)或者应变片(5)对应连接，压力传感器(3)、应变片(5)和数据采集单元(11)均与铁路敞车(1)固定连接；数据采集单元(11)通过连接组件与铁路敞车(1)相连接，连接组件包括用于容纳数据采集单元(11)的外壳(13)和与外壳(13)固定连接的磁铁(12)，外壳(13)通过磁铁(12)吸附在铁路敞车(1)的车厢上。2.如权利要求1所述的一种翻车机压力检测系统，其特征在于：所述压力传感器(3)通过连接螺栓固定连接在铁路敞车(1)的顶部，并且能够与翻车机接触。3.如权利要求1所述的一种翻车机压力检测系统，其特征在于：所述应变片(5)设置在翻铁路敞车(1)的外壁上，应变片(5)包括与铁路敞车固定连接的基底(6)、设置在基底(6)上的敏感栅(8)和与敏感栅(8)连接的引线(9)，基底(6)表面设置有将敏感栅(8)覆盖的覆盖层(7)，基底(6)与铁路敞车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵安乐，聂磊，赵小明，赵志谦，赵玉良，张友嘉，
申请(专利权)人：兰州交通大学青岛研究院洛阳轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：