本实用新型专利技术涉及铁路钢轨精调理技术领域，尤其是指一种用于铁路的钢轨水平间距精调装置，它包括测量架和伸缩尺，伸缩尺设于测量架内下端，测量架内右端固定有固定板，测量架内顶端的左侧滑动连接有调节板，伸缩尺相接于调节板与固定板之间，测量架内设有调节组件和测距组件，固定板下端固定有右凹型板，调节板下端固定有左凹型板；本实用新型专利技术通过设置测距组件，然后通过测距仪测量出钢轨之间的间距，保证了钢轨间距的测量便捷性，且利于减小测量误差，且通过一个第二正反电机带动两根双向丝杆一起转动，从而可以使所有的夹紧板同时夹紧在相应的钢轨上，使该装置夹紧至钢轨上的操作方便快捷。便快捷。便快捷。
【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路的钢轨水平间距精调装置
[0001]本技术涉及铁路钢轨精调
，尤其是指一种用于铁路的钢轨水平间距精调装置。
技术介绍
[0002]铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量；
[0003]如中国专利申请号202120244162.5公开了一种用于铁路的钢轨水平间距精调装置，包括测量杆，所述测量杆的表面设有用于测量的刻度尺，所述测量杆的内部设有放置腔，所述测量杆的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽与放置腔连通，所述放置腔内部设有齿轮，所述测量杆的表面设有电机，所述电机的输出端连接转轴的一端，所述转轴的另一端穿过测量杆连接齿轮，所述齿轮的下方设有与齿轮相匹配的齿条，所述齿条与放置腔滑动连接，所述齿条的下方固定连接第一滑杆；该技术通过设有齿轮、齿条、刻度尺，便于对钢轨间距进行测量与精调，且测量误差小，测量效果好，从而加快了钢轨精调的工作进度，降低现场安全风险，提高了钢轨精调的工作效率；
[0004]但是该技术还存在以下不足，在通过该装置对钢轨的间距测量时，是通过刻度尺进行测量的，因此测量过程需要人工读取刻度尺上的刻度值，人工读数易出现读数误差，不但会增加操作麻烦，而且还会增加测量误差，而且通过夹紧件夹紧钢轨时，需要通过两个双轴进步电机控制夹紧件夹紧钢轨，由于要操作两个双轴进步电机，导致夹紧件夹紧钢轨时不够方便快捷，而且难以轻松省力的带动该装置移动使用，从而会影响操作便捷性。
技术实现思路
[0005]本技术是提供一种用于铁路的钢轨水平间距精调装置，利于方便的测量钢轨之间的间距，减少操作麻烦，保证该装置使用的便捷性。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种用于铁路的钢轨水平间距精调装置，包括测量架和伸缩尺，所述伸缩尺设于所述测量架内下端；
[0008]所述测量架内右端固定有固定板，所述测量架内顶端的左侧滑动连接有调节板，所述伸缩尺相接于所述调节板与所述固定板之间，所述测量架内设有调节组件和测距组件；
[0009]所述固定板下端固定有右凹型板，所述调节板下端固定有左凹型板，所述左凹型板左端固定有第二正反电机，所述左凹型板与所述右凹型板之间设有双向伸缩杆，所述双向伸缩杆左右端均固定有双向丝杆，所述左凹型板和所述右凹型板内均设有夹持组件。
[0010]进一步地，所述调节组件包括第一正反电机和单向丝杆，所述第一正反电机固定于所述测量架内右端，所述单向丝杆右端相接于所述第一正反电机动力端，所述单向丝杆往左转动贯穿过所述固定板，所述调节板螺纹套接于所述单向丝杆外围，所述单向丝杆左端转动连接于所述测量架内左端。
[0011]进一步地，所述测距组件包括测距仪和反光板，所述测距仪固定于所述测量架内顶端的右侧，所述反光板镶嵌于所述调节板右端，所述反光板与所述测距仪左右对应。
[0012]进一步地，两根所述双向丝杆一一转动贯穿过所述左凹型板及右凹型板，左端的所述双向丝杆左端相接于所述第二正反电机动力端。
[0013]进一步地，所述夹持组件均包括双向伸缩板、夹紧板及滚轮，所述双向伸缩板均设于所述左凹型板和所述右凹型板内，所述夹紧板位于每块所述双向伸缩板的左右端均相接有一块，所述夹紧板上端均滑动连接于所述左凹型板和所述右凹型板内顶端，所述夹紧板均螺纹套接于相邻的所述双向丝杆外围，所述滚轮均转动连接于所述双向伸缩板下端中部。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]1.通过设置测距组件，然后通过测距仪测量出钢轨之间的间距，保证了钢轨间距的测量便捷性，且利于减小测量误差；
[0016]2.通过一个第二正反电机带动两根双向丝杆一起转动，从而可以使所有的夹紧板同时夹紧在相应的钢轨上，使该装置夹紧至钢轨上的操作方便快捷；
[0017]3.通过滚轮在钢轨上滚动，从而可以轻松省力的带动该装置在钢轨上移动测量，保证了该装置在测量钢轨间距时的便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的左凹型板结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]测量架1、固定板2、测距仪3、第一正反电机4、单向丝杆5、伸缩尺6、调节板7、反光板8、左凹型板9、右凹型板10、第二正反电机11、双向丝杆12、夹紧板13、双向伸缩板14、滚轮15、双向伸缩杆16。
具体实施方式
[0022]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0023]如图1所示，本实施例中，包括测量架1和伸缩尺6，所述伸缩尺6设于所述测量架1内下端，所述测量架1内右端固定有固定板2，所述测量架1内顶端的左侧滑动连接有调节板7，所述伸缩尺6相接于所述调节板7与所述固定板2之间，所述测量架1内设有调节组件和测距组件，所述调节组件包括第一正反电机4和单向丝杆5，所述第一正反电机4固定于所述测量架1内右端，所述单向丝杆5右端相接于所述第一正反电机4动力端，所述单向丝杆5往左转动贯穿过所述固定板2，所述调节板7螺纹套接于所述单向丝杆5外围，所述单向丝杆5左端转动连接于所述测量架1内左端，所述测距组件包括测距仪3和反光板8，所述测距仪3固
定于所述测量架1内顶端的右侧，所述反光板8镶嵌于所述调节板7右端，所述反光板 8与所述测距仪3左右对应，所述固定板2下端固定有右凹型板10，所述调节板7 下端固定有左凹型板9。
[0024]当需要测量钢轨间距时，通过第一正反电机4带动单向丝杆5转动，且单向丝杆5带动调节板7沿着测量架1左右滑动，调节板7会拉伸或压缩伸缩尺6，然后通过伸缩尺6的伸缩长度，可以初步测出调节板7与固定板2之间的间距，且反光板8会靠近或远离测距仪3的感应端，然后通过测距仪3方便精准的将钢轨的间距预设值调整完毕为止。
[0025]如图1、2所示，本实施例中，所述固定板2下端固定有右凹型板10，所述调节板7下端固定有左凹型板9，所述左凹型板9左端固定有第二正反电机11，所述左凹型板9与所述右凹型板10之间设有双向伸缩杆16，所述双向伸缩杆16左右端均固定有双向丝杆12，所述左凹型板9和所述右凹型板10内均设有夹持组件，两根所述双向丝杆12一一转动贯穿过所述左凹型板9及右凹型板10，左端的所述双向丝杆12左端相接于所述第二正反电机11动力端，所述夹持组件均包括双向伸缩板14、夹紧板13及滚轮15，所述双向伸缩板14均设于所述左凹型板9和所述右凹型板10内，所述夹紧板13位于每块所述双向伸缩板14的左右端均相接有一块，所述夹紧板13上端均滑动连接于所述左凹型板9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路的钢轨水平间距精调装置，包括测量架(1)和伸缩尺(6)，所述伸缩尺(6)设于所述测量架(1)内下端，其特征在于：所述测量架(1)内右端固定有固定板(2)，所述测量架(1)内顶端的左侧滑动连接有调节板(7)，所述伸缩尺(6)相接于所述调节板(7)与所述固定板(2)之间，所述测量架(1)内设有调节组件和测距组件；所述固定板(2)下端固定有右凹型板(10)，所述调节板(7)下端固定有左凹型板(9)，所述左凹型板(9)左端固定有第二正反电机(11)，所述左凹型板(9)与所述右凹型板(10)之间设有双向伸缩杆(16)，所述双向伸缩杆(16)左右端均固定有双向丝杆(12)，所述左凹型板(9)和所述右凹型板(10)内均设有夹持组件。2.如权利要求1所述的一种用于铁路的钢轨水平间距精调装置，其特征在于：所述调节组件包括第一正反电机(4)和单向丝杆(5)，所述第一正反电机(4)固定于所述测量架(1)内右端，所述单向丝杆(5)右端相接于所述第一正反电机(4)动力端，所述单向丝杆(5)往左转动贯穿过所述固定板(2)，所述调节板(7)螺纹套接于所述单向丝杆(5)外围，所述单向丝杆(5)左端转...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍财发，吕先锋，莫琼芳，
申请(专利权)人：桂林市通源测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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