铁路施工轨距尺结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨距尺领域，具体为铁路施工轨距尺结构，包括固定板，所述固定板的顶部中间处固定有把手，所述固定板的顶部左侧固定有控制器和显示屏。所述固定板的右端固定套装有滑套，所述固定板的顶部贴合滑套左端面处固定有挡板，所述滑套的顶部最左端固定有距离传感器，所述固定板的右端固定有电推杆。本实用新型专利技术通过电推杆带动滑套滑动，从而利用滑套外端的端板抵紧于钢轨内壁，然后通过距离传感器反馈的数值加上初始阶段两组端板之间的距离即可得到轨距，并且通过显示屏进行显示，使得读数更加精准，而且方便观看，读数快捷，较为实用，适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
铁路施工轨距尺结构


[0001]本技术涉及轨距尺领域，具体为铁路施工轨距尺结构。

技术介绍

[0002]轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，是一款专用计量器具。轨距尺的特征是尺杆由木尺杆和金属尺杆通过折叠机构，把两尺组成一个复合式的杆尺。
[0003]现有的轨距尺在实际使用的过程中，通过滑动尺子本身，从而使得和两股钢轨内壁贴合，然后进行读数，从而实现测量，但是在读数的过程中，肉眼存在一定的偏差，从而存在读数不精准的情况，同时不具备对水平度进行测量的功能。因此，我们提出铁路施工轨距尺结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供铁路施工轨距尺结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：铁路施工轨距尺结构，包括固定板，所述固定板的顶部中间处固定有把手，所述固定板的顶部左侧固定有控制器和显示屏；
[0006]所述固定板的右端固定套装有滑套，所述固定板的顶部贴合滑套左端面处固定有挡板，所述滑套的顶部最左端固定有距离传感器，所述固定板的右端固定有电推杆，所述电推杆的外端和滑套的内壁固定连接，所述固定板的左端和滑套的右端均固定连接有端板，所述固定板的背面固定有电子水平仪。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述距离传感器、电子水平仪的信号输出端和控制器的信号输入端连接，所述控制器的信号输出端和显示屏的信号输入端连接。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述滑套的内腔顶部和底部均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有适配的限位滑块，所述限位滑块的外壁和固定板固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定板的前侧壁固定嵌装有蓄电池。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述把手的外壁固定套装有适配的橡胶套。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述端板的底部固定胶合有橡胶垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术的铁路施工轨距尺结构，通过电推杆带动滑套滑动，从而利用滑套外端的端板抵紧于钢轨内壁，然后通过距离传感器反馈的数值加上初始阶段两组端板之间的距离即可得到轨距，并且通过显示屏进行显示，使得读数更加精准，而且方便观看，读数快捷。
[0014]2.本技术的铁路施工轨距尺结构，通过固定板背面的电子水平仪，从而能够实现对钢轨的水平度进行测量并且显示屏显示水平度，从而能够实现快速测量。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术铁路施工轨距尺结构的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术铁路施工轨距尺结构的固定板背面结构示意图。
[0018]图中：1、固定板；2、滑套；3、端板；4、限位滑槽；5、限位滑块；6、挡板；7、距离传感器；8、电推杆；9、蓄电池；10、控制器；11、显示屏；12、把手；13、橡胶套；14、电子水平仪。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：铁路施工轨距尺结构，包括固定板1，所述固定板1的顶部中间处固定有把手12，所述固定板1的顶部左侧固定有控制器10和显示屏11，所述固定板1的右端固定套装有滑套2，所述固定板1的顶部贴合滑套2左端面处固定有挡板6，所述滑套2的顶部最左端固定有距离传感器7，所述固定板1的右端固定有电推杆8，所述电推杆8的外端和滑套2的内壁固定连接，所述固定板1的左端和滑套2的右端均固定连接有端板3，所述固定板1的背面固定有电子水平仪14。
[0020]本实施例中，通过距离传感器7进行测量滑套2移动距离，然后和起始阶段的两组端板3之间的距离相加即可得到轨距，从而通过显示屏11进行显示，从而使得测量快速且精准，避免出现读数误差，同时电子水平仪14能够测量水平度。
[0021]本实施例中，所述距离传感器7、电子水平仪14的信号输出端和控制器10的信号输入端连接，所述控制器10的信号输出端和显示屏11的信号输入端连接，实现了自动化的控制，自动显示数值。
[0022]本实施例中，所述滑套2的内腔顶部和底部均开设有限位滑槽4，所述限位滑槽4的内腔插接有适配的限位滑块5，所述限位滑块5的外壁和固定板1固定连接，能够对滑套2进行限位，使得滑动稳定。
[0023]本实施例中，所述固定板1的前侧壁固定嵌装有蓄电池9，用于装置的供电。
[0024]本实施例中，所述把手12的外壁固定套装有适配的橡胶套13，橡胶套13的设置，使得手持装置时避免脱手。
[0025]本实施例中，所述端板3的底部固定胶合有橡胶垫，橡胶垫能够在测量水平度时起到防滑的功能。
[0026]工作原理：使用时，首先手持把手12，将位于左侧的端板3贴合于一侧钢轨的内壁，然后启动电推杆8使得带动滑套2向外侧滑动，使得右侧的端板3抵紧于另一侧的钢轨内壁，此时距离传感器7测量的数值反馈给控制器10，控制器10将该数值和起始阶段的两组端板3之间的距离相加得到的数值即为轨距，然后在显示屏11表面显示，从而读数方便快捷，当需要进行测量水平时，将装置放置于钢轨表面，然后通过电子水平仪14进行测量，并且将测量值反馈给控制器10，在显示屏11上显示即可方便观看。
[0027]另外，本技术铁路施工轨距尺结构包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后
工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路施工轨距尺结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部中间处固定有把手(12)，所述固定板(1)的顶部左侧固定有控制器(10)和显示屏(11)；所述固定板(1)的右端固定套装有滑套(2)，所述固定板(1)的顶部贴合滑套(2)左端面处固定有挡板(6)，所述滑套(2)的顶部最左端固定有距离传感器(7)，所述固定板(1)的右端固定有电推杆(8)，所述电推杆(8)的外端和滑套(2)的内壁固定连接，所述固定板(1)的左端和滑套(2)的右端均固定连接有端板(3)，所述固定板(1)的背面固定有电子水平仪(14)。2.根据权利要求1所述的铁路施工轨距尺结构，其特征在于：所述距离传感器(7)、电子水平仪(14)的信号输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：张方燕，李小聪，余相懿，杨含爽，曾俊锟，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：