本实用新型专利技术涉及模具翻边技术领域，具体的说是一种拉楔侧翻边装置，包括下模板主体和上模板主体，所述下模板主体上设有第一镶块机构，所述上模板主体上设有第二镶块机构，所述下模板主体上设有斜楔机构，所述斜楔机构包括斜楔滑块，所述下模板主体上滑动连接有斜楔滑块，所述斜楔滑块的底部设有海绵块，所述斜楔滑块的底端内部设有通槽，且所述通槽的一端朝向海绵块，所述通槽的另一端连通于斜楔滑块的内腔；能够在使用过程中持续且缓慢的对滑动偶件之间进行润滑操作，使得润滑油涂覆的更加均匀，同时也减少了对润滑油的浪费。同时也减少了对润滑油的浪费。同时也减少了对润滑油的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种拉楔侧翻边装置
[0001]本技术涉及一种侧翻边装置，具体为一种拉楔侧翻边装置，属于模具翻边
技术介绍
[0002]汽车白车身中很多冲压件的形状复杂，因而这些白车身产品零件大都需要和其他零件进行搭接，零件上的搭接边往往需要通过翻边工序完成。所以，在加工冲压件中，通常需要一些专门的翻边装置。而进一步的，一些位于产品零件侧面的翻边必须使用斜楔机构来完成。
[0003]在翻边装置的实际操作中，用于斜楔操作的滑动偶件之间为了保证滑动的顺畅，通常都需要涂覆相应的润滑油脂，然而，这一操作大都由人工来完成，通常就会一次性涂覆较多的润滑油脂，这样就容易造成润滑油涂覆的不够均匀，更会造成润滑油的浪费。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种拉楔侧翻边装置，能够在使用过程中持续且缓慢的对滑动偶件之间进行润滑操作，使得润滑油涂覆的更加均匀，同时也减少了对润滑油的浪费。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种拉楔侧翻边装置，包括下模板主体和上模板主体，所述下模板主体上设有第一镶块机构，所述上模板主体上设有第二镶块机构，所述下模板主体上设有斜楔机构，所述斜楔机构包括斜楔滑块，所述下模板主体上滑动连接有斜楔滑块，所述斜楔滑块的底部设有海绵块，所述斜楔滑块的底端内部设有通槽，且所述通槽的一端朝向海绵块，所述通槽的另一端连通于斜楔滑块的内腔。
[0006]优选的，所述下模板主体和上模板主体上分别固定连接有多块加强块，且所述加强块的整体呈直角三角形状。<br/>[0007]优选的，所述第一镶块机构包括第一下模镶块，所述下模板主体上设有第一下模镶块，且所述第一下模镶块设于下模板主体顶部的一侧。
[0008]优选的，所述下模板主体上设有第二下模镶块，所述第二下模镶块设于靠近斜楔滑块的部位，所述下模板主体上设有第三下模镶块，所述第三下模镶块设于下模板主体顶部同第二下模镶块相对的位置。
[0009]优选的，所述通槽设有多道，且所述通槽的整体呈弯折状。
[0010]优选的，所述斜楔滑块的顶部设有封盖，且所述封盖的截面呈T形状。
[0011]优选的，所述下模板主体内部固定连接有安置框，所述斜楔滑块上固定连接有导向块，所述导向块滑动连接于安置框内部。
[0012]优选的，所述斜楔滑块上固定连接有受力板，且所述受力板呈矩形状。
[0013]优选的，所述上模板主体上设有第二镶块机构，所述第二镶块机构包括第一上模镶块和第二上模镶块，所述上模板主体上设有第一上模镶块和第二上模镶块。
[0014]本技术的有益效果是：使用时，将上模板主体扣接于下模板主体上，在此过程中，通过下模板主体上的斜楔滑块，方便顶开不易取出的物料，而更进一步的，在斜楔滑块内腔中事先存储的润滑油会通过通槽不断的进入海绵块内部，进而通过海绵块，对斜楔滑块同下模板主体之间进行润滑，从而能够在使用过程中持续且缓慢的对滑动偶件之间进行润滑操作，使得润滑油涂覆的更加均匀，同时也减少了对润滑油的浪费。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的上模板主体与第二镶块机构的连接结构示意图；
[0017]图3为本技术的下模板主体与斜楔机构的连接结构示意图；
[0018]图4为图1所示的A部放大结构示意图；
[0019]图5为图3所示的B部放大结构示意图；
[0020]图6为图5所示的C部放大结构示意图。
[0021]图中：1、下模板主体；2、上模板主体；3、加强块；4、第一镶块机构；401、第一下模镶块；402、第二下模镶块；403、第三下模镶块；5、斜楔机构；501、斜楔滑块；502、海绵块；503、通槽；504、封盖；505、安置框；506、导向块；507、受力板；6、第二镶块机构；601、第一上模镶块；602、第二上模镶块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6所示，一种拉楔侧翻边装置，包括下模板主体1和上模板主体2，所述下模板主体1上设有第一镶块机构4，所述上模板主体2上设有第二镶块机构6，所述下模板主体1上设有斜楔机构5，所述斜楔机构 5包括斜楔滑块501，所述下模板主体1上滑动连接有斜楔滑块501，所述斜楔滑块501的底部设有海绵块502，所述斜楔滑块501的底端内部设有通槽503，且所述通槽503的一端朝向海绵块502，所述通槽503的另一端连通于斜楔滑块501的内腔。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，所述下模板主体1和上模板主体2上分别固定连接有多块加强块3，且所述加强块3的整体呈直角三角形状，通过所述加强块3，为了方便对整个模具结构进行加固。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，所述第一镶块机构4包括第一下模镶块401，所述下模板主体1上设有第一下模镶块401，且所述第一下模镶块401设于下模板主体1顶部的一侧，通过所述第一下模镶块401，为了方便对模具之间的扣合起到导向作用；所述下模板主体1上设有第二下模镶块402，所述第二下模镶块402设于靠近斜楔滑块501的部位，所述下模板主体1上设有第三下模镶块403，所述第三下模镶块403设于下模板主体1顶部同第二下模镶块402相对的位置，通过所述第二下模镶块402和第三下模镶块403，为了进一步方便对模具之间的扣合起到导向作用。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，所述通槽503设有多道，且所述通槽503的整体呈弯折状，通过所述通槽503，为了方便对润滑油起到导向流通的作用；所述斜楔滑块501的顶部设有封盖504，且所述封盖504的截面呈T形状，通过所述封盖504，为了方便朝斜楔滑块501内部补充润滑油。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，所述下模板主体1内部固定连接有安置框505，所述斜楔滑块501上固定连接有导向块506，所述导向块 506滑动连接于安置框505内部，通过所述安置框505和导向块506，为了方便对所述斜楔滑块501的移动起到导向作用；所述斜楔滑块501上固定连接有受力板507，且所述受力板507呈矩形状，通过所述受力板507，为了方便对所述斜楔滑块501进行施力推动。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，所述上模板主体2上设有第二镶块机构6，所述第二镶块机构6包括第一上模镶块601和第二上模镶块 602，所述上模板主体2上设有第一上模镶块601和第二上模镶块602，通过所述第一上模镶块601和第二上模镶块602，为了更进一步方便对模具之间的扣合起到导向作用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拉楔侧翻边装置，包括下模板主体(1)和上模板主体(2)，其特征在于：所述下模板主体(1)上设有第一镶块机构(4)，所述上模板主体(2)上设有第二镶块机构(6)，所述下模板主体(1)上设有斜楔机构(5)，所述斜楔机构(5)包括斜楔滑块(501)，所述下模板主体(1)上滑动连接有斜楔滑块(501)，所述斜楔滑块(501)的底部设有海绵块(502)，所述斜楔滑块(501)的底端内部设有通槽(503)，且所述通槽(503)的一端朝向海绵块(502)，所述通槽(503)的另一端连通于斜楔滑块(501)的内腔。2.根据权利要求1所述的一种拉楔侧翻边装置，其特征在于：所述下模板主体(1)和上模板主体(2)上分别固定连接有多块加强块(3)，且所述加强块(3)的整体呈直角三角形状。3.根据权利要求1所述的一种拉楔侧翻边装置，其特征在于：所述第一镶块机构(4)包括第一下模镶块(401)，所述下模板主体(1)上设有第一下模镶块(401)，且所述第一下模镶块(401)设于下模板主体(1)顶部的一侧。4.根据权利要求3所述的一种拉楔侧翻边装置，其特征在于：所述下模板主体(1)上设有第二下模镶块(402)，所述第二下模镶块(402)设于靠近...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世通，姜常正，万其新，
申请(专利权)人：烟台怡和汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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