一种用于物流搬运的可省力推车制造技术

本申请涉及物流技术领域，且公开了一种用于物流搬运的可省力推车，包括推车架，推车架底端的中部开设有通孔，推车架顶端的中部固定连接有固定箱，推车架底端中部开设的通孔与固定箱连通，固定箱的内部活动设置有升降框，固定箱内顶壁的两端均固定连接有第一电动伸缩杆，两个第一电动伸缩杆的输出端分别与升降框顶部的两端固定连接。本方案通过两个第一电动伸缩杆的输出端对升降框施加一个拉力，使得升降框可带动被两个夹持框夹持固定的快递件上升并进入至固定箱的内部，而后则可推车架则可对快递件进行转运，整个过程不需人工对快递件进行搬运，比较省力。比较省力。比较省力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于物流搬运的可省力推车


[0001]本申请涉及物流
，尤其是涉及一种用于物流搬运的可省力推车。

技术介绍

[0002]在对物流仓库中重量较重的快递件进行短途搬运时，多是通过利用手推车进行短途搬运的，首先工作人员会将快递件搬到推车上，而后进行转运，在到达快递件放置位置处时，工作人员还要再把快递件从推车上搬卸下来，这样则需要耗费很大的力气，并且效率低下。

技术实现思路

[0003]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种用于物流搬运的可省力推车。
[0004]本申请提供的一种用于物流搬运的可省力推车采用如下的技术方案：
[0005]一种用于物流搬运的可省力推车，包括推车架，所述推车架底端的中部开设有通孔，所述推车架顶端的中部固定连接有固定箱，所述推车架底端中部开设的通孔与固定箱连通，所述固定箱的内部活动设置有升降框，所述固定箱内顶壁的两端均固定连接有第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的输出端分别与升降框顶部的两端固定连接；
[0006]所述升降框的内部活动设置有两个相配合的夹持框，所述升降框的两侧均活动贯穿有连接部，两个所述连接部的两端分别与两个夹持框相背一侧的顶端和底端固定连接，所述升降框两个内壁的中部均固定插接有第二电动伸缩杆，两个所述第二电动伸缩杆输出端分别与两个夹持框相背一侧的中部固定连接。
[0007]通过采用上述技术方案，通过两个第二电动伸缩杆的输出端对两个夹持框施加一个顶力，使得两个夹持框相互靠近，两个夹持框在相互靠近的过程中可将地面上的快递件夹持固定，而后通过两个第一电动伸缩杆的输出端对升降框施加一个拉力，使得升降框可带动被两个夹持框夹持固定的快递件上升，并进入至固定箱的内部。
[0008]优选的，所述固定箱其中的两个内侧均开设有滑槽，所述升降框两侧的顶端均固定连接有滑动板，两个所述滑动板分别滑动连接在两个滑槽的内部。
[0009]通过采用上述技术方案，通过将两个滑动板分别滑动连接在两个滑槽的内部，可对升降框进行限位，避免升降框在固定箱的内部随意进行晃动。
[0010]优选的，所述推车架一侧的两端均固定连接有握杆，两个所述握杆一端的外表面均固定套设有海绵套。
[0011]通过采用上述技术方案，通过两个握杆方便推动推车架进行移动，而通过两个海绵套可提高手握两个握杆的舒适感。
[0012]优选的，所述固定箱的一侧设置有提带，所述提带的两端分别与推车架顶端其中的两个边角处固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过将提带套在推动推车架移动的工作人员的脖颈部，这样可减少工作人员两个手臂对两个握杆的提力。
[0014]优选的，所述推车架底部的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有橡胶条，所述固定箱内顶壁的中部固定连接有充电电池，两个所述第一电动伸缩杆和两个第二电动伸缩杆均与充电电池电性连接。
[0015]通过采用上述技术方案，在不使用推车架时，通过降低对两个握杆的提力，此时推车架底部的一端则会下降并靠近地面，此时通过橡胶条自身的柔软性可减缓推车架底部一端与地面接触时的碰撞力，通过充电电池可解决两个第一电动伸缩杆和两个第二电动伸缩杆的用电问题。
[0016]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0017]通过两个第二电动伸缩杆的输出端对两个夹持框施加一个顶力，使得两个夹持框相互靠近，两个夹持框在相互靠近的过程中可将地面上的快递件夹持固定，而后通过两个第一电动伸缩杆的输出端对升降框施加一个拉力，使得升降框可带动被两个夹持框夹持固定的快递件上升并进入至固定箱的内部，而后则可推车架则可对快递件进行转运，整个过程不需人工对快递件进行搬运，比较省力。
附图说明
[0018]图1是申请实施例的结构示意图。
[0019]图2是申请实施例中推车架的结构示意图。
[0020]图3是申请实施例的侧视剖面结构示意图。
[0021]图4是申请实施例的中夹持框和连接部的组合结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、推车架；2、固定箱；301、升降框；302、第一电动伸缩杆；303、夹持框；304、连接部；305、第二电动伸缩杆；401、滑槽；402、滑动板；501、握杆；502、海绵套；503、提带；601、固定杆；602、橡胶条；7、充电电池。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0024]本申请实施例公开一种用于物流搬运的可省力推车。参照图1
‑
4，一种用于物流搬运的可省力推车，包括推车架1，推车架1底端的中部开设有通孔，推车架1顶端的中部固定连接有固定箱2，推车架1底端中部开设的通孔与固定箱2连通，固定箱2的内部活动设置有升降框301，固定箱2内顶壁的两端均固定连接有第一电动伸缩杆302，两个第一电动伸缩杆302的输出端分别与升降框301顶部的两端固定连接；
[0025]参照图3和图4，升降框301的内部活动设置有两个相配合的夹持框303，升降框301的两侧均活动贯穿有连接部304，两个连接部304的两端分别与两个夹持框303相背一侧的顶端和底端固定连接，升降框301两个内壁的中部均固定插接有第二电动伸缩杆305，两个第二电动伸缩杆305输出端分别与两个夹持框303相背一侧的中部固定连接，两个第二电动伸缩杆305的输出端对两个夹持框303施加一个顶力，使得两个夹持框303相互靠近，两个夹持框303在相互靠近的过程中可将地面上的快递件夹持固定，而后通过两个第一电动伸缩杆302的输出端对升降框301施加一个拉力，使得升降框301可带动被两个夹持框303夹持固定的快递件上升，并进入至固定箱2的内部。
[0026]参照图3，固定箱2其中的两个内侧均开设有滑槽401，升降框301两侧的顶端均固
定连接有滑动板402，两个滑动板402分别滑动连接在两个滑槽401的内部，将两个滑动板402分别滑动连接在两个滑槽401的内部，可对升降框301进行限位，避免升降框301在固定箱2的内部随意进行晃动。
[0027]参照图1和图2，推车架1一侧的两端均固定连接有握杆501，两个握杆501一端的外表面均固定套设有海绵套502，两个握杆501方便推动推车架1进行移动，而通过两个海绵套502可提高手握两个握杆501的舒适感。
[0028]参照图1和图2，固定箱2的一侧设置有提带503，提带503的两端分别与推车架1顶端其中的两个边角处固定连接，提带503套在推动推车架1移动的工作人员的脖颈部，这样可减少工作人员两个手臂对两个握杆501的提力。
[0029]参照图1、图2和图3，推车架1底部的一端固定连接有固定杆601，固定杆601的底端固定连接有橡胶条602，固定箱2内顶壁的中部固定连接有充电电池7，两个第一电动伸缩杆302和两个第二电动伸缩杆305均与充电电池7电性连接，在不使用推车架1时，通过降低对两个握杆501的提力，此时推车架1底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于物流搬运的可省力推车，包括推车架(1)，其特征在于，所述推车架(1)底端的中部开设有通孔，所述推车架(1)顶端的中部固定连接有固定箱(2)，所述推车架(1)底端中部开设的通孔与固定箱(2)连通，所述固定箱(2)的内部活动设置有升降框(301)，所述固定箱(2)内顶壁的两端均固定连接有第一电动伸缩杆(302)，两个所述第一电动伸缩杆(302)的输出端分别与升降框(301)顶部的两端固定连接；所述升降框(301)的内部活动设置有两个相配合的夹持框(303)，所述升降框(301)的两侧均活动贯穿有连接部(304)，两个所述连接部(304)的两端分别与两个夹持框(303)相背一侧的顶端和底端固定连接，所述升降框(301)两个内壁的中部均固定插接有第二电动伸缩杆(305)，两个所述第二电动伸缩杆(305)输出端分别与两个夹持框(303)相背一侧的中部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于物流搬运的可省力推车，其特征在于：所述固定箱(2)其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青远，叶仲饧，吕顺前，
申请(专利权)人：福州安达圣东物流有限公司，
类型：新型
国别省市：