一种物流用手动液压叉车制造技术

本申请涉及一种物流用手动液压叉车，其包括车架与液压机构，所述液压机构装配在车架的侧面，所述车架的底部装配有一对滚轮，所述车架的顶部开设有多个导槽，且各所述导槽为等距布置在车架上，所述导槽内装配有用于阻挡物流货物的限制机构，所述限制机构包括滑动插接在导槽内的导条，且所述导条的顶部固接有挡板，所述挡板剖截面的形状为直角梯形，所述挡板垂直于车架的一侧接触物流货物，即起到降低货物在车架上出现滑落的风险，而且挡板在车架上的位置，可以根据货物的大小进行调节，即有效的提高了该挡板的灵活性，满足了不同货物防滑落的使用需求。的使用需求。的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种物流用手动液压叉车


[0001]本申请涉及手动液压叉车的
，尤其是涉及一种物流用手动液压叉车。

技术介绍

[0002]手动液压叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，常用于物流装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的物品商品的装卸运输，手动液压叉车通常由车架、液压升降器，按压把手组成，通过把手传动对叉车上的液压升降器进行按压实现叉车的上升，其具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。
[0003]但是，现有的手动液压叉车，在运输货物经过坡面时，货物存在滑落的风险。因此，本领域技术人员提供了一种物流用手动液压叉车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种物流用手动液压叉车。
[0005]本申请提供的一种物流用手动液压叉车采用如下的技术方案：
[0006]一种物流用手动液压叉车，包括车架与液压机构，所述液压机构装配在车架的侧面，所述车架的底部装配有一对滚轮，所述车架的顶部开设有多个导槽，且各所述导槽为等距布置在车架上，所述导槽内装配有用于阻挡物流货物的限制机构，所述限制机构包括滑动插接在导槽内的导条，且所述导条的顶部固接有挡板，所述挡板剖截面的形状为直角梯形，所述挡板垂直于车架的一侧接触物流货物。
[0007]通过采用上述技术方案，即起到降低货物在车架上出现滑落的风险，而且挡板在车架上的位置，可以根据货物的大小进行调节，即有效的提高了该挡板的灵活性，满足了不同货物防滑落的使用需求。
[0008]优选的，所述导槽的形状为燕尾形，且所述导条的形状与导槽相适配。
[0009]通过采用上述技术方案，进而可以保证挡板在车架上插接的稳固性。
[0010]优选的，所述液压机构包括铰接在车架侧端的支撑垫，所述支撑垫的底部转动连接有一对主动轮，所述支撑垫顶部装配有手动液压泵，且所述手动液压泵的输出端装配在车架顶端，所述支撑垫的顶部通过连接套铰接有拉手。
[0011]通过采用上述技术方案，可以辅助车架的上升与下降。
[0012]优选的，所述车架的内部固接有两个导管，各所述导管的两端均滑动连接有滑杆，且各所述滑杆的侧端均延伸至车架的外部，两个所述滑杆远离车架的一端同时装设有辅助垫板。
[0013]通过采用上述技术方案，即有效的增加了货物在车架上的接触面积，保证了货物运输过程中的稳固性。
[0014]优选的，所述辅助垫板的数量为两个，且两个所述辅助垫板的顶部均与车架的顶部相齐平。
[0015]通过采用上述技术方案，进而可以保证辅助垫板与货物良好的接触。
[0016]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0017]通过将导条滑动插接至导槽内，此时导条顶部的挡板会在车架上装配好，进而当使用者在拉动货物移动经过坡面时，挡板可以对货物的侧面进行限制，即起到降低货物在车架上出现滑落的风险，而且挡板在车架上的位置，可以根据货物的大小进行调节的结构设计，从而有效的降低货物在车架上出现滑落的风险，而且可以根据货物的大小进行挡板的调节，即有效的提高了该挡板的灵活性，满足了不同货物防滑落的使用需求。
附图说明
[0018]图1是本申请实施例中一种物流用手动液压叉车的结构示意图；
[0019]图2是本申请实施例中一种物流用手动液压叉车车架的立体结构示意图；
[0020]图3是本申请实施例中一种物流用手动液压叉车挡板的立体结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、车架；2、滚轮；3、导槽；4、导条；5、挡板；6、支撑垫；7、主动轮；8、手动液压泵；9、拉手；10、导管；11、滑杆；12、辅助垫板。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0023]本申请实施例公开一种物流用手动液压叉车。参照图1
‑
3，一种物流用手动液压叉车包括车架1与液压机构，液压机构装配在车架1的侧面，车架1的底部装配有一对滚轮2，车架1的顶部开设有多个导槽3，且各导槽3为等距布置在车架1上，导槽3内装配有用于阻挡物流货物的限制机构(限定机构在不使用时可以放置在车架1上)，限制机构包括滑动插接在导槽3内的导条4，且导条4的顶部固接有挡板5，挡板5剖截面的形状为直角梯形，挡板5垂直于车架1的一侧接触物流货物；
[0024]在使用时，首先通过液压机构将车架1放低至可以穿插到货物，然后推动车架1使得车架1插接至货物底部，在通过液压机构将车架1上升接触货物并使货物与外部的放置架分离，当货物在车架1上放置好后，使用者在将导条4对准靠近货物的一个导槽3，然后将导条4滑动插接至导槽3内，此时导条4顶部的挡板5会在车架1上装配好，进而当使用者在拉动货物移动经过坡面时，挡板5可以对货物的侧面进行限制，即起到降低货物在车架1上出现滑落的风险，而且挡板5在车架1上的位置，可以根据货物的大小进行调节，即有效的提高了该挡板5的灵活性，满足了不同货物防滑落的使用需求。
[0025]参照图2，导槽3的形状为燕尾形，且导条4的形状与导槽3相适配，通过导条4与导槽3燕尾形的连接配合，进而可以保证挡板5在车架1上插接的稳固性。
[0026]参照图1，液压机构包括铰接在车架1侧端的支撑垫6，支撑垫6的底部转动连接有一对主动轮7，支撑垫6顶部装配有手动液压泵8，且手动液压泵8的输出端装配在车架1顶端，支撑垫6的顶部通过连接套铰接有拉手9，拉手9的底端与手动液压泵8的输入端对应，液压机构的设置，可以辅助车架1的上升与下降。
[0027]参照图2，车架1的内部固接有两个导管10，各导管10的两端均滑动连接有滑杆11，且各滑杆11的侧端均延伸至车架1的外部，两个滑杆11远离车架1的一端同时装设有辅助垫板12，当面对较宽的货物时，使用者还可以将车架1两侧的辅助垫板12拉出，然后在将货物放置在车架1上，此时两个辅助垫板12的顶部均与接触货物，即有效的增加了货物在车架1
上的接触面积，保证了货物运输过程中的稳固性。
[0028]参照图2，辅助垫板12的数量为两个，且两个辅助垫板12的顶部均与车架1的顶部相齐平，两个辅助垫板12与车架1齐平，进而可以保证辅助垫板12与货物良好的接触。
[0029]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0030]本申请实施例一种物流用手动液压叉车的实施原理为：当货物在车架1上放置好后，使用者在将导条4对准靠近货物的一个导槽3，然后将导条4滑动插接至导槽3内，此时导条4顶部的挡板5会在车架1上装配好，进而当使用者在拉动货物移动经过坡面时，挡板5可以对货物的侧面进行限制，即起到降低货物在车架1上出现滑落的风险，而且挡板5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流用手动液压叉车，包括车架(1)与液压机构，所述液压机构装配在车架(1)的侧面，所述车架(1)的底部装配有一对滚轮(2)，其特征在于：所述车架(1)的顶部开设有多个导槽(3)，且各所述导槽(3)为等距布置在车架(1)上，所述导槽(3)内装配有用于阻挡物流货物的限制机构，所述限制机构包括滑动插接在导槽(3)内的导条(4)，且所述导条(4)的顶部固接有挡板(5)，所述挡板(5)剖截面的形状为直角梯形，所述挡板(5)垂直于车架(1)的一侧接触物流货物。2.根据权利要求1所述的一种物流用手动液压叉车，其特征在于：所述导槽(3)的形状为燕尾形，且所述导条(4)的形状与导槽(3)相适配。3.根据权利要求1所述的一种物流用手动液压叉车，其特征在于：所述液压机构包括铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑羽，郑力，陈祖勇，
申请(专利权)人：福州安达圣东物流有限公司，
类型：新型
国别省市：