一种自润滑人防门制造技术

本申请涉及人防工程领域，具体公开了一种自润滑人防门，其包括门框以及门扇，还包括转动组件、供油箱以及润滑机构，所述转动组件包括设置在门框上的转动块、设置在门扇上的转动座、转动设置在转动座以及转动块上的转动杆，所述转动块转动设置在转动座上，所述供油箱设置在门扇上，所述润滑机构包括一端伸入供油箱中的棉线，所述棉线的另一端设置在转动座上并与转动杆的侧壁抵触。本申请具有提高工作人员对转轴进行润滑养护时的简便性的效果。对转轴进行润滑养护时的简便性的效果。对转轴进行润滑养护时的简便性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自润滑人防门


[0001]本申请涉及人防工程领域，尤其是涉及一种自润滑人防门。

技术介绍

[0002]人防门属于民防防护设备，是地下车库、地铁隧道等地下人防工程中必备的一个安全防护措施。
[0003]相关技术中，人防门包括门框以及转动设置在门框上的门扇，为保障门扇转动的流畅性，需工作人员定期对门扇以及门框连接处的转轴进行涂油润滑养护。
[0004]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：工作人员每次对门扇以及门框连接处的转轴进行涂油润滑时，都需将润滑油加入转轴与门框以及门扇连接处的间隙中，且高处的转轴还需工作人员登高填油，较为不便，有待改进。

技术实现思路

[0005]为了提高工作人员对转轴进行润滑养护时的简便性，本申请提供一种自润滑人防门。
[0006]本申请提供的一种自润滑人防门采用如下的技术方案：
[0007]一种自润滑人防门，包括门框以及门扇，还包括转动组件、供油箱以及润滑机构，所述转动组件包括设置在门框上的转动块、设置在门扇上的转动座、转动设置在转动座以及转动块上的转动杆，所述转动块转动设置在转动座上，所述供油箱设置在门扇上，所述润滑机构包括一端伸入供油箱中的棉线，所述棉线的另一端设置在转动座上并与转动杆的侧壁抵触。
[0008]通过采用上述技术方案，对转动杆进行润滑养护时，向供油箱中注入润滑油，润滑油经棉条输送至转动杆上，并流入转动杆与转动块之间的间隙中。通过上述结构，使得工作人员无需自行向转动杆上涂油，只需保障供油箱中储存有适量润滑油即可，减少了工作人员润滑转动杆时的工作量。
[0009]可选的，所述转动座上开设有用于供转动块的端部转动设置的转动槽以及与转动槽相连通的转轴孔，所述转轴孔贯穿转动块并用于供转动杆转动设置。
[0010]通过采用上述技术方案，转动块的端部转动设置在转动槽中，提高了一方面提高了门扇与门框之间的连接强度，另一方面提高了转动块与转动座之间相对转动的稳定性。
[0011]可选的，所述润滑机构还包括一端连接在供油箱上的输油管，所述输油管的另一端设置在转动座上，所述输油管与供油箱的内腔相连通，所述输油管套设在棉线上。
[0012]通过采用上述技术方案，一端连接在供油箱上且另一端设置在转动座上的输油管起到了输油的作用。套设在棉线上的输油管，减少了润滑油在传输过程中于棉线上的损耗，有助于润滑油传输。
[0013]可选的，所述供油箱包括储油箱以及连接储油箱上的出油箱，所述储油箱的内腔与出油箱的内腔相连通，所述输油管连接在出油箱上，所述棉线的端部位于出油箱中，所述
润滑机构还包括阻油组件，所述阻油组件包括滑动设置在出油箱内的阻油板，所述阻油板用于启闭储油箱与出油箱的连通口。
[0014]通过采用上述技术方案，向出油箱中注油时，滑动阻油板，以使出油箱与储油箱的连通口打开，储油箱中的润滑油流入出油箱中。出油箱中储有适量润滑油后，滑动阻油板以遮蔽出油箱与储油箱的连通口，从而限制了棉线向转动杆输送的润滑油量。将出油箱的储油量设置为转动杆一次润滑所需的润滑油量，能够有效减少润滑时的油耗。
[0015]可选的，所述阻油组件还包括两相对设置在出油箱内的导轨，所述阻油板的两端分别滑动设置在不同的导轨上。
[0016]通过采用上述技术方案，导轨对阻油板的滑动起到了导滑的作用，有助于阻油板于储油箱中滑动。
[0017]可选的，所述阻油组件还包括沿阻油板滑动方向滑动设置在出油箱上的阻油杆，所述阻油杆的一端位于出油箱外，所述阻油杆的另一端贯穿至出油箱内并与阻油板连接。
[0018]通过采用上述技术方案，相较于直接推动阻油板，通过阻油杆于出油箱外滑动阻油板，有助于工作人员驱动阻油板移动。
[0019]可选的，所述阻油组件还包括连接在阻油杆上的阻油弹簧，所述阻油弹簧处于自然状态时，所述阻油板遮蔽储油箱与出油箱连通口。
[0020]通过采用上述技术方案，阻油弹簧起到了复位的作用，使得储油箱向出油箱输油完毕后，撤除施加在阻油杆上的力，阻油板即会复位，简化了操作。阻油板遮蔽出油箱与储油箱的连通口时，阻油弹簧限制了阻油板因门扇晃动等情况移动至出油箱与储油箱的连通口打开。
[0021]可选的，所述出油箱上设置有观察窗。
[0022]通过采用上述技术方案，打开阻油板以从储油箱向出油箱中输油时，通过观察窗使得工作人员能够观察出油箱中的润滑油量，便于工作人员判断是否应当停止输油。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过向供油箱中注入润滑油，供油箱中的润滑油经棉线传输至转动杆上以起到润滑的作用，减少了工作人员润滑转动杆时的工作量；
[0025]2.储油箱、出油箱以及阻油组件，以限制了棉线一次最多传输的润滑油量，在保障起到润滑养护作用的同时，尽量减少了润滑时的油耗；
[0026]3.通过输油管，一方面起到了传输润滑油的作用，另一方面减少了润滑油传输时于棉线上的损耗。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的结构示意图。
[0028]图2是图1中A处的放大示意图。
[0029]图3是本申请实施例中凸显阻油组件的局部剖面示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、门框；2、门扇；3、转动组件；31、转动座；311、转动槽；312、转轴孔；32、转动块；33、转动杆；4、供油箱；41、储油箱；411、进油管；412、封口塞；42、出油箱；421、观察窗；5、润滑机构；51、棉线；52、输油管；53、阻油组件；531、阻油板；532、导轨；533、阻油杆；534、阻油
弹簧；535、拉动块。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种自润滑人防门。参照图1，自润滑人防门包括用于固定在墙体上的门框1、转动设置在门框1上的门扇2、两组连接门框1与门扇2的转动组件3、用于存储润滑油的供油箱4以及两组分别用于向不同转动组件3输送润滑油的润滑机构5。
[0034]参照图1、图2，两转动组件3沿竖直方向排布，转动组件3包括转动座31、转动块32以及转动杆33。转动座31固定在门框1上，转动块32固定在门扇2上，转动座31上开设有转动槽311，转动块32的端部转动设置在转动槽311中。转动座31的顶壁上开设有沿竖直方向延伸的转轴孔312，转轴孔312贯穿转动块32，转动杆33转动设置在转轴孔312中，转动杆33的上端伸出至转轴孔312外。
[0035]参照图1，供油箱4包括储油箱41以及两个出油箱42，储油箱41固定在门扇2上。储油箱41的顶壁上固定有进油管411，进油管411的内腔与储油箱41的内腔相连通。进油管411上设置有封口塞412，封口塞412的端部插设在进油管411中以封堵进油管411。补充润滑油时，将封口塞412的端部从进油管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自润滑人防门，包括门框（1）以及门扇（2），其特征在于：还包括转动组件（3）、供油箱（4）以及润滑机构（5），所述转动组件（3）包括设置在门框（1）上的转动块（32）、设置在门扇（2）上的转动座（31）、转动设置在转动座（31）以及转动块（32）上的转动杆（33），所述转动块（32）转动设置在转动座（31）上，所述供油箱（4）设置在门扇（2）上，所述润滑机构（5）包括一端伸入供油箱（4）中的棉线（51），所述棉线（51）的另一端设置在转动座（31）上并与转动杆（33）的侧壁抵触。2.根据权利要求1所述的一种自润滑人防门，其特征在于：所述转动座（31）上开设有用于供转动块（32）的端部转动设置的转动槽（311）以及与转动槽（311）相连通的转轴孔（312），所述转轴孔（312）贯穿转动块（32）并用于供转动杆（33）转动设置。3.根据权利要求1所述的一种自润滑人防门，其特征在于：所述润滑机构（5）还包括一端连接在供油箱（4）上的输油管（52），所述输油管（52）的另一端设置在转动座（31）上，所述输油管（52）与供油箱（4）的内腔相连通，所述输油管（52）套设在棉线（51）上。4.根据权利要求3所述的一种自润滑人防门，其特征在于：所述供油箱（4）包括储油箱（41）以及连接储油箱（41）上的出油箱（42）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄素燕，张晓展，
申请(专利权)人：浙江格为人防设备有限公司，
类型：新型
国别省市：