一种大冲程涂胶设备装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大冲程涂胶设备装置，属于流体输送技术领域。包括胶筒，套接于所述胶筒的顶端的料法兰，滑动设于所述胶筒内的活塞组件，设于所述出料法兰顶端的驱动组件，以及套接于所述活塞组件的下端的阀芯组件，所述胶筒为上下两端均设有开口的中空结构，所述出料法兰连通于所述胶筒，所述活塞组件，由所述胶筒的顶部向内延伸，所述驱动组件连接于所述活塞组件，所述阀芯组件操作性抵接于所述胶筒内壁。本实用新型专利技术避免了流体在胶筒内流动出现单行程空载现象，实现最大化无间歇的大流量供胶。供胶。供胶。

【技术实现步骤摘要】
一种大冲程涂胶设备装置


[0001]本技术涉及流体输送
，具体为一种大冲程涂胶设备装置。

技术介绍

[0002]气动胶枪是依靠压缩空气为动力，去推动胶的底部，较手动胶枪而言可减轻操作者的劳动强度，提高工作效率及打胶的质量。当前的汽车涂胶输送都为从原始涂胶设备安装点的储料桶输送到末端使用，当原始储料桶安装设备点与末端使用点之间的距离过远（现场布局无法优化），流体输送的过程中容易出现单行程空载现象，且输送的流体粘度较高，流体输送过程缓慢，导致喷涂效率比较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于对现有技术中存在的不足，提供给了一种大冲程涂胶设备装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大冲程涂胶设备装置，包括胶筒，所述胶筒为上下两端均设有开口的中空结构；
[0005]出料法兰，套接于所述胶筒的顶端且连通于所述胶筒；
[0006]活塞组件，滑动设于所述胶筒内且由所述胶筒的顶部向内延伸；
[0007]驱动组件，设于所述出料法兰顶端且连接于所述活塞组件；
[0008]阀芯组件，套接于所述活塞组件的下端且操作性抵接于所述胶筒内壁，当处于进胶状态时，所述阀芯组件在所述驱动组件的作用下，驱动活塞组件带动阀芯组件上移，使阀芯组件脱离胶筒内壁，此时胶筒处于两端开口连通的状态，当进胶完成后，所述驱动组件驱动活塞组件向下移动，带动阀芯组件下移，使阀芯组件的下端抵接于所述胶筒的内壁，使胶筒处于下部封闭的状态。
[0009]采用上述技术方案：在驱动组件的作用下带动活塞组件和阀芯组件在胶筒内上下移动，并利用驱动组件和阀芯组件在移动的过程中由于进出胶筒体积比变化产生的压力差，使流体能够源源不断的在胶筒内上下移动，避免了流体在胶筒内流动出现单行程空载现象，实现最大化无间歇的大流量供胶。
[0010]优选的，还包括提胶组件，设于所述阀芯组件的低端，所述提胶组件包括：
[0011]限位挡环，滑动设于所述阀芯组件的下端；
[0012]提料铲，滑动设于所述阀芯组件的下端且位于所述限位挡环的下方；
[0013]提料螺母，滑动设于所述阀芯组件的下端且位于所述提胶铲的下方；在阀芯组件在胶筒内上下移动时，所述限位挡环、提料铲和提料螺母在流体的作用下，在阀芯组件的下端上下滑动，当阀芯组件向下移动时，限位挡环、提料铲和提料螺母在流体的作用下，在阀芯组件上滑动，使相互之间留有间隙待流体填充，当阀芯组件向上移动时，间隙的填充流体会随之向上移动，提高进胶速度。
[0014]优选的，所述活塞组件包括：
[0015]活塞杆头，套接于所述胶筒内且顶端连接于所述驱动组件的输出端；
[0016]活塞杆主体，一体成型连接于所述活塞杆头的下端；
[0017]活塞连杆，设于所述活塞杆主体的下端。
[0018]优选的，所述活塞组件还包括设于所述活塞杆主体内的加热部，利用加热部对位于出料法兰出的流体进行加热，降低流体的粘性，避免流体对出料法兰造成堵塞。
[0019]优选的，所述阀芯组件包括：
[0020]阀杆，设于所述活塞组件的下端且连接于所述活塞组件；
[0021]阀芯挡环，设于所述胶筒内且套接于所述阀杆，所述阀芯挡环位于所述活塞组件的下方；
[0022]若干通过孔，纵向设于所述阀芯挡环上用于流体的通过；
[0023]阀芯，套接于所述阀杆上且位于所述阀芯挡环的下方；所述阀芯顶面间歇性抵接于所述阀芯挡环；
[0024]阀座，设于所述胶筒内且位于所述阀芯的下方，所述阀芯的下端间歇性抵接于所述阀座。
[0025]优选的，所述驱动组件包括：
[0026]壳体，设于所述胶筒的顶端；所述壳体为四周封闭的中空结构；
[0027]至少两组通气管，镜像对称设于所述壳体的上下两端且连通于所述壳体；
[0028]换向阀，设于所述壳体的侧面且连通于所述通气管；
[0029]活塞，设于所述壳体内；所述换向阀与通气管形成启动逻辑驱动所述活塞在壳体内上下移动；
[0030]连接轴，连接于所述活塞的下端且贯穿所述壳体；所述连接轴的下端连接于所述活塞组件。
[0031]优选的，所述胶筒包括：
[0032]中间气缸，连接于所述出料法兰的下端且包裹所述活塞组件；
[0033]进料缸体，设于所述中间气缸的下端且连通于所述中间气缸；所述阀芯组件由进料缸体的上端并向进料缸体内延伸；
[0034]进料法兰，套接于所述进料缸体的外表面；所述进料法兰用于连接提料桶内压胶盘，在驱动组件的作用下，带动活塞组件和阀芯组件上下移动，并在移动的过程中，使中间气缸和进料缸体之间形成压力差，并在阀芯挡环的作用下，使流体不断的向中间气缸流入，有效的避免了单行程空载现象，实现最大化无间歇的大流量供胶。
[0035]有益效果：利用同样的输送结构设计，并在驱动组件的配合下，带动活塞组件和阀芯组件在胶筒内上下移动，并在移动的过程中由于进出胶筒体积比变化使胶筒内形成压力差，使流体不间断的流入，避免出现单行程空载现象，同时在胶筒与活塞组件和阀芯组件的相互配合下，使驱动冲程实现最大化无间歇的大流量供胶。
附图说明
[0036]图1为本技术的局部示意图；
[0037]图2为本技术的局部示意图。
[0038]图1至图2中附图标记为：出料法兰1、限位挡环2、提料铲3、提料螺母4、活塞杆头5、
活塞杆主体6、活塞连杆7、加热部8、阀杆9、阀芯挡环10、阀芯11、阀座12、壳体13、通气管14、换向阀15、活塞16、连接轴17、中间气缸18、进料缸体19、进料法兰20。
具体实施方式
[0039]在实际的应用中，申请人发现：气动胶枪是依靠压缩空气为动力，去推动胶的底部，较手动胶枪而言可减轻操作者的劳动强度，提高工作效率及打胶的质量。当前的汽车涂胶输送都为从原始涂胶设备安装点的储料桶输送到末端使用，当原始储料桶安装设备点与末端使用点之间的距离过远（现场布局无法优化），流体输送的过程中容易出现单行程空载现象，且输送的流体粘度较高，流体输送过程缓慢，导致喷涂效率比较低，针对这些问题，所以专利技术了一种大冲程涂胶设备装置，能够有效的解决上述问题。
[0040]请参考图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种大冲程涂胶设备装置，包括胶筒、出料法兰1、活塞16组件、驱动组件、阀芯11组件和提胶组件，所述胶筒为上下两端均设有开口的中空结构，所述出料法兰1套接于所述胶筒的顶端，所述出料法兰1连通于所述胶筒，所述活塞16组件滑动设置在所述胶筒内，所述驱动组件设置在所述出料法兰1顶端，所述驱动组件连接于所述活塞16组件，所述阀芯11组件套接于所述活塞16组件的下端，所述阀芯11组件操作性抵接于所述胶筒内壁，所述提胶组件设置在所述阀芯11组件的低端，当处于进胶状态时，所述阀芯11组件在所述驱动组件的作用下，驱动活塞16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大冲程涂胶设备装置，其特征在于，包括：胶筒，所述胶筒为上下两端均设有开口的中空结构；出料法兰，套接于所述胶筒的顶端且连通于所述胶筒；活塞组件，滑动设于所述胶筒内且由所述胶筒的顶部向内延伸；驱动组件，设于所述出料法兰顶端且连接于所述活塞组件；阀芯组件，套接于所述活塞组件的下端且操作性抵接于所述胶筒内壁，在驱动组件的作用下，带动活塞组件和阀芯组件在胶筒内上下往复交替，使整个冲程无压损冲程，并在往复交替的过程中，使胶筒内上部与下部之间由于体积比变化形成压力差，实现最大化无间歇的大流量供胶。2.根据权利要求1所述的一种大冲程涂胶设备装置，其特征在于，还包括提胶组件，设于所述阀芯组件的低端，所述提胶组件包括：限位挡环，滑动设于所述阀芯组件的下端；提料铲，滑动设于所述阀芯组件的下端且位于所述限位挡环的下方；提料螺母，滑动设于所述阀芯组件的下端且位于所述提胶铲的下方；在阀芯组件在胶筒内上下移动时，所述限位挡环、提料铲和提料螺母在流体的作用下，在阀芯组件的下端上下滑动，提高进胶速度。3.根据权利要求1所述的一种大冲程涂胶设备装置，其特征在于，所述活塞组件包括：活塞杆头，套接于所述胶筒内且顶端连接于所述驱动组件的输出端；活塞杆主体，一体成型连接于所述活塞杆头的下端；活塞连杆，设于所述活塞杆主体的下端。4.根据权利要求3所述的一种大冲程涂胶设备装置，其特征在于，所述活塞组件还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨家付，
申请(专利权)人：苏上汽车装备制造江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：