一种自行车飞轮制造技术

一种自行车飞轮，包括飞轮套、飞轮芯，飞轮套和飞轮芯之间安装固定架，固定架呈环形结构，固定架上端面沿圆周方向均匀加工上凹槽，上凹槽内设有止键块，固定架上端安装止键块盖，上凹槽沿顺时针方向倾斜设置，上凹槽沿顺时针方向的后侧壁上加工侧凹槽，侧凹槽内安装压弹簧，压弹簧端部伸出侧凹槽并抵靠在止键块上，固定架下端面加工有下凹槽并安装钢球，固定架下端安装钢球盖；该飞轮结构中通过止键块和压弹簧配合，飞轮套可绕飞轮芯单向空转，或者飞轮套通过止键块带动飞轮芯转动，从而使车轴转动，相比现有的棘轮结构，多个止键块的设置使传动结构更稳定，空转时有效减少了噪音。空转时有效减少了噪音。空转时有效减少了噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车飞轮


[0001]本技术涉及一种自行车飞轮。

技术介绍

[0002]飞轮是自行车的重要传动部件之一，现有的飞轮主要包括飞轮芯、飞轮套、丝挡和棘轮结构。当飞轮套在链轮带动下向前转动时，飞轮套将通过几轮结构使飞轮芯转动，并通过飞轮芯使车轴向前转动；反之，当飞轮套向后转动时，棘爪与棘齿脱离顶掣，飞轮芯保持不动，飞轮套将绕飞轮芯单向空转，棘轮结构加工和安装较为麻烦，并且在空转时棘爪与棘齿之间摩擦容易产生噪音。

技术实现思路

[0003]针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种自行车飞轮。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种自行车飞轮，包括输送转盘，包括飞轮套、飞轮芯，所述飞轮套和所述飞轮芯之间安装固定架，所述固定架呈环形结构，所述固定架上端面沿圆周方向均匀加工上凹槽，所述上凹槽内设有止键块，所述固定架上端安装止键块盖，所述上凹槽沿顺时针方向倾斜设置，所述上凹槽沿顺时针方向的后侧壁上加工侧凹槽，所述侧凹槽内安装压弹簧，所述压弹簧端部伸出所述侧凹槽并抵靠在所述止键块侧壁上，所述固定架下端面沿圆周方向均匀加工有下凹槽，所述下凹槽内安装钢球，所述固定架下端安装钢球盖。
[0005]作为本技术进一步改进，所述固定架上端面沿圆周方向还加工有限位孔，所述止键块盖朝向所述固定架的一侧设有一体成型的限位块和限位杆，所述限位块和所述限位杆间隔分布，所述限位杆匹配伸入所述限位孔内。
[0006]作为本技术进一步改进，所述侧凹槽上部开口，所述限位块伸入所述侧凹槽内对所述压弹簧形成上限位，所述侧凹槽的深度小于所述上凹槽的深度。
[0007]作为本技术进一步改进，所述止键块的长度大于所述飞轮芯外径与所述飞轮套内径的半径差，所述止键块两端加工成弧形。
[0008]作为本技术进一步改进，所述飞轮套内壁上加工有环形槽，所述飞轮芯外壁上加工有环形槽Ⅰ，所述钢球容置于所述环形槽和所述环形槽Ⅰ之间。
[0009]本技术的有益效果为：
[0010]该飞轮结构中通过止键块和压弹簧配合，止键块沿上凹槽倾斜方向翻转时，止键块与飞轮套和飞轮芯脱开接触，飞轮套可绕飞轮芯单向空转，止键块沿压弹簧一侧翻转时，止键块两端分别与飞轮套和飞轮芯卡接，飞轮套通过止键块带动飞轮芯转动，从而使车轴转动，相比现有的棘轮结构，多个止键块的设置使传动结构更稳定，并且空转时有效减少了噪音。
附图说明
[0011]图1为本技术一种自行车飞轮的爆炸图；
[0012]图2为止键块盖1的立体结构图；
[0013]图3为固定架4的立体结构图；
[0014]图4为固定架4的俯视图；
[0015]图5为本技术一种自行车飞轮的工作示意图Ⅰ；
[0016]图6为本技术一种自行车飞轮的工作示意图Ⅱ。
[0017]图中：1、止键块盖；11、限位块；12、限位杆；2、止键块；3、压弹簧；4、固定架；41、上凹槽；42、侧凹槽；43、限位孔；44、下凹槽；5、钢球；6、钢球盖；7、飞轮套；71、环形槽；8、飞轮芯；81、环形槽Ⅰ。
具体实施方式
[0018]如图1所示，本技术所述的一种自行车飞轮，包括飞轮套7、飞轮芯8，飞轮套7和飞轮芯8之间安装固定架4，固定架4呈环形结构(参见图3)，固定架4上端面沿圆周方向均匀加工上凹槽41，上凹槽41内设有止键块2，止键块2的长度大于飞轮芯8外径与飞轮套7内径的半径差，止键块2两端加工成弧形，固定架4上端安装止键块盖1，上凹槽41沿顺时针方向倾斜设置(参见图4)，上凹槽41沿顺时针方向的后侧壁上加工侧凹槽42，侧凹槽42内安装压弹簧3，压弹簧3端部伸出侧凹槽42并抵靠在止键块2侧壁上，固定架4上端面沿圆周方向还加工有限位孔43，止键块盖1朝向固定架4的一侧设有一体成型的限位块11和限位杆12，限位块11和限位杆12间隔分布(参见图2)，限位杆12匹配伸入限位孔43内，侧凹槽42上部开口，限位块11伸入侧凹槽42内对压弹簧3形成上限位，侧凹槽42的深度小于上凹槽41的深度，固定架4下端面沿圆周方向均匀加工有下凹槽44，下凹槽44内安装钢球5，固定架4下端安装钢球盖7，飞轮套7内壁上加工有环形槽71，飞轮芯8外壁上加工有环形槽Ⅰ81，钢球5容置于环形槽71和环形槽Ⅰ81之间。
[0019]该飞轮结构中通过止键块和压弹簧配合，止键块沿上凹槽倾斜方向翻转时，止键块与飞轮套和飞轮芯脱开接触，飞轮套可绕飞轮芯单向空转，止键块沿压弹簧一侧翻转时，止键块两端分别与飞轮套内壁和飞轮芯外壁卡接，飞轮套通过止键块带动飞轮芯转动，从而使车轴转动，相比现有的棘轮结构，多个止键块的设置使传动结构更稳定，并且空转时有效减少了噪音。
[0020]具体使用时，为方便理解本技术，结合附图进行描述；
[0021]如图5所示，飞轮套逆时针转动时，飞轮套内壁对止键块形成逆时针方向的摩擦力，使止键块外端向压弹簧一侧翻转，压弹簧产生弹性压缩，止键块内端则抵靠在飞轮芯外壁上，由于止键块的长度大于飞轮芯外径与飞轮套内径的半径差，止键块两端卡接与飞轮芯和飞轮套之间，飞轮套通过止键块带动飞轮芯转动；
[0022]如图6所示，飞轮套顺时针转动时，飞轮套内壁对止键块形成顺时针方向的摩擦力，使止键块外端向压弹簧相反的一侧翻转，止键块在上凹槽内斜向分布，止键块两端与飞轮芯和飞轮套脱开接触，飞轮套绕飞轮芯单向空转。
[0023]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则
之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车飞轮，其特征在于：包括飞轮套(7)、飞轮芯(8)，所述飞轮套(7)和所述飞轮芯(8)之间安装固定架(4)，所述固定架(4)呈环形结构，所述固定架(4)上端面沿圆周方向均匀加工上凹槽(41)，所述上凹槽(41)内设有止键块(2)，所述固定架(4)上端安装止键块盖(1)，所述上凹槽(41)沿顺时针方向倾斜设置，所述上凹槽(41)沿顺时针方向的后侧壁上加工侧凹槽(42)，所述侧凹槽(42)内安装压弹簧(3)，所述压弹簧(3)端部伸出所述侧凹槽(42)并抵靠在所述止键块(2)侧壁上，所述固定架(4)下端面沿圆周方向均匀加工有下凹槽(44)，所述下凹槽(44)内安装钢球(5)，所述固定架(4)下端安装钢球盖(6)。2.根据权利要求1所述的一种自行车飞轮，其特征在于：所述固定架(4)上端面沿圆周方向还加工有限位孔(43)，所述止键块盖(1)朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙维学，胡旭年，
申请(专利权)人：宁波图耐斯飞轮有限公司，
类型：新型
国别省市：