一种公路施工破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路施工技术领域，且公开了一种公路施工破碎装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有击碎机构，所述击碎机构包括电机、连轴杆、圆盘、活动杆、连接块、移动块、实心杆、圆孔、限位块、滑槽、滑块，所述电机远离输出端的一端与壳体的内壁背面固定连接，所述电机的输出端与连轴杆的一端固定连接，本实用新型专利技术通过将装置移动到合适的位置，使得实心杆位于需要破碎的地点的上方，启动电机，电机带动连轴杆转动，连轴杆带动圆盘转动，圆盘带动活动杆运动，活动杆带动连接块上下移动，连接块带动移动块上下移动，移动块带动实心杆上下移动，从而对路面进行破碎处理，该装置破碎效果好，且效率高。且效率高。且效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工破碎装置


[0001]本技术涉及公路施工
，具体为一种公路施工破碎装置。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在公路施工过程中需要用到破碎装置。根据中国专利：“一种公路施工破碎装置”，且公开号为：“CN214401365U”，该专利通过开关启动伺服电机，伺服电机将驱动固板辊旋转，固板辊外壁设置的推板将旋转，在推板接触抬杆时，抬杆将带动实心杆提升，杆壳内部设置的弹簧将被挤压，推板继续旋转直至与抬杆分离，此时实心杆受弹簧的弹力推动和自重将砸向地面，对需要破碎处的路面进行快速的破碎。虽然该专利达到破碎的效果，但是利用弹簧的弹力来推动实心杆所获得的动能不够充足，破碎的效果不够好。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种公路施工破碎装置，达到解决上述背景中提到的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工破碎装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有击碎机构，所述击碎机构包括电机、连轴杆、圆盘、活动杆、连接块、移动块、实心杆、圆孔、限位块、滑槽、滑块，所述电机远离输出端的一端与壳体的内壁背面固定连接，所述电机的输出端与连轴杆的一端固定连接，所述连轴杆的另一端与圆盘的背面固定连接，所述活动杆的一端通过转轴转动连接在圆盘的正面。r/>[0005]优选的，所述活动杆的另一端铰接在连接块上，所述连接块的底部与移动块的顶部固定连接，所述实心杆固定连接在移动块的底部，所述圆孔开设在底板上，所述实心杆的一端穿过圆孔并向下延伸，所述限位块的底部与底板的顶部固定连接，所述滑槽开设在限位块上，所述滑块固定连接在移动块上，通过设置连接块是为了活动杆能带动移动块移动，通过设置限位块是为了使得实心杆保持上下运动。
[0006]优选的，所述实心杆的外壁与圆孔的内壁活动连接，所述滑块远离移动块的一端设置在滑槽的内部，且与滑槽的内壁滑动连接，通过设置滑块和滑槽是为了使得移动块移动的更稳定。
[0007]优选的，所述壳体的正面设置有门板，所述壳体的内壁左侧固定连接有储电池，通过设置壳体和门板，壳体能够保护内部的机构不受损伤，增加装置的使用寿命，门板方便工作人员打开壳体对其内部进行检修，增加装置的实用性，通过设置储电池是为了给装置供电，使得装置工作时，不需要外接电源。
[0008]优选的，所述底板的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部设置有开关，通过在推
杆上设置开关是为了方便工作人员控制装置的工作状态。
[0009]优选的，所述底板的底部固定连接有滚轮，所述滚轮的数量为四个，四个所述滚轮均匀分布在底板的底部四角，通过设置滚轮是为了装置能够移动。
[0010]本技术提供了一种公路施工破碎装置。具备以下有益效果：
[0011](1)、本技术通过将装置移动到合适的位置，使得实心杆位于需要破碎的地点的上方，启动电机，电机带动连轴杆转动，连轴杆带动圆盘转动，圆盘带动活动杆运动，活动杆带动连接块上下移动，连接块带动移动块上下移动，移动块带动实心杆上下移动，从而对路面进行破碎处理，该装置破碎效果好，且效率高。
[0012](2)、本技术通过设置壳体和门板，壳体能够保护内部的机构不受损伤，增加装置的使用寿命，门板方便工作人员打开壳体对其内部进行检修，增加装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术正视图；
[0014]图2为本技术正面剖视图；
[0015]图3为本技术侧面剖视图。
[0016]图中：1、底板；2、滚轮；3、壳体；4、门板；5、储电池；6、击碎机构；601、电机；602、连轴杆；603、圆盘；604、活动杆；605、连接块；606、移动块；607、实心杆；608、圆孔；609、限位块；610、滑槽；611、滑块；7、推杆；8、开关。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种公路施工破碎装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有推杆7，推杆7的顶部设置有开关8，通过在推杆7上设置开关8是为了方便工作人员控制装置的工作状态，底板1的底部固定连接有滚轮2，滚轮2的数量为四个，四个滚轮2均匀分布在底板1的底部四角，通过设置滚轮2是为了装置能够移动，底板1的顶部固定连接有壳体3，壳体3的正面设置有门板4，壳体3的内壁左侧固定连接有储电池5，通过设置壳体3和门板4，壳体3能够保护内部的机构不受损伤，增加装置的使用寿命，门板4方便工作人员打开壳体3对其内部进行检修，增加装置的实用性，通过设置储电池5是为了给装置供电，使得装置工作时，不需要外接电源，壳体3的内部设置有击碎机构6，击碎机构6包括电机601、连轴杆602、圆盘603、活动杆604、连接块605、移动块606、实心杆607、圆孔608、限位块609、滑槽610、滑块611，电机601远离输出端的一端与壳体3的内壁背面固定连接，电机601的输出端与连轴杆602的一端固定连接，连轴杆602的另一端与圆盘603的背面固定连接，通过设置连轴杆602是为了带动圆盘603转动，活动杆604的一端通过转轴转动连接在圆盘603的正面，通过设置圆盘603是为了带动活动杆604活动，活动杆604的另一端铰接在连接块605上，连接块605的底部与移动块606的顶部固定连接，实心杆607固定连接在移动块606的底部，圆孔608开设在底板1上，实心杆607的一端穿过圆孔608并向下延伸，限
位块609的底部与底板1的顶部固定连接，滑槽610开设在限位块609上，滑块611固定连接在移动块606上，通过设置连接块605是为了活动杆604能带动移动块606移动，通过设置限位块609是为了使得实心杆607保持上下运动，实心杆607的外壁与圆孔608的内壁活动连接，滑块611远离移动块606的一端设置在滑槽610的内部，且与滑槽610的内壁滑动连接，通过设置滑块611和滑槽610是为了使得移动块606移动的更稳定。
[0019]在使用时，将装置移动到合适的位置，使得实心杆607位于需要破碎的地点的上方，启动电机601，电机601带动连轴杆602转动，连轴杆602带动圆盘603转动，圆盘603带动活动杆604运动，活动杆604带动连接块605上下移动，连接块605带动移动块606上下移动，移动块606带动实心杆607上下移动，从而对路面进行破碎处理，该装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工破碎装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)的内部设置有击碎机构(6)，所述击碎机构(6)包括电机(601)、连轴杆(602)、圆盘(603)、活动杆(604)、连接块(605)、移动块(606)、实心杆(607)、圆孔(608)、限位块(609)、滑槽(610)、滑块(611)，所述电机(601)远离输出端的一端与壳体(3)的内壁背面固定连接，所述电机(601)的输出端与连轴杆(602)的一端固定连接，所述连轴杆(602)的另一端与圆盘(603)的背面固定连接，所述活动杆(604)的一端通过转轴转动连接在圆盘(603)的正面。2.根据权利要求1所述的一种公路施工破碎装置，其特征在于：所述活动杆(604)的另一端铰接在连接块(605)上，所述连接块(605)的底部与移动块(606)的顶部固定连接，所述实心杆(607)固定连接在移动块(606)的底部，所述圆孔(608)开设在底板(1)上，所述实心杆(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷花，
申请(专利权)人：河南省富民公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：