本实用新型专利技术公开了一种公路路面用破碎装置，属于公路路面用破碎技术领域。本实用新型专利技术中，包括车体，所述车体前后两侧均设置有履带，所述车体右侧固定安装有把手，所述车体内固定安装有L形隔板，所述L形隔板左侧固定安装有放置板，所述放置板下方空腔内部固定安装有水泵，所述车体侧面设置有与水泵所在空间相连通的装水口，所述水泵出水口延伸出车体外并安装有喷水头，通过设置电机二通过皮带轮带动皮带二使两个转轴一同步转动，带有破碎珠的破碎辊对路面碎块进行进一步的粉碎，配合另一个破碎辊碾压实现将路面破碎成小颗粒碎块并将碎块碾压平整，使路面破碎过程的效率更高，破碎的效果更好，为后期施工清理带来便利。为后期施工清理带来便利。为后期施工清理带来便利。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路面用破碎装置
[0001]本技术属于公路路面用破碎
，尤其涉及一种公路路面用破碎装置。
技术介绍
[0002]公路建成后经过长时间过路车辆和行人的使用，使公路路面的磨损和破坏，加上自然的损耗，公路路面的质量降低，影响日常车辆和行人使用，路面损坏程度高的时候需要重新建造修复，所以需要一种公路路面破碎装置。
[0003]现有的公路路面破碎装置采用常规化的定点破碎，破碎程度较低，不能将路面破碎成便于清理的小颗粒碎块，给后期施工清理带来不便，影响施工的整体进度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决现有的公路路面破碎装置采用常规化的定点破碎，破碎程度较低，不能将路面破碎成便于清理的小颗粒碎块，给后期施工清理带来不便，影响施工的整体进度的问题，而提出的一种公路路面用破碎装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路路面用破碎装置，包括车体，所述车体前后两侧均设置有履带，所述车体右侧固定安装有把手，所述车体内固定安装有L形隔板，所述L形隔板左侧固定安装有放置板，所述放置板下方空腔内部固定安装有水泵，所述车体侧面设置有与水泵所在空间相连通的装水口，所述水泵出水口延伸出车体外并安装有喷水头，所述喷水头上表面固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆与车体下表面固定连接，所述车体左侧设置有底部带有若干个钉刺的破碎锤，所述破碎锤右侧固定安装有两个梯形滑条，所述车体左侧开设有与两个梯形滑条配合使用的两个梯形滑槽，所述车体内设置有用于驱动破碎锤运动的驱动单元一；
[0006]所述L形隔板右侧固定安装有固定板一，所述固定板一上转动安装有若干个套筒，所述套筒内螺纹安装有丝杆，所述L形隔板底端开设有若干个圆形孔，所述丝杆底端穿过圆形孔并固定安装有钻头，所述L形隔板右侧的车体内转动安装有两个转轴一，两个所述转轴一外表面均固定安装有破碎辊，且其中一个所述破碎辊外表面固定安装有若干个破碎珠，所述车体内部设置有用于驱动丝杆和破碎辊运动的驱动单元二。
[0007]上述方案中，所述电机一、电机二和水泵均与外接电源电性连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：通过设置两个履带实现整体装置适用于的不同材质的路面，并配合把手实现连续性的路面破碎作业，路面破碎效率高，适用范围较广，通过设置放置板下方的空腔配合水泵实现路面破碎过程中从喷水头对路面进行喷水，实现对路面破碎时的有效降尘，降低对工人施工过程的伤害，通过设置驱动单元一带动破碎锤上下运动，实现对路面的破开，对接下来的破碎打下基础，通过设置在破碎锤上的两个梯形滑条配合梯形滑槽使用，实现破碎锤上下运动的限位导向作用，保证连接杆带动破碎锤运动的稳定性良好，通过设置驱动单元二带动丝杆上的钻头向下运动的同时并转动有效钻开路面碎块，驱动单元二带动两个破碎辊转动，对钻头钻开的路面碎块进一步的粉碎和碾压，实
现最大化的对路面进行粉碎，对后期重修施工清理路面带来便利，加快总体施工的速度，结构简单，高效快捷。
[0009]所述驱动单元一包括电机一，所述电机一固定安装在放置板上表面，且所述电机一的输出端延伸出车体外并固定安装有转轮，所述车体左侧开设有圆形凹槽，所述转轮转动在圆形凹槽内，所述转轮左侧偏心固定安装有固定轴，所述固定轴外表面转动安装有连接杆，所述连接杆与破碎锤相铰接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：通过设置电机一转动带动转轮转动，转轮带动固定轴转动，固定轴通过连接杆带动破碎锤上下运动，实现对路面初步的破碎，给后续的路面破碎带来有效的基础工作。
[0011]所述驱动单元二包括电机二，所述电机二固定安装在车体内部，且所述电机二的输出端固定安装有两个皮带轮，所述套筒外表面固定安装有齿轮，若干个所述齿轮之间互相啮合，所述固定板一上表面前后两侧均转动安装有转轴二，所述转轴二外表面转动安装有不完全齿轮，两个所述不完全齿轮分别与两侧的齿轮相啮合，所述转轴二外表面固定安装有锥形齿轮一，所述固定板一上设置有转轴三，所述转轴三两端均固定安装有锥形齿轮二，且两个所述锥形齿轮二相对安装，所述锥形齿轮一与锥形齿轮二相啮合，所述转轴二外表面固定安装有皮带轮二，所述皮带轮二与其中一个皮带轮一通过皮带一传动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：通过设置电机二带动皮带轮一转动，皮带轮一通过皮带一带动皮带轮二转动，皮带轮二转动带动转轴三转动，转轴三上的两个锥形齿轮二带动两个不完全齿轮相对转动，使前后两侧的齿轮先顺时针转动接着逆时针转动，实现齿轮带动套筒转动，使丝杆与钻头上下运动的同时并转动，实现对路面碎块的进一步破碎，将大块的路面碎块破碎成小块。
[0013]两个所述转轴一外表面均固定有皮带轮三，两个皮带轮三与另一个皮带轮一通过皮带二传动连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：通过设置皮带轮一通过皮带二带动两个转轴一转动，实现两个破碎辊同步转动，带有破碎珠的破碎辊将路面碎块继续粉碎，并经过另一个破碎辊的碾压下使路面碎块变成小颗粒碎块后碾压平整，对接下来的施工清理路面带来更多的便利，结构简单，实用性强。
[0015]所述固定板一上表面固定安装有两个固定块，所述转轴三转动安装在两个固定块上。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：通过设置两个固定块，实现对转轴三的限位作用，使整体结构更加稳固。
[0017]所述L形隔板右侧固定安装有固定板二，若干个所述丝杆螺纹安装在固定板二上。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：通过设置固定板二，实现对若干个丝杆转动时的限位导向作用，保证丝杆上下运动的稳定性。
[0019]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0020]1、本技术中，通过设置电机一带动转轮，转轮带动固定轴通过的连接杆使破碎锤上下运动，实现对路面的初步破碎，电机二通过皮带轮一和皮带一带动皮带轮二使转轴三转动，转轴三两侧的锥形齿轮二带动两个锥形齿轮一相对转动，两个锥形齿轮一带动两个不完全齿轮相对转动，通过两个不完全齿轮的带动使两侧的齿轮先顺时针转动，然后
在逆时针转动，齿轮带动套筒转动，使丝杆转动的同时上下运动，实现对路面碎块进一步的破碎，通过设置电机二通过皮带轮带动皮带二使两个转轴一同步转动，带有破碎珠的破碎辊对路面碎块进行进一步的粉碎，配合另一个破碎辊碾压实现将路面破碎成小颗粒碎块并碾压平整，使路面破碎过程的效率更高，破碎的效果更好。
[0021]2、本技术中，通过设置电机二运转时带动两个破碎辊转动，实现对路面进行破碎的同时向左运动，配合两侧的履带和把手，使路面破碎装置能可连续性作业并且适用于不同材质的路面，提升作业的效率和质量，通过安装水泵和喷水头实现对路面破碎时的降尘效果，减少对工人身体带来的伤害，结构简单，适用范围广，实用性较强。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种公路路面用破碎装置的结构示意图；
[0023]图2为本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路面用破碎装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)前后两侧均设置有履带(29)，所述车体(1)右侧固定安装有把手，所述车体(1)内固定安装有L形隔板(2)，所述L形隔板(2)左侧固定安装有放置板(3)，所述放置板(3)下方空腔内部固定安装有水泵(9)，所述车体(1)侧面设置有与水泵(9)所在空间相连通的装水口，所述水泵(9)出水口延伸出车体(1)外并安装有喷水头(10)，所述喷水头(10)上表面固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆与车体(1)下表面固定连接，所述车体(1)左侧设置有底部带有若干个钉刺的破碎锤(8)，所述破碎锤(8)右侧固定安装有两个梯形滑条，所述车体(1)左侧开设有与两个梯形滑条配合使用的两个梯形滑槽，所述车体(1)内设置有用于驱动破碎锤(8)运动的驱动单元一；所述L形隔板(2)右侧固定安装有固定板一(21)，所述固定板一(21)上转动安装有若干个套筒(22)，所述套筒(22)内螺纹安装有丝杆(24)，所述L形隔板(2)底端开设有若干个圆形孔，所述丝杆(24)底端穿过圆形孔并固定安装有钻头(31)，所述L形隔板(2)右侧的车体(1)内转动安装有两个转轴一(27)，两个所述转轴一(27)外表面均固定安装有破碎辊(28)，且其中一个所述破碎辊(28)外表面固定安装有若干个破碎珠，所述车体(1)内部设置有用于驱动丝杆(24)和破碎辊(28)运动的驱动单元二。2.根据权利要求1所述的一种公路路面用破碎装置，其特征在于，所述驱动单元一包括电机一(4)，所述电机一(4)固定安装在放置板(3)上表面，且所述电机一(4)的输出端延伸出车体(1)外并固定安装有转轮(5)，所述车体(1)左侧开设有圆形凹槽，所述转轮(5)转动在圆形凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜文超，
申请(专利权)人：四川中铭建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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