一种盾构隧道用支撑架制造技术

本实用新型专利技术属于工程技术领域，具体的说是一种盾构隧道用支撑架，包括支撑机构；所述支撑机构内侧安装有压紧机构，所述压紧机构一端固定有辅助支撑机构，所述支撑机构内部位于底侧安装有压力支撑机构；所述支撑机构包括圆形外壳，所述圆形外壳通过卡榫互相连接，所述圆形外壳内部底侧固定有安装座，所述安装座顶侧固定有支撑台，所述圆形外壳内部顶侧固定有凸块，所述凸块上安装有支撑杆，所述支撑杆底侧固定固定座，通过圆形外壳支撑隧道内壁，支撑台和支撑杆分别对圆形外壳内部进行支撑，使用调节机构调节辅助支撑机构的支撑力对隧道进行辅助支撑，通过压力支撑机构对车辆等较重压力进行支撑，解决了渣土无法及时运送出，影响掘进速度的问题。掘进速度的问题。掘进速度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道用支撑架


[0001]本技术涉及工程
，具体是一种盾构隧道用支撑架。

技术介绍

[0002]盾构隧道掘进机，简称盾构机，是用于掘进隧道的专用工程机械，在盾构掘进机切削土体，挖掘隧道的过程中，需要对四周挖掘出的隧道臂进行支撑，防止隧道内的发生坍塌。
[0003]市面上的盾构隧道用支撑架，通常使用多个底板、多个支撑柱、固定板，对隧道壁进支撑，通过在支撑柱上设置缓冲机构，对其所受冲击进行缓冲，防止隧道内壁发生坍塌。
[0004]上述方式通过多个零件实现支撑缓冲作用，在使用中依然存在一些问题，随着隧道掘进长度的增加，需要车辆进出隧道，外运渣土，并且还要保持人员的安全通行，上述方式零件繁杂，没有预留空间，施工人员无法进出，导致渣土无法及时运送出，减缓盾构掘进速度，甚至造成盾构机暂停掘进，上述方式并未有效解决这些问题，使用不便。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，本技术提出一种盾构隧道用支撑架。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种盾构隧道用支撑架，包括支撑机构；所述支撑机构内侧安装有压紧机构，所述压紧机构一端固定有辅助支撑机构，所述支撑机构内部位于底侧安装有压力支撑机构。
[0007]优选的，所述支撑机构包括圆形外壳，所述圆形外壳通过卡榫互相连接，所述圆形外壳内部底侧固定有安装座，所述安装座顶侧固定有支撑台，所述圆形外壳内部顶侧固定有凸块，所述凸块上安装有支撑杆，所述支撑杆底侧固定有固定座，使用圆形外壳，承重能力更优秀，在相同的性能下圆形能够承受更大的载荷。
[0008]优选的，所述辅助支撑机构包括固定座，所述固定座两侧分别固定有滑杆，两个所述滑杆上分别套装有第一弹簧，两个所述滑杆上分别滑动安装有套筒，所述第一弹簧一端固定在套筒上，所述第一弹簧另一端固定在固定座侧面，所述套筒转动安装在支撑臂一端，使用弹簧，成本低廉，具有易变形、弹性大的优点。
[0009]优选的，所述调节机构包括固定环，所述固定环一侧固定有螺纹杆，所述螺纹杆上转动安装有螺母，所述螺纹杆一端套装有空心筒，所述支撑臂侧面固定有空心筒，所述支撑臂通过销轴配合转动连接在支撑台顶侧，所述固定环套装在圆形外壳两侧卡榫处，使用螺纹杆，具有自锁能力，结构简单、不易损坏，可通过旋转螺母，移动支撑臂位置，调节其支撑力。
[0010]优选的，所述压力支撑机构包括压台，所述压台底侧固定有第二弹簧，所述圆形外壳内部底侧固定有固定台，所述压台底侧分别安装有长金属杆和短金属杆，所述长金属杆和短金属杆穿插安装在固定台上，所述位于中间位置的压台底侧安装有两个长金属杆，所述圆形外壳底部两侧的压台，两端分别安装有短金属杆，使用金属杆在增大支撑面积的同
时，具有一定弹性，成本低廉，不易损坏。
[0011]本技术的有益之处在于：
[0012]1.本技术通过一种盾构隧道用支撑架的结构设计，通过设置支撑机构和辅助支撑机构，通过圆形外壳支撑隧道内壁，支撑台和支撑杆分别对圆形外壳内部进行支撑，并且能够在圆形外壳某一部分受到较大冲击时，使支撑臂通过套筒在滑杆上滑动，通过支撑臂压缩或拉伸第一弹簧，将冲击力分散到整个机构，使整个机构不易损坏，并且预留了足够的通行空间，解决了人员和车辆无法进入，导致渣土无法及时运送出，影响盾构掘进速度的问题。
[0013]2.本技术通过一种盾构隧道用支撑架的结构设计，通过设置调节机构和压力支撑结构，转动螺母，推动空心筒，使支撑臂移动，支撑臂通过套筒压缩第一弹簧在滑杆上滑动，对支撑臂水平和竖直方向的支撑力进行调节，在施工人员和车辆通过时，通过支撑台压下压台，将压台与固定台之间的长金属杆和短金属杆推出，使金属杆接触到圆形外壳，提高对支撑台的支撑力，使施工人员和车辆可以安全通过，之后第二弹簧拉回长金属杆和短金属杆，使渣土能够及时运出。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为实施例一的整体正视立体结构示意图；
[0016]图2为实施例一的整体主视立体结构示意图；
[0017]图3为实施例一的整体主视立体结构剖视图；
[0018]图4为实施例一的辅助支撑机构立体结构剖视图；
[0019]图5为实施例二的整体正视立体结构示意图。
[0020]图中：1、圆形外壳；2、卡榫；3、支撑台；4、安装座；5、支撑臂；6、支撑杆；7、空心筒；8、固定环；9、螺纹杆；10、螺母；11、固定座；12、滑杆；13、第一弹簧；14、套筒；15、压台；16、第二弹簧；17、长金属杆； 18、固定台；19、短金属杆；20、凸块；21、防护网。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
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4所示，一种盾构隧道用支撑架，包括支撑机构；所述支撑机构内侧安装有压紧机构，所述压紧机构一端固定有辅助支撑机构，所述支撑机构内部位于底侧安装有压力支撑机构，工作时，通过支撑机构对隧道直接进行支撑作用，辅助支撑机构对隧道进行辅助支撑，使用调节机构调节辅助支撑机构的支撑力，压力支撑机构对进入隧道的施工
人员和车辆进行支撑。
[0024]所述支撑机构包括圆形外壳1，所述圆形外壳1通过卡榫2互相连接，所述圆形外壳1内部底侧固定有安装座4，所述安装座4顶侧固定有支撑台3，所述圆形外壳1内部顶侧固定有凸块20，所述凸块20上安装有支撑杆6，所述支撑杆6底侧固定固定座11，工作时，在遇到挖掘后的隧道易坍塌的问题时，通过支撑机构的结构，通过圆形外壳1支撑隧道内壁，支撑台3和支撑杆6分别对圆形外壳1内部进行支撑。
[0025]所述辅助支撑机构包括固定座11，所述固定座11两侧分别固定有滑杆 12，两个所述滑杆12上分别套装有第一弹簧13，两个所述滑杆12上分别滑动安装有套筒14，所述第一弹簧13一端固定在套筒14上，所述第一弹簧13 另一端固定在固定座11侧面，所述套筒14转动安装在支撑臂5一端，所述支撑臂5侧面固定有空心筒7，所述支撑臂5通过销轴配合转动连接在支撑台 3顶侧，所述固定环8套装在圆形外壳1两侧卡榫2处，工作时，在遇到支撑架易断裂的问题时，通过辅助支撑机构的结构，支撑臂5通过套筒14在滑杆 12上滑动，在圆形外壳1某一部分受到较大冲击时，通过支撑臂5压缩或拉伸第一弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道用支撑架，其特征在于：包括支撑机构；所述支撑机构内侧安装有压紧机构，所述压紧机构一端固定有辅助支撑机构，所述支撑机构内部位于底侧安装有压力支撑机构；所述支撑机构包括圆形外壳(1)，所述圆形外壳(1)通过卡榫(2)互相连接，所述圆形外壳(1)内部底侧固定有安装座(4)，所述安装座(4)顶侧固定有支撑台(3)，所述圆形外壳(1)内部顶侧固定有凸块(20)，所述凸块(20)上安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)底侧固定有固定座(11)。2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用支撑架，其特征在于：所述辅助支撑机构包括固定座(11)，所述固定座(11)两侧分别固定有滑杆(12)，两个所述滑杆(12)上分别套装有第一弹簧(13)，两个所述滑杆(12)上分别滑动安装有套筒(14)，所述第一弹簧(13)一端固定在套筒(14)上，所述第一弹簧(13)另一端固定在固定座(11)侧面，所述套筒(14)转动安装在支撑臂(5)一端。3.根据权利要求2所述的一种盾构隧道用支撑架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文帅，杨帅，张瑜，单昱桥，毕洪超，
申请(专利权)人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：