一种汽车座椅骨架模具钻铣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅骨架模具钻铣装置，涉及模具钻铣技术领域，包括两个导轨，所述导轨的相对侧外表面对称开设有滑动槽，两个所述导轨的前后侧外表面之间均固定安装有横板，两个所述滑动槽的内表壁之间滑动设置有置物板，所述置物板的底部中心处固定连接有连接块，其中一个所述横板的外表面固定安装有第一驱动电机。本实用新型专利技术中，通过启动第一驱动电机带动第一螺纹杆转动，通过配合连接块和置物板带动工件本体前后方向移动，通过启动第二驱动电机带动第二螺纹杆转动，起到了带动模块底座、机械臂和钻铣装置本体左右方向移动的作用，从而扩大了机械臂的工作范围，解决了即使六轴的机械臂仍然会因为长度问题无法进行钻铣操作的问题。铣操作的问题。铣操作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架模具钻铣装置


[0001]本技术涉及模具钻铣
，尤其涉及一种汽车座椅骨架模具钻铣装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅，在汽车座椅生产过程中，其骨架通常由多种零部件模具注塑冲压后组装制成，在对其模具制作时，会使用到钻铣装置。
[0003]现有汽车座椅骨架模具的钻铣装置通常采用机械臂结合钻铣装置进行使用，虽然有的机械臂会使用六轴的，但由于其模具各个面之间距离较远，即使六轴的机械臂仍然会因为长度问题无法进行钻铣操作的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有汽车座椅骨架模具的钻铣装置通常采用机械臂结合钻铣装置进行使用，虽然有的机械臂会使用六轴的，但由于其模具各个面之间距离较远，六轴的机械臂仍然会因为长度问题无法进行钻铣操作的问题，而提出的一种汽车座椅骨架模具钻铣装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅骨架模具钻铣装置，包括两个导轨，所述导轨的相对侧外表面对称开设有滑动槽，两个所述导轨的前后侧外表面之间均固定安装有横板，两个所述滑动槽的内表壁之间滑动设置有置物板，所述置物板的底部中心处固定连接有连接块，其中一个所述横板的外表面固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出端滑动贯穿横板的外表面并延伸至另一侧，所述第一驱动电机输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹贯穿连接块的外表面，所述第一螺纹杆的另一端与另一个横板的外表面呈转动连接，两个所述导轨的顶部中心处均固定连接有立柱，两个所述立柱的外表面之间靠近顶部位置设置有模块底座，其中一个所述立柱的外表面固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出端滑动贯穿立柱的外表面并延伸至另一侧，所述第二驱动电机输出端固定连接有第二螺纹杆。
[0006]优选的，所述第二螺纹杆的外表面螺纹贯穿模块底座的外表面，所述第二螺纹杆的另一端与另一个立柱的外表面呈转动连接。
[0007]优选的，两个所述立柱的外表面之间固定连接有限位柱，所述限位柱的外表面滑动贯穿模块底座的外表面。
[0008]优选的，所述模块底座的底部中心处配套设置机械臂，所述机械臂的底部中心处配套设置钻铣装置本体。
[0009]优选的，所述置物板的顶部滑动设置有限位块，所述限位块的顶部设置有工件本体。
[0010]优选的，所述置物板的顶部靠近边缘处固定连接有固定座，所述固定座的顶部滑
动贯穿有多个圆形柱，多个所述圆形柱的顶部之间固定连接有提拉块。
[0011]优选的，多个所述圆形柱的底部之间固定连接有第一夹持块，多个所述圆形柱的外表面均套设有弹簧。
[0012]优选的，所述置物板的顶部位于远离固定座的位置固定连接有固定块，所述固定块的外表面固定连接有液压杆，所述液压杆的端面固定连接有滑动座。
[0013]优选的，所述滑动座的内顶部固定连接有电动伸缩杆和限位伸缩杆，所述电动伸缩杆和限位伸缩杆的底部之间固定连接有第二夹持块。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0015]1、本技术中，通过启动第一驱动电机带动第一螺纹杆转动，通过配合连接块和置物板带动工件本体前后方向移动，通过启动第二驱动电机带动第二螺纹杆转动，起到了带动模块底座、机械臂和钻铣装置本体左右方向移动的作用，从而扩大了机械臂的工作范围，解决了即使六轴的机械臂仍然会因为长度问题无法进行钻铣操作的问题。
[0016]2、本技术中，通过将工件本体放置到限位块上，起到了对其限位的作用，然后推动限位块向固定座方向移动，然后拉动提拉块后放下，弹簧挤压第一夹持块对工件本体进行夹持，然后启动液压杆推动滑动座向工件本体方向移动后，电动伸缩杆推动第二夹持块向下移动对工件本体进行夹持，相互配合后起到了良好的夹持效果。
附图说明
[0017]图1为本技术提出一种汽车座椅骨架模具钻铣装置的俯视图；
[0018]图2为本技术提出一种汽车座椅骨架模具钻铣装置的仰视图；
[0019]图3为本技术提出一种汽车座椅骨架模具钻铣装置置物板的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出一种汽车座椅骨架模具钻铣装置固定座的结构示意图；
[0021]图5为本技术提出一种汽车座椅骨架模具钻铣装置固定块的结构示意图。
[0022]图例说明：1、导轨；11、滑动槽；12、横板；2、置物板；21、连接块；22、第一驱动电机；23、第一螺纹杆；24、固定座；25、固定块；3、第一夹持块；31、提拉块；32、圆形柱；33、弹簧；34、液压杆；35、滑动座；36、限位伸缩杆；37、电动伸缩杆；38、第二夹持块；4、立柱；41、第二驱动电机；42、第二螺纹杆；43、限位柱；44、模块底座；45、机械臂；46、钻铣装置本体；5、限位块；51、工件本体。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0025]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了如图1所示，本实施例的汽车座椅骨架模具钻铣装置，包括两个导轨1，导轨1的相对侧外表面对称开设有滑动槽11，两个导轨1的前后侧外表面之间均固定安装有横板12，两个滑动槽11的内表壁之间滑动设置有置物板2，
置物板2的底部中心处固定连接有连接块21，其中一个横板12的外表面固定安装有第一驱动电机22，第一驱动电机22输出端滑动贯穿横板12的外表面并延伸至另一侧，第一驱动电机22输出端固定连接有第一螺纹杆23，第一螺纹杆23的外表面螺纹贯穿连接块21的外表面，第一螺纹杆23的另一端与另一个横板12的外表面呈转动连接，两个导轨1的顶部中心处均固定连接有立柱4，两个立柱4的外表面之间靠近顶部位置设置有模块底座44，其中一个立柱4的外表面固定安装有第二驱动电机41，第二驱动电机41输出端滑动贯穿立柱4的外表面并延伸至另一侧，第二驱动电机41输出端固定连接有第二螺纹杆42，第二螺纹杆42的外表面螺纹贯穿模块底座44的外表面，第二螺纹杆42的另一端与另一个立柱4的外表面呈转动连接，两个立柱4的外表面之间固定连接有限位柱43，限位柱43的外表面滑动贯穿模块底座44的外表面，模块底座44的底部中心处配套设置机械臂45，机械臂45的底部中心处配套设置钻铣装置本体46。
[0026]其整个实施例1达到的效果为，模块底座44和机械臂45与钻铣装置本体46均为现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架模具钻铣装置，包括两个导轨，其特征在于：所述导轨的相对侧外表面对称开设有滑动槽，两个所述导轨的前后侧外表面之间均固定安装有横板，两个所述滑动槽的内表壁之间滑动设置有置物板，所述置物板的底部中心处固定连接有连接块，其中一个所述横板的外表面固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出端滑动贯穿横板的外表面并延伸至另一侧，所述第一驱动电机输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹贯穿连接块的外表面，所述第一螺纹杆的另一端与另一个横板的外表面呈转动连接，两个所述导轨的顶部中心处均固定连接有立柱，两个所述立柱的外表面之间靠近顶部位置设置有模块底座，其中一个所述立柱的外表面固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出端滑动贯穿立柱的外表面并延伸至另一侧，所述第二驱动电机输出端固定连接有第二螺纹杆。2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架模具钻铣装置，其特征在于：所述第二螺纹杆的外表面螺纹贯穿模块底座的外表面，所述第二螺纹杆的另一端与另一个立柱的外表面呈转动连接。3.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架模具钻铣装置，其特征在于：两个所述立柱的外表面之间固定连接有限位柱，所述限位柱的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴钟鹤，姚士俐，杨阳，
申请(专利权)人：盐城海镇模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：