一种液压芯轴及液压合页制造技术

本实用新型专利技术属于合页技术领域，具体公开了一种液压芯轴，包括管状的外壳以及设于外壳内的缸座、油针、活塞、主轴和弹簧，活塞通过第一密封环设于缸座的空腔内，且活塞与缸座之间的封闭空间形成储油腔，活塞一端的端壁中部开设有容纳槽，容纳槽通过通孔与活塞的容纳腔连通，且容纳槽内活动设有封堵件，以及用于防止封堵件脱离容纳槽的卡簧，封堵件上设有回油结构，且封堵件靠近通孔的一端设有第二密封环，油针的一端设于缸座上，另一端依次穿过封堵件的内孔和通孔，且油针与封堵件的内孔之间的空隙形成阻尼通道。在实现回油结构的回油与阻尼通道的阻尼缓冲的基础作用的同时，使回油结构与阻尼通道保持同心度，从而减少油针与封堵件内孔之间的磨损。内孔之间的磨损。内孔之间的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种液压芯轴及液压合页


[0001]本技术涉及合页
，特别涉及一种液压芯轴及液压合页。

技术介绍

[0002]门窗通过液压合页安装在门框或窗框上，使得在使用过程中，通过液压合页的回弹力实现自动关门或关窗，并通过液压阻尼的作用使得关门或关窗的过程中有一定的缓冲作用，防止关门或关窗时，门与门框、窗与窗框之间撞击产生噪音。
[0003]公开号为CN209586002U的技术专利，具体公开了一种液压合页芯轴及具有其的液压合页。由于其工艺和结构的设计问题，设计有调速阀孔和单向阀，由于调速阀孔和单向阀不具有同心度，容易使调速油针与调速阀孔之间产生强烈的摩擦，导致两者出现磨损，调速油针与调速阀孔之间的间隙增大，阻尼变小，在使用一段时间之后，关门、关窗的速度就会变快，导致合页不耐用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种液压芯轴及液压合页。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压芯轴，包括管状的外壳以及设于外壳内的缸座、油针、活塞、主轴和弹簧，活塞通过第一密封环设于缸座的空腔内，且活塞与缸座之间的封闭空间形成储油腔，所述活塞一端的端壁中部开设有容纳槽，容纳槽通过通孔与活塞的容纳腔连通，且容纳槽内活动设有封堵件，以及用于防止封堵件脱离容纳槽的卡簧，所述封堵件上设有回油结构，且封堵件靠近通孔的一端设有第二密封环，所述油针的一端设于缸座上，另一端依次穿过封堵件的内孔和通孔，且油针与封堵件的内孔之间的空隙形成阻尼通道。
[0006]优选的，所述回油结构为开设在封堵件的侧壁上的至少两条回油槽，所述回油槽沿着封堵件的周向均匀分布。
[0007]进一步的，所述封堵件靠近所述第二密封环的一端端壁上凸出有定位凸缘，所述第二密封环套设在所述定位凸缘上，且第二密封环高出所述定位凸缘。
[0008]进一步的，所述定位凸缘的顶部成型有防止第二密封环脱离定位凸缘的防脱部。
[0009]进一步的，所述缸座一端的端壁上开设有第一螺孔，所述油针的一端通过第一螺丝螺接在所述第一螺孔内。
[0010]进一步的，所述油针的部分侧壁上开设有切槽，所述切槽靠近所述第一螺丝。
[0011]进一步的，所述活塞的容纳腔一端敞口，且活塞的两侧侧壁开设有连通容纳腔的第一条形孔，所述第一条形孔沿着活塞的轴向延伸，所述主轴靠近所述活塞的一端设有第一轴销，所述第一轴销的两端分别置于两侧所述第一条形孔内；
[0012]活塞的两侧侧壁开设有连通容纳腔的螺旋滑孔，两侧所述螺旋滑孔之间插设有第二轴销，所述第二轴销的两端置于缸座两侧侧壁的定位孔内。
[0013]进一步的，所述主轴远离所述活塞的一端设有第二螺孔，所述第二螺孔内螺接有
第二螺丝，且主轴的两侧侧壁上开设有连通第二螺孔的第二条形孔，所述第二条形孔沿着主轴的轴向延伸，且两侧第二条形孔之间插设有第三轴销；
[0014]所述弹簧套设在所述主轴上，弹簧的一端抵靠在活塞上，另一端抵靠在第三轴销上，所述第二螺丝的一端抵靠在第三轴销上。
[0015]进一步的，所述主轴靠近所述第二螺丝的一端通过两个轴承转动设于所述外壳内，且主轴靠近第二螺丝的端部凸出所述外壳外，该端部上开设有键槽。
[0016]还公开了一种液压合页，包括上述所述的一种液压芯轴。
[0017]本技术至少具有以下有益效果之一：
[0018]1、通过在活塞一端的端壁中部开设有容纳槽，容纳槽通过通孔与活塞的容纳腔连通，从而使得液压油可以通过通孔在储油腔和容纳腔之间流通，且容纳槽内活动设有封堵件，封堵件上设有回油结构，使液压油从容纳腔通过通孔和回油结构回流到储油腔，且封堵件靠近通孔的一端设有第二密封环，第二密封环用于封住通孔，从而使得液压油从油针与封堵件的内孔之间的阻尼通道流到储油腔外。
[0019]2、在实现回油结构的回油与阻尼通道的阻尼缓冲的基础作用的同时，使回油结构与阻尼通道保持同心度，从而减少油针与封堵件的内孔之间的磨损，使阻尼通道的大小保持不变，从而使关门、关窗的速度保持不变。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例一的结构示意图；
[0021]图2为图1中的A处放大图；
[0022]图3为本技术实施例一中油针与第一螺丝连接的结构示意图；
[0023]图4为本技术实施例一中活塞与第二轴销的立体图（一）；
[0024]图5为本技术实施例一中活塞的立体图；
[0025]图6为本技术实施例一中封堵件的立体图；
[0026]图7为本技术实施例一中封堵件的俯视图；
[0027]图8为本技术实施例一中封堵件的正视图；
[0028]图9为本技术实施例一中缸座的立体图（一）；
[0029]图10为本技术实施例一中缸座的立体图（二）；
[0030]图11为本技术实施例一中主轴的立体图；
[0031]图12为本技术实施例二中的结构示意图。
[0032]图中，1
‑
外壳，2
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缸座，21
‑
储油腔，22
‑
第一螺孔，23
‑
第一螺丝，24
‑
定位孔，3
‑
油针，31
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切槽，4
‑
活塞，41
‑
第一密封环，42
‑
容纳槽，43
‑
卡簧，44
‑
容纳腔，45
‑
第一条形孔，46
‑
螺旋滑孔，47
‑
第二轴销，48
‑
通孔，5
‑
主轴，51
‑
第一轴销，52
‑
第二螺孔，53
‑
第二螺丝，54
‑
第二条形孔，55
‑
第三轴销，56
‑
轴承，57
‑
键槽，6
‑
弹簧，7
‑
封堵件，71
‑
内孔，72
‑
回油槽，73
‑
定位凸缘，74
‑
防脱部，75
‑
第二密封环，8
‑
阻尼通道，9
‑
页片。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此
外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0034]实施例一
[0035]如附图1~11所示，本技术提供的一种液压芯轴，包括管状的外壳1以及安装在外壳1内的缸座2、油针3、活塞4、主轴5和弹簧6，活塞4通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压芯轴，包括管状的外壳（1）以及设于外壳（1）内的缸座（2）、油针（3）、活塞（4）、主轴（5）和弹簧（6），活塞（4）通过第一密封环（41）设于缸座（2）的空腔内，且活塞（4）与缸座（2）之间的封闭空间形成储油腔（21），其特征在于：所述活塞（4）一端的端壁中部开设有容纳槽（42），容纳槽（42）通过通孔（48）与活塞（4）的容纳腔（44）连通，且容纳槽（42）内活动设有封堵件（7），以及用于防止封堵件（7）脱离容纳槽（42）的卡簧（43），所述封堵件（7）上设有回油结构，且封堵件（7）靠近通孔（48）的一端设有第二密封环（75），所述油针（3）的一端设于缸座（2）上，另一端依次穿过封堵件（7）的内孔（71）和所述通孔（48），且油针（3）与封堵件（7）的内孔（71）之间的空隙形成阻尼通道（8）。2.根据权利要求1所述的一种液压芯轴，其特征在于：所述回油结构为开设在封堵件（7）的侧壁上的至少两条回油槽（72），所述回油槽（72）沿着封堵件（7）的周向均匀分布。3.根据权利要求1或2所述的一种液压芯轴，其特征在于：所述封堵件（7）靠近所述第二密封环（75）的一端端壁上凸出有定位凸缘（73），所述第二密封环（75）套设在所述定位凸缘（73）上，且第二密封环（75）高出所述定位凸缘（73）。4.根据权利要求3所述的一种液压芯轴，其特征在于：所述定位凸缘（73）的顶部成型有防止第二密封环（75）脱离定位凸缘（73）的防脱部（74）。5.根据权利要求1所述的一种液压芯轴，其特征在于：所述缸座（2）一端的端壁上开设有第一螺孔（22），所述油针（3）的一端通过第一螺丝（23）螺接在所述第一螺孔（22）内。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴奋庆，
申请(专利权)人：肇庆市维斯力精密五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：