混合机用高传动大扭矩减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了混合机用高传动大扭矩减速机，涉及减速机技术领域。包括箱体，箱体底端设置有底座，箱体顶端设置有箱盖，箱体外部设置有散热结构，散热结构包括箱体顶端和两侧中部开设的通槽，箱体顶端的通槽外部固定有固定框，固定框内设置有散热风机，散热风机外部设置有第一防尘网，箱体两侧通槽外部对称固定有安装框，安装框内中部插设有第二防尘网，箱体两侧通槽外部对称固定有安装框。本实用新型专利技术通过散热结构的设置，对该减速机组件进行散热时，散热风机启动，将箱体外界的风吸入箱体内，包裹在减速机组件外部，接着再从箱体两侧的第二防尘网排出，加速了风体在箱体内部的循环，较好的增强了散热效果，便于进行长时间工作运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
混合机用高传动大扭矩减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为混合机用高传动大扭矩减速机。

技术介绍

[0002]减速机也叫减速器，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有混合机用高传动大扭矩减速机通常是通过齿轮进行组合连接，来达到减速的效果，而齿轮进行高速旋转时会产生大量的热量，但是现有的减速机散热效果较差，不便进行长时间工作运行，为此，本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供混合机用高传动大扭矩减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：混合机用高传动大扭矩减速机，包括箱体，箱体底端设置有底座，箱体顶端设置有箱盖，箱体外部设置有散热结构，散热结构包括箱体顶端和两侧中部开设的通槽，箱体顶端的通槽外部固定有固定框，固定框内设置有散热风机，散热风机外部设置有第一防尘网，箱体两侧通槽外部对称固定有安装框，安装框内中部插设有第二防尘网，固定框顶端四角和安装框顶端两角均设置有转定结构，转定结构包括固定在固定框和安装框顶端的多个固定棒，固定棒上套设有转动板，转动板与固定棒相转动连接，箱体内部设置有密封箱，密封箱内设置有减速机组件。
[0006]优选的，所述底座底端固定有相适配的橡胶防滑垫，底座上两侧均对称开设有螺孔，密封箱底端与箱体底端之间对称固定有支撑块。
[0007]优选的，所述固定框内开设有与第一防尘网相适配的凹槽，安装框为U型框，且安装框内开设有与第二防尘网相适配的条形槽，第一防尘网和第二防尘网上一边均固定有握块。
[0008]优选的，所述减速机组件包括插设于密封箱一端下侧的第一杆，第一杆中部固定套设有第一斜齿轮，第一斜齿轮一侧上端啮合有第二斜齿轮，第二斜齿轮中轴插设有第二杆，第二斜齿轮一侧上端啮合有第三斜齿轮，第三斜齿轮中轴插设有第三杆，第三斜齿轮一侧上端啮合有第四斜齿轮，第四斜齿轮中轴插设有第四杆。
[0009]优选的，所述第一杆一端插设于密封箱内，另一端贯穿密封箱和箱体且伸出端为输入轴，第四杆一端插设于密封箱内，另一端贯穿密封箱和箱体且伸出端为输出轴。
[0010]优选的，所述第二杆和第三杆两端均与密封箱相转动连接，第一杆和第四杆与密封箱和箱体均相密封转动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该混合机用高传动大扭矩减速机，通过散热结构的设置，对该减速机组件进行散
热时，散热风机启动，将箱体外界的风吸入箱体内，包裹在减速机组件外部，接着再从箱体两侧的第二防尘网排出，加速了风体在箱体内部的循环，较好的增强了散热效果，便于进行长时间工作运行。
[0013]另外，通过底座、橡胶防滑垫和螺孔的设置，底座增大了该箱体与地面的接触面积，提高了该箱体的稳定性，橡胶防滑垫和螺孔便于对该箱体和减速机组件进行安装固定，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视图；
[0016]图3为本技术的去除箱体外壳和密封箱侧壳的立体拆分结构示意图；
[0017]图4为本技术的图3中A部分的放大结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；101、箱盖；102、底座；103、螺孔；2、固定框；201、散热风机；202、第一防尘网；203、安装框；204、第二防尘网；3、固定棒；301、转动板；4、第一杆；401、第一斜齿轮；402、第二斜齿轮；403、第三斜齿轮；404、第四杆；405、输入轴；406、输出轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0022]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0023]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：混合机用高传动大扭矩减速机，包括箱体1，箱体1底端设置有底座102，箱体1顶端设置有箱盖101，箱体1外部设置有散热结构，散热结构包括箱体1顶端和两侧中部开设的通槽，箱体1顶端的通槽外部固定有固定框2，固定框2内设置有散热风机201，散热风机201外部设置有第一防尘网202，箱体1两侧通槽外部对称固定有安装框203，安装框203内中部插设有第二防尘网204，固定框2顶端四角和安装框203顶端两角均设置有转定结构，转定结构包括固定在固定框2和安装框203顶端的多个固定棒3，固定棒3上套设有转动板301，转动板301与固定棒3相转动连接，箱体1内部设置有密封箱，密封箱内设置有减速机组件，固定框2内开设有与第一防尘网202相适配的凹
槽，安装框203为U型框，且安装框203内开设有与第二防尘网204相适配的条形槽，第一防尘网202和第二防尘网204上一边均固定有握块，便于安装和拆卸，通过散热结构的设置，对该减速机组件进行散热时，散热风机201启动，将箱体1外界的风吸入箱体1内，包裹在减速机组件外部，接着再从箱体1两侧的第二防尘网204排出，加速了风体在箱体1内部的循环，较好的增强了散热效果，便于进行长时间工作运行，通过转定结构的设置，安装或者拆卸第一防尘网202或者第二防尘网204时，旋转转动板301即可打开或者锁定第一防尘网202和第二防尘网204，第一防尘网202和第二防尘网204能够对外界空气的灰尘进行过滤，使得进入到箱体1内部的风体不易掺杂灰尘，影响减速机的使用。
[0024]作为一种具体的实施例，底座102底端固定有相适配的橡胶防滑垫，底座102上两侧均对称开设有螺孔103，密封箱底端与箱体1底端之间对称固定有支撑块，通过底座102、橡胶防滑垫和螺孔103的设置，底座102增大了该箱体1与地面的接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.混合机用高传动大扭矩减速机，包括箱体（1），其特征在于：箱体（1）底端设置有底座（102），箱体（1）顶端设置有箱盖（101），箱体（1）外部设置有散热结构，散热结构包括箱体（1）顶端和两侧中部开设的通槽，箱体（1）顶端的通槽外部固定有固定框（2），固定框（2）内设置有散热风机（201），散热风机（201）外部设置有第一防尘网（202），箱体（1）两侧通槽外部对称固定有安装框（203），安装框（203）内中部插设有第二防尘网（204），固定框（2）顶端四角和安装框（203）顶端两角均设置有转定结构，转定结构包括固定在固定框（2）和安装框（203）顶端的多个固定棒（3），固定棒（3）上套设有转动板（301），转动板（301）与固定棒（3）相转动连接，箱体（1）内部设置有密封箱，密封箱内设置有减速机组件。2.根据权利要求1所述的混合机用高传动大扭矩减速机，其特征在于：所述底座（102）底端固定有相适配的橡胶防滑垫，底座（102）上两侧均对称开设有螺孔（103），密封箱底端与箱体（1）底端之间对称固定有支撑块。3.根据权利要求1所述的混合机用高传动大扭矩减速机，其特征在于：所述固定框（2）内开设有与第一防尘网（202）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建军，陈建华，沈军，
申请(专利权)人：杭州创泓实业有限公司，
类型：新型
国别省市：