一种带转速传感器齿圈的汽车轮毂轴承制造技术

本申请涉及轮毂轴承领域，公开了一种带转速传感器齿圈的汽车轮毂轴承。本申请中，所述内安装头的外圈转动设置有转动滚珠安装基座，所述转动滚珠安装基座的外部固定连接有外金属圈，所述轮毂轴承主体与车轮固定柱相对的一侧表面位于外金属圈的四周设置有防潮基座，所述防潮基座的内部填充有吸潮颗粒板。当轮毂轴承主体安装好之后，防潮基座就会紧贴于安装柱，防潮基座顶部的顶透气孔和靠近外金属圈表面的贴壁透气孔就会对连接处的部分水汽进行一定程度上的吸收，从而减少了连接处积水的情况，使得轮毂轴承主体的安装位置后可以保持较为干燥，从而一定程度上延缓了轮毂轴承主体的连接处发生锈蚀的情况，提高了使用时轮毂轴承主体的安全牢固性。主体的安全牢固性。主体的安全牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种带转速传感器齿圈的汽车轮毂轴承


[0001]本申请属于轮毂轴承
，具体为一种带转速传感器齿圈的汽车轮毂轴承。

技术介绍

[0002]轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
[0003]但是常见的汽车轮毂轴承在使用时，轴承的安装连接位置如果在雨天溅射了水，堆积的时间久了之后容易出现生锈的情况。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种带转速传感器齿圈的汽车轮毂轴承。
[0005]本申请采用的技术方案如下：一种带转速传感器齿圈的汽车轮毂轴承，包括轮毂轴承主体，所述轮毂轴承主体靠近安装车轮的一侧固定连接有五个车轮固定柱，所述车轮固定柱的外部螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带转速传感器齿圈的汽车轮毂轴承，包括轮毂轴承主体(1)，其特征在于：所述轮毂轴承主体(1)靠近安装车轮的一侧固定连接有五个车轮固定柱(3)，所述车轮固定柱(3)的外部螺纹连接有紧固螺栓头(4)，所述轮毂轴承主体(1)的中心处贯穿设置有内安装头(8)，所述内安装头(8)的外圈转动设置有转动滚珠安装基座(7)，所述转动滚珠安装基座(7)的外部固定连接有外金属圈(6)，所述轮毂轴承主体(1)与车轮固定柱(3)相对的一侧表面位于外金属圈(6)的四周设置有防潮基座(5)，所述防潮基座(5)的内部填充有吸潮颗粒板(15)。2.如权利要求1所述的一种带转速传感器齿圈的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述防潮基座(5)的底部内壁粘接有粘接底垫(16)，所述粘接底垫(16)的上表面与吸潮颗粒板(15)的底部相接触。3.如权利要求1所述的一种带转速传感器齿圈的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑围围，赫宇达，金晶，
申请(专利权)人：浙江大铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：