一种便于检修的汽车用连接器制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于检修的汽车用连接器，包括下夹块、上夹块、收紧环、固定卡头、挤压弹簧、连接块、齿轮、复位杆、第一复位弹簧以及限位杆，金属套管右端面设置有下夹块，下夹块上方安装有上夹块，金属套管环形侧面套装有收紧环，金属套管右端面粘接有限位杆，金属套管内部安装有固定卡头，固定卡头上端面粘接有挤压弹簧，固定卡头上端面粘接有连接块，连接块左侧固定有齿轮，齿轮左侧安装有复位杆，复位杆下端面粘接有第一复位弹簧，该设计解决了原有汽车连接器安装无法及时检修更换的问题，本实用新型专利技术结构合理，对汽车连接器的固定效果好，且便于安装拆卸，方便使用人员对汽车连接器进行检修。器进行检修。器进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的汽车用连接器


[0001]本技术是一种便于检修的汽车用连接器，属于汽车连接器


技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯，在电路内被阻断处或孤立不同的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是接触件，外壳，绝缘体，附件。
[0003]中国专利号：CN215955566U，提及了一种高密封具有防护功能的汽车连接器，通过滑槽、限位槽、滑块、第二限位块、弹簧的配合使用使得外壳在受到冲击力时能够减少内部电子元件所受到的冲击力，但当汽车连接器出现损坏时，使用人员难以对汽车连接器本体进行拆卸，导致无法对其进行及时的维修更换，现在急需一种具备防护功能的汽车连接器来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种便于检修的汽车用连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，对汽车连接器的固定效果好，且便于安装拆卸，方便使用人员对汽车连接器进行检修。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种便于检修的汽车用连接器，包括汽车连接器、金属套管以及连接固定机构，所述汽车连接器外部套装有金属套管，所述金属套管右端面设置有连接固定机构，所述连接固定机构包括下夹块、上夹块、收紧环、固定卡头、挤压弹簧、连接块、齿轮、复位杆、第一复位弹簧以及限位杆，所述金属套管右端面设置有下夹块，所述下夹块上方安装有上夹块，所述金属套管环形侧面套装有收紧环，所述金属套管右端面粘接有限位杆，所述金属套管内部安装有固定卡头，所述固定卡头上端面粘接有挤压弹簧，所述固定卡头上端面粘接有连接块，所述连接块左侧固定有齿轮，所述齿轮左侧安装有复位杆，所述复位杆下端面粘接有第一复位弹簧。
[0006]进一步地，所述汽车连接器环形侧面上端开设有固定卡槽，所述固定卡槽与固定卡头相互卡装，所述固定卡槽等规格开设有两组，另一组所述固定卡槽开设在汽车连接器环形侧面下端，所述固定卡头等规格设置有两组。
[0007]进一步地，所述连接块上方开设有滑槽，所述连接块左端面粘接有第一齿条，所述第一齿条与齿轮相啮合，所述复位杆右端面粘接有第二齿条，所述第二齿条与齿轮相啮合。
[0008]进一步地，所述金属套管上端面安装有连接轴，所述上夹块通过连接轴与金属套管相连接，所述连接轴等规格设置有两组。
[0009]进一步地，所述上夹块环形侧面开设有第一螺纹槽，所述收紧环内环形侧面开设有第二螺纹槽，所述第一螺纹槽与第二螺纹槽相啮合。
[0010]进一步地，所述限位杆右端面粘接有滑块，所述滑块右端面粘接有第二复位弹簧。
[0011]本技术的有益效果：本技术的一种便于检修的汽车用连接器，因本技术添加了，复位杆、第一复位弹簧、齿轮、固定卡头以及连接块，使用人员向内按压复位杆，复位杆带动第二齿条向下移动的同时压缩第一复位弹簧，由于第一齿条与第二齿条均与齿轮相啮合，第二齿条向下移动的同时通过齿轮带动第一齿条向上移动，第一齿条通过连接块带动固定卡头向上移动并压缩挤压弹簧，解除固定卡头与固定卡槽的相互卡装状态，此时使用人员将汽车连接器拔出即可，该设计大大简化了对汽车连接器进行拆卸的步骤，便于使用人员及时对汽车连接器进行检修更换。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种便于检修的汽车用连接器的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种便于检修的汽车用连接器中便于定位机构的正视剖面图；
[0015]图3为图2中A的放大图；
[0016]图4为图2中B的放大图；
[0017]图中：1
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汽车连接器、2
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金属套管、3
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连接固定机构、31
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下夹块、32
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上夹块、321
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连接轴、322
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第一螺纹槽、33
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收紧环、331
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第二螺纹槽、34
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固定卡头、341
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固定卡槽、35
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挤压弹簧、36
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连接块、361
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第一齿条、362
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滑槽、37
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齿轮、38
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复位杆、381
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第二齿条、39
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第一复位弹簧、311
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限位杆、3111
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滑块、3112
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第二复位弹簧。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种便于检修的汽车用连接器，包括汽车连接器1、金属套管2以及连接固定机构3，汽车连接器1外部套装有金属套管2，金属套管2右端面设置有连接固定机构3。
[0020]连接固定机构3包括下夹块31、上夹块32、收紧环33、固定卡头34、挤压弹簧35、连接块36、齿轮37、复位杆38、第一复位弹簧39以及限位杆311，金属套管2右端面设置有下夹块31，下夹块31上方安装有上夹块32，金属套管2环形侧面套装有收紧环33，金属套管2右端面粘接有限位杆311，金属套管2内部安装有固定卡头34，固定卡头34上端面粘接有挤压弹簧35，固定卡头34上端面粘接有连接块36，连接块36左侧固定有齿轮37，齿轮37左侧安装有复位杆38，复位杆38下端面粘接有第一复位弹簧39，该设计解决了原有汽车连接器安装无法及时检修更换的问题。
[0021]汽车连接器1环形侧面上端开设有固定卡槽341，固定卡槽341与固定卡头34相互卡装，固定卡头34与固定卡槽341可以固定汽车连接器1与金属套管2的位置，固定卡槽341等规格开设有两组，另一组固定卡槽341开设在汽车连接器1环形侧面下端，固定卡头34等规格设置有两组，该设计可以使金属套管2的固定效果更好。
[0022]连接块36上方开设有滑槽362，连接块36可以沿滑槽362内壁紧密滑动，连接块36左端面粘接有第一齿条361，连接块36可以带动第一齿条361移动，第一齿条361与齿轮37相
啮合，第一齿条361的移动可以带动齿轮37旋转，复位杆38右端面粘接有第二齿条381，复位杆38可以带动第二齿条381移动，第二齿条381与齿轮37相啮合，第二齿条381的移动可以带动齿轮37旋转。
[0023]金属套管2上端面安装有连接轴321，上夹块32通过连接轴321与金属套管2相连接，连接轴32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的汽车用连接器，包括汽车连接器、金属套管以及连接固定机构，其特征在于：所述汽车连接器外部套装有金属套管，所述金属套管右端面设置有连接固定机构；所述连接固定机构包括下夹块、上夹块、收紧环、固定卡头、挤压弹簧、连接块、齿轮、复位杆、第一复位弹簧以及限位杆，所述金属套管右端面设置有下夹块，所述下夹块上方安装有上夹块，所述金属套管环形侧面套装有收紧环，所述金属套管右端面粘接有限位杆，所述金属套管内部安装有固定卡头，所述固定卡头上端面粘接有挤压弹簧，所述固定卡头上端面粘接有连接块，所述连接块左侧固定有齿轮，所述齿轮左侧安装有复位杆，所述复位杆下端面粘接有第一复位弹簧。2.根据权利要求1所述的一种便于检修的汽车用连接器，其特征在于：所述汽车连接器环形侧面上端开设有固定卡槽，所述固定卡槽与固定卡头相互卡装，所述固定卡槽等规格开设有两组，另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明，孔凡廖，
申请(专利权)人：苏州致善精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：