一种稳固性高的汽车连接器组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳固性高的汽车连接器组件，包括连接器本体和对接器，所述连接器本体的内壁上固定安装有工作接头，且工作接头在所述连接器本体的内部等间距分布，并且工作接头关于所述连接器本体的中心对称分布；所述对接器表面为凹陷型，且对接器的内壁上固定安装有对接套；还包括：定位块，所述定位块固定安装在所述对接器的内壁上，且定位块关于所述对接器的中心对称分布。该稳固性高的汽车连接器组件中，对接器为汽车的一部分，而在安装时，不仅通过定位块和定位槽、对接套和工作接头的拔插连接，还通过卡槽和卡块的卡合连接实现了二次连接的目的，提高了连接器本体的稳定性，使汽车在颠簸路段行驶时，连接器本体不会发生掉落的情况。掉落的情况。掉落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固性高的汽车连接器组件


[0001]本技术涉及汽车连接器组件
，具体为一种稳固性高的汽车连接器组件。

技术介绍

[0002]汽车连接器具有多个种类，主要在汽车内部起到桥梁的作用，是汽车内部电路流通性更好，使电路实现预定的功能，是汽车内部必不可少的零件，而现有的汽车连接器组件还存在以下缺陷：
[0003]现有的汽车连接器组件在安装对接时，通常是最简单的拔插操作，而当汽车行驶在颠簸的路段上时，极易发生掉落的情况，此时会影响到汽车电路的稳定性，给驾驶员带来了不必要的麻烦，严重时会影响到车内人员的人身安全。
[0004]针对上述问题，急需在原有的汽车连接器组件的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种稳固性高的汽车连接器组件，以解决上述
技术介绍
中提出的在安装对接时，通常是最简单的拔插操作，而当汽车行驶在颠簸的路段上时，极易发生掉落的情况，此时会影响到汽车电路的稳定性，给驾驶员带来了不必要的麻烦，严重时会影响到车内人员的人身安全的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳固性高的汽车连接器组件，包括连接器本体和对接器，所述连接器本体的内壁上固定安装有工作接头，且工作接头在所述连接器本体的内部等间距分布，并且工作接头关于所述连接器本体的中心对称分布；
[0007]所述对接器表面为凹陷型，且对接器的内壁上固定安装有对接套，对接器为汽车的一部分；
[0008]一种稳固性高的汽车连接器组件，还包括：
[0009]定位块，所述定位块固定安装在所述对接器的内壁上，且定位块关于所述对接器的中心对称分布；
[0010]限位柱，所述限位柱固定安装在所述对接器的内壁上，且对接器的表面开设有滑槽；
[0011]第一密封板，所述第一密封板固定安装在所述连接器本体的上下两侧，且连接器本体的左右两侧均固定安装有第二密封板。
[0012]优选的，所述连接器本体的表面开设有定位槽，且定位槽与所述定位块一一对应，在安装连接器本体时，将定位槽对准定位块插入到连接器本体的内部。
[0013]优选的，所述限位柱的表面套设有对接杆，且对接杆的正剖视为倒“L”结构，并且对接杆的下表面固定安装有卡块，在连接器本体接触挤压推动卡块时，卡块带动倒“L”结构的对接杆上升，而限位柱使对接杆只在竖直方向上移动，而倒“L”结构的对接杆便于对接杆
的工作。
[0014]优选的，所述对接杆的上表面固定安装有起到弹性复位作用的弹簧，且弹簧的另外一侧与所述对接器的内壁固定连接，并且对接杆的表面开设有通孔，当对接杆被挤压移动时，对接杆会挤压弹簧。
[0015]优选的，所述连接器本体的上表面开设有卡槽，且卡槽关于所述连接器本体的中心对称分布，并且卡槽与所述卡块一一对应，当定位块接触到定位槽的内壁时，卡块和卡槽在同一竖直方向上，此时卡块和对接杆在弹簧的作用下，进入到卡槽内，即连接板本体通过卡块和卡槽与对接器构成卡合结构，通过卡槽和卡块的卡合连接实现了二次连接的目的，提高了连接器本体在使用时的稳定性，使汽车在颠簸路段行驶时，连接器本体不会发生掉落的情况。
[0016]优选的，所述第一密封板的长度与所述连接器本体的长度相等，且第二密封板的长度与所述连接器本体的高度相等，第一密封板和第二密封板使外界水渍等杂质不会进入到装置内，提高了安全性。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该稳固性高的汽车连接器组件，采用新型的结构设计，其具体内容如下：
[0018](1)该稳固性高的汽车连接器组件中，对接器为汽车的一部分，而在安装时，不仅通过定位块和定位槽、对接套和工作接头的拔插连接，还通过卡槽和卡块的卡合连接实现了二次连接的目的，提高了连接器本体在使用时的稳定性，使汽车在颠簸路段行驶时，连接器本体不会发生掉落的情况；
[0019](2)该稳固性高的汽车连接器组件，第一密封板和第二密封板使外界水渍等杂质不会进入到装置内，提高了安全性，同时在工作人员需要检修时，通过通孔将卡块拉出卡槽，再抽出连接器本体即可，此时工作人员可以对装置进行更换或者维修，增加了装置使用的安全性，提高了稳定性。
附图说明
[0020]图1为本技术连接器本体和对接器连接结构示意图；
[0021]图2为本技术连接器本体正视结构示意图；
[0022]图3为本技术连接器本体侧视结构示意图；
[0023]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0024]图5为本技术卡块工作状态局部正剖视结构示意图。
[0025]图中：1、连接器本体；2、工作接头；3、对接器；4、对接套；5、定位块；6、定位槽；7、卡槽；8、第一密封板；801、第二密封板；9、对接杆；10、卡块；11、通孔；12、限位柱；13、弹簧；14、滑槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种稳固性高的汽车连接器组件，包括连接器本体1和对接器3，连接器本体1的内壁上固定安装有工作接头2，且工作接头2在连接器本体1的内部等间距分布，并且工作接头2关于连接器本体1的中心对称分布；
[0028]对接器3表面为凹陷型，且对接器3的内壁上固定安装有对接套4；
[0029]一种稳固性高的汽车连接器组件，还包括：
[0030]定位块5，定位块5固定安装在对接器3的内壁上，且定位块5关于对接器3的中心对称分布；
[0031]限位柱12，限位柱12固定安装在对接器3的内壁上，且对接器3的表面开设有滑槽14；
[0032]第一密封板8，第一密封板8固定安装在连接器本体1的上下两侧，且连接器本体1的左右两侧均固定安装有第二密封板801。
[0033]连接器本体1的表面开设有定位槽6，且定位槽6与定位块5一一对应。
[0034]限位柱12的表面套设有对接杆9，且对接杆9的正剖视为倒“L”结构，并且对接杆9的下表面固定安装有卡块10。
[0035]对接杆9的上表面固定安装有起到弹性复位作用的弹簧13，且弹簧13的另外一侧与对接器3的内壁固定连接，并且对接杆9的表面开设有通孔11。
[0036]连接器本体1的上表面开设有卡槽7，且卡槽7关于连接器本体1的中心对称分布，并且卡槽7与卡块10一一对应。
[0037]对接器3为汽车的一部分，而在安装连接器本体1时，将连接器本体1上的定位槽6插入到对接器3内，定位块5和定位槽6方便插入时的对接工作，同时在卡块10被连接器本体1挤压推动时，卡块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固性高的汽车连接器组件，包括连接器本体(1)和对接器(3)，所述连接器本体(1)的内壁上固定安装有工作接头(2)，且工作接头(2)在所述连接器本体(1)的内部等间距分布，并且工作接头(2)关于所述连接器本体(1)的中心对称分布；所述对接器(3)表面为凹陷型，且对接器(3)的内壁上固定安装有对接套(4)；其特征在于，还包括：定位块(5)，所述定位块(5)固定安装在所述对接器(3)的内壁上，且定位块(5)关于所述对接器(3)的中心对称分布；限位柱(12)，所述限位柱(12)固定安装在所述对接器(3)的内壁上，且对接器(3)的表面开设有滑槽(14)；第一密封板(8)，所述第一密封板(8)固定安装在所述连接器本体(1)的上下两侧，且连接器本体(1)的左右两侧均固定安装有第二密封板(801)。2.根据权利要求1所述的一种稳固性高的汽车连接器组件，其特征在于：所述连接器本体(1)的表面开设有定位槽(6)，且定位槽(6)与所述定位块(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明，孔凡廖，
申请(专利权)人：苏州致善精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：