一种方便连接且抗震的汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术提供一种方便连接且抗震的汽车连接器，包括支撑板、顶部横板、限位卡板、复位卡紧弹簧、顶压板、侧边连接卡板、限位卡柱、限位卡槽以及导向支杆，支撑板安装于连接器接头上侧，支撑板右端面上侧安装有定位横板，顶部横板内部竖向贯穿安装有导向支杆，导向支杆上侧安装有限位卡板，导向支杆下侧安装有顶压板，顶压板下端面前后两侧安装有侧边连接卡板，导向支杆环形侧面套设有复位卡紧弹簧，侧边连接卡板内部开设有限位卡槽，限位卡柱安装于连接器插座侧面，该设计解决了原有汽车连接器容易随着车辆的移动受到震动，容易造成汽车连接器连接的线路松脱，导致汽车内部元器件线路发生断路，影响车辆的正常使用的问题。影响车辆的正常使用的问题。影响车辆的正常使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方便连接且抗震的汽车连接器


[0001]本技术是一种方便连接且抗震的汽车连接器，属于汽车连接器


技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
[0003]汽车连接器在车辆行驶的过程中容易随着车辆的移动受到震动，容易造成汽车连接器连接的线路松脱，导致汽车内部元器件线路发生断路，影响车辆的正常使用，现在急需一种方便连接且抗震的汽车连接器来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种方便连接且抗震的汽车连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，方便对连接器进行快速连接，连接稳定不易松脱，连接结构稳定可靠，且具有良好的抗震效果。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种方便连接且抗震的汽车连接器，包括便于连接组件、连接器接头以及连接器插座，所述连接器接头右侧安装有连接器插座，所述连接器接头上侧设置有便于连接组件，所述便于连接组件包括支撑板、顶部横板、限位卡板、复位卡紧弹簧、顶压板、侧边连接卡板、限位卡柱、限位卡槽以及导向支杆，所述支撑板安装于连接器接头上侧，所述支撑板右端面上侧安装有定位横板，所述顶部横板内部竖向贯穿安装有导向支杆，所述导向支杆上侧安装有限位卡板，所述导向支杆下侧安装有顶压板，所述顶压板下端面前后两侧安装有侧边连接卡板，所述导向支杆环形侧面套设有复位卡紧弹簧，所述侧边连接卡板内部开设有限位卡槽，所述限位卡柱安装于连接器插座侧面。
[0006]进一步地，所述支撑板与连接器接头连接处设置有筋板，所述筋板与支撑板采用一体成型工艺制成，所述支撑板与顶部横板采用改性ABS塑料制成。
[0007]进一步地，所述限位卡板上侧安装有拨片，所述拨片呈竖向安装结构，所述顶部横板内部开设有活动通孔，且活动通孔直径与导向支杆直径相同。
[0008]进一步地，所述连接器接头右端面与连接器插座连接处安装有橡胶减震垫。
[0009]进一步地，所述侧边连接卡板设置有两组，且两组所述侧边连接卡板规格相同，两组所述侧边连接卡板对称安装于顶压板下端面前后两组，所述限位卡柱设置有四组，四组所述限位卡柱两两一组对称安装于连接器插座前后两侧，每组所述侧边连接卡板内部均开设有两组限位卡槽，所述限位卡槽规格与限位卡柱规格相匹配。
[0010]本技术的有益效果：本技术的一种方便连接且抗震的汽车连接器，因本技术添加了支撑板、顶部横板、限位卡板、复位卡紧弹簧、顶压板、侧边连接卡板、限位卡柱、限位卡槽以及导向支杆，该设计方便对连接器进行快速连接，连接稳定不易松脱，连
接结构稳定可靠，且具有良好的抗震效果，解决了原有汽车连接器容易随着车辆的移动受到震动，容易造成汽车连接器连接的线路松脱，导致汽车内部元器件线路发生断路，影响车辆的正常使用的问题，提高了本技术的连接稳定性。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0012]图1为本技术一种方便连接且抗震的汽车连接器的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种方便连接且抗震的汽车连接器中便于连接组件的正视剖视图；
[0014]图3为本技术一种方便连接且抗震的汽车连接器中顶压板的结构示意图；
[0015]图中：1
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便于连接组件、2
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连接器接头、3
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连接器插座、11
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支撑板、12
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顶部横板、13
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限位卡板、14
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复位卡紧弹簧、15
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顶压板、16
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侧边连接卡板、17
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限位卡柱、18
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限位卡槽、19
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导向支杆、21
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橡胶减震垫、111
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筋板、131
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拨片。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种方便连接且抗震的汽车连接器，包括便于连接组件1、连接器接头2以及连接器插座3，连接器接头2右侧安装有连接器插座3，连接器接头2上侧设置有便于连接组件1。
[0018]便于连接组件1包括支撑板11、顶部横板12、限位卡板13、复位卡紧弹簧14、顶压板15、侧边连接卡板16、限位卡柱17、限位卡槽18以及导向支杆19，支撑板11安装于连接器接头2上侧，支撑板11右端面上侧安装有定位横板，顶部横板12内部竖向贯穿安装有导向支杆19，导向支杆19上侧安装有限位卡板13，导向支杆19下侧安装有顶压板15，顶压板15下端面前后两侧安装有侧边连接卡板16，导向支杆19环形侧面套设有复位卡紧弹簧14，侧边连接卡板16内部开设有限位卡槽18，限位卡柱17安装于连接器插座3侧面，该设计解决了原有汽车连接器容易随着车辆的移动受到震动，容易造成汽车连接器连接的线路松脱，导致汽车内部元器件线路发生断路，影响车辆的正常使用的问题。
[0019]筋板111设置于支撑板11与连接器接头2连接处，筋板111与支撑板11采用一体成型工艺制成，支撑板11与顶部横板12采用改性ABS塑料制成，该设计通过设置的筋板111增强了连接处的结构强度，且改性ABS塑料具有良好的韧性与塑性，能产生一定的形变。
[0020]拨片131设置于限位卡板13上侧，拨片131呈竖向安装结构，该设计通过设置的拨片131便于对限位卡板13进行提拉操作，活动通孔开设于顶部横板12内部，且活动通孔直径与导向支杆19直径相同，通过设置的活动通孔便于使导向支杆19在顶部横板12内部进行上下移动。
[0021]橡胶减震垫21设置于连接器接头2右端面与连接器插座3连接处，该设计通过设置的能够对连接器接头2与连接器插座3连接处进行减震，提高了连接器的抗震性能。
[0022]侧边连接卡板16设置有两组，且两组侧边连接卡板16规格相同，两组侧边连接卡
板16对称安装于顶压板15下端面前后两组，限位卡柱17设置有四组，四组限位卡柱17两两一组对称安装于连接器插座3前后两侧，每组侧边连接卡板16内部均开设有两组限位卡槽18，限位卡槽18规格与限位卡柱17规格相匹配，该设计能够使侧边连接卡板16与限位卡柱17进行卡紧固定，从而使连接器接头2与连接器插座3进行稳固连接，连接处不易产生松脱。
[0023]作为本技术的一个实施例：当需要将连接器接头2与连接器插座3进行连接时，首先通过拨片131将顶压板15向上拉动，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便连接且抗震的汽车连接器，包括便于连接组件、连接器接头以及连接器插座，其特征在于：所述连接器接头右侧安装有连接器插座，所述连接器接头上侧设置有便于连接组件；所述便于连接组件包括支撑板、顶部横板、限位卡板、复位卡紧弹簧、顶压板、侧边连接卡板、限位卡柱、限位卡槽以及导向支杆，所述支撑板安装于连接器接头上侧，所述支撑板右端面上侧安装有定位横板，所述顶部横板内部竖向贯穿安装有导向支杆，所述导向支杆上侧安装有限位卡板，所述导向支杆下侧安装有顶压板，所述顶压板下端面前后两侧安装有侧边连接卡板，所述导向支杆环形侧面套设有复位卡紧弹簧，所述侧边连接卡板内部开设有限位卡槽，所述限位卡柱安装于连接器插座侧面。2.根据权利要求1所述的一种方便连接且抗震的汽车连接器，其特征在于：所述支撑板与连接器接头连接处设置有筋板，所述筋板与支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明，孔凡彦，
申请(专利权)人：苏州致善精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：