一种车辆后排高强度精密座椅支撑件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆后排高强度精密座椅支撑件，包括主支撑中间体，主支撑中间体左右两侧设置有上扬曲翘定位部，上扬曲翘定位部能使主支撑中间体左右两侧与车体内部连接稳定性好，主支撑中间体正面下部设有曲沿定位边部，曲沿定位边部能增强主支撑中间件整体的耐下压变形性能，主支撑中间体背面外侧连接设置有马鞍形支撑部，马鞍形支撑部能使支撑件整体与车体内后侧支撑梁左右连接稳定一致性好，主支撑中间件﹑上扬曲翘定位部﹑曲沿定位边部和马鞍形支撑部为整体一体式结构。本实用新型专利技术解决了普通后排座椅支撑件通常采用焊接式连接，支撑件易塌陷或断裂，整体设计不合理，有时会出现主支撑部分侧与车体支撑梁脱离的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆后排高强度精密座椅支撑件


[0001]本技术涉及车辆用高强度精密座椅支撑件
，尤其涉及一种车辆后排高强度精密座椅支撑件。

技术介绍

[0002]车辆座椅支撑件不仅影响驾驶人员的驾程安全性，还影响车辆内部连接组件的整体连接稳定性，对提高车辆内部组件的整体强度和稳定性具有重要作用。车辆内部组件的安装连接位置和空间区位决定了车辆后排座椅支撑件的整体形状为不规则结构。车辆后排座椅支撑件整体设计和制作难度较大。由于后排座椅支撑件整体包括曲面卡连支撑部﹑左卡接件﹑右卡连件﹑侧支撑小件﹑底连件﹑曲卡件等多个不同规格尺寸的部件，使得普通后排座椅支撑件通常采用焊接式连接制作。但是，此类采用焊接式连接制作的普通后排座椅支撑件在使用存在：支撑件易塌陷或断裂，整体强度差，稳定性差，整体设计不合理，有时甚至会出现主支撑部分侧与车体支撑梁脱离的问题。为此，我们设计开发了采用一体式冲压制作的车辆后排高强度精密座椅支撑件。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决采用焊接式连接制作的普通后排座椅支撑件在使用存在的上述问题，而提出的一种车辆后排高强度精密座椅支撑件。本技术利用马鞍形支撑部能避免主支撑中间体塌陷或断裂，结合外凸曲部一和外凸曲部二，能提高主支撑中间体与正背面的连接处整体抗向下塌陷和断裂性能；运用主支撑中间件﹑上扬曲翘定位部﹑曲沿定位边部和马鞍形支撑部的整体化一体式结构设计，使支撑件整体设计更合理，在提高支撑件整体强度的同时，还能降低后排座椅支撑件整体的生产制作成本，采用曲沿定位边部和马鞍形支撑部组合匹配式设计，能防止主支撑中间体与车体支撑梁脱离，适合作为车辆用高强度精密座椅支撑件推广使用。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种车辆后排高强度精密座椅支撑件，包括主支撑中间体，还包括：所述主支撑中间体的左右两侧端部都设有上扬曲翘定位部，上扬曲翘定位部能使主支撑中间体左右两侧与车体内部连接稳定性好，主支撑中间体的正面下部设有曲沿定位边部，曲沿定位边部能增强主支撑中间件整体的抗下压变形性能，
[0006]所述主支撑中间体的背面外侧连接设置有马鞍形支撑部，马鞍形支撑部能避免主支撑中间体向下塌陷或断裂，马鞍形支撑部还能使主支撑中间体整体与车体内后侧支撑梁左右连接稳定一致性好，
[0007]所述主支撑中间件﹑上扬曲翘定位部﹑曲沿定位边部和马鞍形支撑部为整体化一体式结构，能提高支撑件整体强度，生产制作成本低，
[0008]所述曲沿定位边部和马鞍形支撑部能防止主支撑中间体与车体支撑梁脱离。
[0009]为了提高主支撑中间体与正背面的连接处整体抗向下塌陷性能，使主支撑中间体
整体的抗断裂性好，进一步地，所述主支撑中间体上顶部有内陷曲部，内陷曲部与主支撑中间体正背面的连接处有外凸曲部，内陷曲部与主支撑中间体正面连接处的外凸曲部为外凸曲部一，内陷曲部与主支撑中间体背面连接处的外凸曲部为外凸曲部二，外凸曲部一与外凸曲部二相互平行，内陷曲部的边缘处与外凸曲部连接，
[0010]所述外凸曲部一和所述外凸曲部二，能提高主支撑中间体与正背面的连接处整体抗向下塌陷性能，提高主支撑中间体整体的抗断裂性。
[0011]为了确保主支撑中间体左右两侧与车体内部连接稳定性好，不会因车辆振动而导致主支撑中间体左右侧与车体内部连接处错位或偏斜，更进一步地，所述主支撑中间体的左侧端部设有上扬曲翘定位部一，上扬曲翘定位部一的下部与主支撑中间体正背面连接处外凸曲部的左侧连接，上扬曲翘定位部一上部外侧有内扣侧边部一，上扬曲翘定位部一内侧有右凸半沉区，内扣侧边部一与右凸半沉区能提高上扬曲翘定位部一整体的抗内塌陷变形性能，右凸半沉区还能确保主支撑中间体左侧与车体内部连接稳定性好，不会因车辆振动而导致主支撑中间体左侧与车体内部连接处错位或偏斜，
[0012]所述主支撑中间体的右侧端部设有上扬曲翘定位部二，上扬曲翘定位部二的下部与主支撑中间体正背面连接处外凸曲部的右侧连接，上扬曲翘定位部二上部外侧有内扣侧边部二，上扬曲翘定位部二内侧有左凸半沉区，内扣侧边部二与左凸半沉区能提高上扬曲翘定位部二整体的抗内塌陷变形性能，左凸半沉区还能确保主支撑中间体右侧与车体内部连接稳定性好，不会因车辆振动而导致主支撑中间体右侧与车体内部连接处错位或偏斜。
[0013]为了使主支撑中间体左侧与车体内部连接处的吻合一致性更好，再进一步地，所述主支撑中间体的左侧与上扬曲翘定位部一连接区域的正背面都设有L形卡接部，L形卡接部能使主支撑中间体左侧与车体内部定位准确一致性好，确保主支撑中间体左侧与车体内部连接处的吻合一致性更好。
[0014]为了提高主支撑中间体中间区域下部的整体强度，使主支撑中间体的整体强度和稳定性好，进一步地，所述马鞍形支撑部有左小曲面部﹑弧面连体部和右大曲面部，左小曲面部上部与主支撑中间体的背面外侧左侧连接，弧面连体部上部与主支撑中间体的背面外侧中间区域连接，右大曲面部上部与主支撑中间体的背面外侧右侧连接，左小曲面部和右大曲面部之间通过弧面连体部相互连接为一体，马鞍形支撑部中的弧面连体部整体呈拱形，弧面连体部能为主支撑中间体的中间区域提供向上的抗压承载力，提高主支撑中间体中间区域下部的整体强度，能防止主支撑中间体向下塌陷或断裂；
[0015]左小曲面部和右大曲面部能进一步增强主支撑中间体左右两侧下部的强度，提高主支撑中间体的整体强度和稳定性。
[0016]为了使主支撑中间体整体与车体内后侧支撑梁连接稳定性好，防止车辆运动时主支撑中间体发生微量移动，更进一步地，所述弧面连体部下部有翘沟曲面翻边体，翘沟曲面翻边体能增大弧面连体部与车体内后侧支撑梁连接的面积，提高了主支撑中间体背面外侧马鞍形支撑部与车体内后侧支撑梁之间的连接强度和稳定性；
[0017]所述马鞍形支撑部中右大曲面部的外侧设置有中间带小通孔的内陷半沉螺接区，内陷半沉螺接区共有三个，三个内陷半沉螺接区整体呈三角形分布，三个内陷半沉螺接区相匹配，能使主支撑中间体整体与车体内后侧支撑梁连接稳定性好，防止车辆运动时主支撑中间体发生微量移动。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种车辆后排高强度精密座椅支撑件，具备以下有益效果：
[0019]1、该车辆后排高强度精密座椅支撑件，通过设置在主支撑中间体正面下部的曲沿定位边部，以及设置在主支撑中间体背面外侧的马鞍形支撑部，利用曲沿定位边部能增强主支撑中间件整体的抗下压变形性能，利用马鞍形支撑部能避免主支撑中间体塌陷或断裂，而且能够结合设置在内陷曲部与主支撑中间体正背面连接处的外凸曲部一和外凸曲部二，运用外凸曲部一和外凸曲部二能提高主支撑中间体与正背面的连接处整体抗向下塌陷和断裂性能；
[0020]2、该车辆后排高强度精密座椅支撑件，通过在主支撑中间体左右两侧端部都设置有上扬曲翘定位部，上扬曲翘定位部能使主支撑中间体左右两侧与车体内部连接稳定性好，通过将主支撑中间件﹑上扬曲翘定位部﹑曲沿定位边部和马鞍形支撑部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆后排高强度精密座椅支撑件，包括主支撑中间体，其特征在于，还包括：所述主支撑中间体的左右两侧端部都设有上扬曲翘定位部，上扬曲翘定位部能使主支撑中间体左右两侧与车体内部连接稳定性好，主支撑中间体的正面下部设有曲沿定位边部，曲沿定位边部能增强主支撑中间件整体的抗下压变形性能，所述主支撑中间体的背面外侧连接设置有马鞍形支撑部，马鞍形支撑部能避免主支撑中间体向下塌陷或断裂，马鞍形支撑部还能使主支撑中间体整体与车体内后侧支撑梁左右连接稳定一致性好，所述主支撑中间件﹑上扬曲翘定位部﹑曲沿定位边部和马鞍形支撑部为整体化一体式结构，能提高支撑件整体强度，生产制作成本低，所述曲沿定位边部和马鞍形支撑部能防止主支撑中间体与车体支撑梁脱离。2.根据权利要求1所述的一种车辆后排高强度精密座椅支撑件，其特征在于，所述主支撑中间体上顶部有内陷曲部，内陷曲部与主支撑中间体正背面的连接处有外凸曲部，内陷曲部与主支撑中间体正面连接处的外凸曲部为外凸曲部一，内陷曲部与主支撑中间体背面连接处的外凸曲部为外凸曲部二，外凸曲部一与外凸曲部二相互平行，内陷曲部的边缘处与外凸曲部连接，所述外凸曲部一和所述外凸曲部二，能提高主支撑中间体与正背面的连接处整体抗向下塌陷性能，提高主支撑中间体整体的抗断裂性。3.根据权利要求2所述的一种车辆后排高强度精密座椅支撑件，其特征在于，所述主支撑中间体的左侧端部设有上扬曲翘定位部一，上扬曲翘定位部一的下部与主支撑中间体正背面连接处外凸曲部的左侧连接，上扬曲翘定位部一上部外侧有内扣侧边部一，上扬曲翘定位部一内侧有右凸半沉区，内扣侧边部一与右凸半沉区能提高上扬曲翘定位部一整体的抗内塌陷变形性能，右凸半沉区还能确保主支撑中间体左侧与车体内部连接稳定性好，不会因车辆振动而导致主支撑中间体左侧与车体内部连接处错位或偏斜，所述主支撑中间体的右侧端部设有上扬曲翘定位部二，上扬曲翘定位部二的下部与主支撑中间体正背面连接处外凸曲部的右侧连...

【专利技术属性】
技术研发人员：段守辉，王力，吴晗，
申请(专利权)人：合肥皓东精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：