本实用新型专利技术公开了一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，包括公共车辆本体和悬挂梁，公共车辆本体内壁的顶端固定安装有若干个支撑件，若干个支撑件的底端均与悬挂梁的顶端固定连接，悬挂梁的表面固定安装有若干个悬挂座，若干个悬挂座的内部均固定安装有悬挂架，本实用新型专利技术一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，通过设置座椅本体，搭乘公共车辆本体的乘客，可以根据实际携带的物品量沿着椅背转动椅垫将物品放置在座椅本体下方，座椅本体下方空间开阔无阻拦，方便司乘人员清扫和清洁车厢区域，乘客在下车前可以沿着椅背转动椅垫，增加乘客的行走空间方便乘客行走，座椅本体上安装扶手，座椅本体可折叠便于乘客舒适乘坐。座椅本体可折叠便于乘客舒适乘坐。座椅本体可折叠便于乘客舒适乘坐。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置
[0001]本技术涉及公共交通
，具体为一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置。
技术介绍
[0002]公共交通是城市基础设施的重要组成部分，在经济发展、城市建设和社会生活中占有重要地位，公共交通直接关系着城市的经济发展与居民生活，对城市经济具有全局性、先导性的影响，推动公共交通的优先发展，是解决关系人民群众切身利益的现实问题，是建设资源节约型、环境友好型社会和实现可持续发展的重要途径，选择公共交通出行不仅能减少大气污染，提高安全系数，同时能节约大量出行费用，现有公共交通车内一般安装座椅给乘客休息，公共汽车内座椅设计一般参考人体测量学数据，给乘客提供舒适的休息场所，然而，公共汽车上的座椅一般都是并排固定安装的，座椅底部与公共汽车车厢底部之间的距离有限，乘客随身携带的物品量无法控制，部分乘客携带大件行李，无法放置在座椅底部，只能放置在座椅旁边，占据车厢空间，对公共汽车的载客量造成影响。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，以解决上述
技术介绍
中提出的公共汽车上的座椅一般都是并排固定安装的，座椅底部与公共汽车车厢底部之间的距离有限，乘客随身携带的物品量无法控制，部分乘客携带大件行李，无法放置在座椅底部，只能放置在座椅旁边，占据车厢空间，对公共汽车的载客量造成影响的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，包括公共车辆本体和悬挂梁，所述公共车辆本体内壁的顶端固定安装有若干个支撑件，若干个所述支撑件的底端均与悬挂梁的顶端固定连接，所述悬挂梁的表面固定安装有若干个悬挂座，若干个所述悬挂座的内部均固定安装有悬挂架，若干个所述悬挂架一侧的底端均设有座椅本体，若干个所述座椅本体均包括两个挡板、椅背和椅垫，所述椅背一侧的底端转动连接有椅垫，所述椅垫底端的两侧均固定安装有挡板，工作人员根据实际带物品的量，工作人员沿着椅背转动椅垫，将物品放置在椅垫的正下方，两个挡板从物品的两侧进行阻挡，避免车厢内放置的物品随着公共车辆本体行进的过程中左右滑动。
[0005]优选的，若干个所述椅垫的表面均螺纹连接有连接螺钉，若干个所述椅垫顶端的两侧均通过连接螺钉固定安装有扶手，工作人员使用螺丝刀拧动连接螺钉，将扶手固定在椅垫上，形成一体化座椅本体与扶手。
[0006]优选的，若干个所述椅背的表面均开设有抓取口，在公共车辆本体内没有座位的乘客，乘客的手部可以握住抓取口站稳，可以缓解公共车辆本体内握把的紧张度。
[0007]优选的，若干个所述支撑件均包括固定座、若干个卡块、长度杆和梁座，所述梁座的内部固定安装有长度杆，所述长度杆的两侧均固定安装有若干个卡块，若干个所述卡块分别与固定座内壁两侧开设的若干个卡槽卡合连接，工作人员将固定座固定后，工作人员
沿着固定座滑动长度杆，对固定座与长度杆之间的相对距离进行调节，长度杆上的卡块卡入对应的卡槽内。
[0008]优选的，若干个所述固定座的表面均开设有第一螺纹孔，若干个所述梁座的表面均开设有第二螺纹孔，工作人员使用螺丝刀拧动螺钉，螺钉穿过第一螺纹孔，螺钉表面的螺纹与第一螺纹孔内壁的螺纹相互匹配，所以螺钉旋入固定座，将长度杆固定在固定座内，工作人员使用螺丝刀拧动螺钉，螺钉穿过第二螺纹孔，螺钉表面的螺纹与第二螺纹孔内壁的螺纹相互匹配，所以螺钉旋入第二螺纹孔内，将梁座与悬挂梁连接在一起。
[0009]优选的，若干个所述固定座的顶端均与公共车辆本体固定连接，若干个所述梁座的内部均与悬挂梁固定连接，支撑件通过固定座安装在公共车辆本体上。
[0010]优选的，若干个所述悬挂架均包括横梁、座椅架、角度座、伸缩连接杆、高度架和若干个加固梁，所述横梁的底端固定安装有高度架，所述高度架的底端固定安装有角度座，所述角度座的一侧转动连接有座椅架，所述座椅架底端的两侧均固定安装有伸缩连接杆，所述高度架的内部固定安装有若干个加固梁，横梁安装在悬挂座下方，乘客可以沿着角度座转动座椅架，调节椅垫和椅背之间的角度。
[0011]优选的，若干个所述椅背远离椅垫的一侧分别与若干个高度架相邻的一侧固定连接，若干个所述椅垫的两侧分别与若干个座椅架内壁的两侧固定连接，若干个所述伸缩连接杆的底端分别与若干个挡板的中部转动连接，椅背安装在高度架上，椅垫安装在座椅架上伸缩连接杆安装在挡板上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置座椅本体，搭乘公共车辆本体的乘客，可以根据实际携带的物品量沿着椅背转动椅垫将物品放置在座椅本体下方，座椅本体下方空间开阔无阻拦，方便司乘人员清扫和清洁车厢区域，乘客在下车前可以沿着椅背转动椅垫，增加乘客的行走空间方便乘客行走，座椅本体上安装扶手，座椅本体可折叠便于乘客舒适乘坐。
附图说明
[0013]图1为本技术的侧视图；
[0014]图2为本技术的俯视图；
[0015]图3为本技术悬挂架与座椅本体的连接图；
[0016]图4为本技术的第一局部示意图；
[0017]图5为本技术的第二局部示意图；
[0018]图6为本技术支撑件的侧视图。
[0019]图中：1、公共车辆本体；2、支撑件；21、固定座；22、第一螺纹孔；23、卡槽；24、卡块；25、长度杆；26、梁座；27、第二螺纹孔；3、悬挂梁；4、悬挂架；41、横梁；42、座椅架；43、角度座；44、伸缩连接杆；45、高度架；46、加固梁；5、座椅本体；51、挡板；52、椅背；53、椅垫；54、抓取口；6、扶手；7、连接螺钉；8、悬挂座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]请参阅图1
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6，本技术提供了一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，包括公共车辆本体1和悬挂梁3，公共车辆本体1内壁的顶端固定安装有若干个支撑件2，若干个支撑件2的底端均与悬挂梁3的顶端固定连接，悬挂梁3的表面固定安装有若干个悬挂座8，若干个悬挂座8的内部均固定安装有悬挂架4，若干个悬挂架4一侧的底端均设有座椅本体5，若干个座椅本体5均包括两个挡板51、椅背52和椅垫53，椅背52一侧的底端转动连接有椅垫53，椅垫53底端的两侧均固定安装有挡板51，工作人员根据实际带物品的量，工作人员沿着椅背52转动椅垫53，将物品放置在椅垫53的正下方，两个挡板51从物品的两侧进行阻挡，避免车厢内放置的物品随着公共车辆本体1行进的过程中左右滑动。
[0022]若干个椅垫53的表面均螺纹连接有连接螺钉7，若干个椅垫53顶端的两侧均通过连接螺钉7固定安装有扶手6，工作人员使用螺丝刀拧动连接螺钉7，将扶手6固定在椅垫53上，形成一体化座椅本体5与扶手6。
[0023]若干个椅背52的表面均开设有抓取口54，在公共车辆本体1内没有座位的乘客，乘客的手部可以握住抓取口54站稳，可以缓解本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，包括公共车辆本体(1)和悬挂梁(3)，其特征在于：所述公共车辆本体(1)内壁的顶端固定安装有若干个支撑件(2)，若干个所述支撑件(2)的底端均与悬挂梁(3)的顶端固定连接，所述悬挂梁(3)的表面固定安装有若干个悬挂座(8)，若干个所述悬挂座(8)的内部均固定安装有悬挂架(4)，若干个所述悬挂架(4)一侧的底端均设有座椅本体(5)，若干个所述座椅本体(5)均包括两个挡板(51)、椅背(52)和椅垫(53)，所述椅背(52)一侧的底端转动连接有椅垫(53)，所述椅垫(53)底端的两侧均固定安装有挡板(51)。2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，其特征在于：若干个所述椅垫(53)的表面均螺纹连接有连接螺钉(7)，若干个所述椅垫(53)顶端的两侧均通过连接螺钉(7)固定安装有扶手(6)。3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，其特征在于：若干个所述椅背(52)的表面均开设有抓取口(54)。4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，其特征在于：若干个所述支撑件(2)均包括固定座(21)、若干个卡块(24)、长度杆(25)和梁座(26)，所述梁座(26)的内部固定安装有长度杆(25)，所述长度杆(25)的两侧均固定安装有若干个卡块(24)，若干个所述卡块(24)分别与固定座(21)内壁两侧开...
【专利技术属性】
技术研发人员：张奇，
申请(专利权)人：广州穗景客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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