一种离合器吊具制造技术

一种离合器吊具。本实用新型专利技术涉及装配运输技术领域，解决了现有离合器吊具吊装过程复杂的问题，可应用于汽车变速箱的装配工作中。离合器吊具包括钩爪、夹套、保持套、吊柱、安装座和弹簧；夹套为内径从上至下先减小后增大的空心圆柱体，圆柱体的两端均设有开口；安装座中心设有圆柱形通孔，并固定于夹套的上表面中心位置；吊柱包括上细下粗的两段式圆柱体，上、下两段之间为锥形过渡段，安装座、保持套、弹簧以从上至下的顺序套设于吊柱的上段；保持套上设有连接部，用于与钩爪转动连接，在钩爪接近吊柱和接近夹套内壁的方向分别设有第一凸起结构和第二凸起结构，分别用于与吊柱的锥形过渡段和夹套的内壁接触受力，使得钩爪转动实现锁紧和张开。紧和张开。紧和张开。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器吊具


[0001]本技术涉及装配运输
，具体涉及一种离合器吊具。

技术介绍

[0002]离合器作为汽车变速箱的重要组成部分，由大量零件组装而成，质量较大，人工搬运不方便，需借助吊车转运。
[0003]当前整车厂的生产节奏要求变速箱装配线装配速度快、效率高，但现有常用的离合器吊具的使用过程，需要经过定位、手工夹紧、锁死、离合器吊装到位、松开锁死机构、松开夹紧机构以及退出吊具等多个步骤，吊装过程复杂且工作强度大，影响整个生产线的效率。
[0004]例如专利文献CN106064788B《一种离合器吊具》(公开日为2017年12月8日)中记载的离合器吊具，并且现有的离合器吊具需要手动实现离合器的夹紧和锁死，对工人的工作强度要求较高。因此，如何设计一种离合器吊具，以简化吊装过程和降低工人工作强度，已成为本领域亟待解决的难题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有离合器吊具吊装过程复杂的问题，本技术提出了一种离合器吊具。
[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]一种离合器吊具，包括钩爪、夹套、保持套、吊柱、安装座和弹簧；
[0008]所述夹套为内径从上至下先减小后增大的空心圆柱体，所述圆柱体的两端均设有开口；
[0009]所述安装座中心设有圆柱形通孔，并固定于所述夹套的上表面中心位置；
[0010]所述吊柱包括上细下粗的两段式圆柱体，上、下两段之间为锥形过渡段，所述安装座、保持套、弹簧以从上至下的顺序套设于所述吊柱的上段；
[0011]所述保持套上设有连接部，用于与所述钩爪转动连接，在所述钩爪接近吊柱和接近夹套内壁的方向分别设有第一凸起结构和第二凸起结构，分别用于与吊柱的所述锥形过渡段和夹套的内壁接触受力，使得钩爪转动实现锁紧和张开。
[0012]优选地，所述钩爪的数量为至少3个。
[0013]优选地，所述连接部的数量为所述钩爪数量的两倍。
[0014]优选地，所述钩爪与所述连接部通过铰链销转动连接。
[0015]优选地，还包括无油衬套，所述无油衬套套于所述吊柱上，且设于弹簧上方。
[0016]优选地，还包括垫片，所述垫片套于所述吊柱上，且设于所述弹簧的下方。
[0017]优选地，所述离合器吊具还包括把手，所述把手固定于所述夹套上。
[0018]优选地，所述安装座与所述夹套通过螺栓固定。
[0019]优选地，还包括定位环，所述定位环固定于所述吊柱的底端，用于对离合器进行定
位。
[0020]优选地，还包括吊环，所述吊环固定于所述吊柱的顶端。
[0021]与现有技术相比，本技术解决了现有离合器吊具吊装过程复杂的问题，具体有益效果为：
[0022]本技术提供的离合器吊具，通过夹套、钩爪、吊柱的结构设计，使得吊具可利用离合器自身重力，实现吊具机构的自动夹紧锁死，简化离合器吊装过程，提升总体生产效率，不需要人工对离合器进行加紧和锁死操作，大大降低工作强度，且结构简单，易于加工，使用寿命高。
[0023]本技术可应用于汽车变速箱的装配工作中，实现离合器的高效吊装运输，应用前景良好。
附图说明
[0024]图1为本技术提供的离合器吊具的截面示意图；
[0025]图2为本技术提供的离合器吊具的主视图示意图；
[0026]图3为本技术提供的离合器吊具的立体结构示意图；
[0027]图4为实施例3所述保持套结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、钩爪；101、第一凸起结构；102、第二凸起结构；2、夹套；3、保持套；301、连接部；4、把手；5、定位环；6、吊柱；7、安装座；8、无油衬套；9、垫片；10、铰链销；11、弹簧；12、吊环。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
[0033]实施例1.
[0034]本实施例提供了一种离合器吊具，结合附图可更好理解本实施例内容，参考图1为本实施例的截面结构示意图，图2为主视图示意图，图3为立体结构示意图，所述离合器吊具包括钩爪1、夹套2、保持套3、吊柱6、安装座7和弹簧11；
[0035]所述夹套2为内径从上至下先减小后增大的空心圆柱体，所述圆柱体的两端均设有开口；
[0036]所述安装座7中心设有圆柱形通孔，并固定于所述夹套2的上表面中心位置；
[0037]所述吊柱6包括上细下粗的两段式圆柱体，上、下两段之间为锥形过渡段，所述安装座7、保持套3、弹簧11以从上至下的顺序套设于所述吊柱6的上段；
[0038]所述保持套3上设有连接部301，用于与所述钩爪1转动连接，在所述钩爪1接近吊柱6和接近夹套2内壁的方向分别设有第一凸起结构101和第二凸起结构102，分别用于与吊柱6的所述锥形过渡段和夹套2的内壁接触受力，使得钩爪1转动实现锁紧和张开。
[0039]本实施例提供的离合器吊具使用方法如下：
[0040]使用时将吊具移动到离合器正上方，握住夹套2向上移动，由于夹套2为内径从上至下先减小后增大的空心圆柱体，移动过程中内径减小处与钩爪1的第二凸起结构102顶住，使得钩爪1在保持套3的连接部301上相对转动，钩爪1头部向内收紧，钩爪1下部张开；
[0041]离合器定位完成后松开夹套2，其因重力向下滑动，夹套2内壁内径增大处带动钩爪1下部向内收缩，使得钩爪1卡住离合器轴肩；夹套2限制钩爪1向外张开，可达到第一次锁死，防止离合器脱落；
[0042]启动吊车后，吊具上移吊起离合器，因受到离合器重力作用，钩爪1和保持套相对吊柱6向下运动，使弹簧11处于压缩状态，吊柱6的锥形过渡段顶住钩爪1的第一凸起结构101，使得钩爪1的头部向外张开，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器吊具，其特征在于，包括钩爪(1)、夹套(2)、保持套(3)、吊柱(6)、安装座(7)和弹簧(11)；所述夹套(2)为内径从上至下先减小后增大的空心圆柱体，所述圆柱体的两端均设有开口；所述安装座(7)中心设有圆柱形通孔，并固定于所述夹套(2)的上表面中心位置；所述吊柱(6)包括上细下粗的两段式圆柱体，上、下两段之间为锥形过渡段，所述安装座(7)、保持套(3)、弹簧(11)以从上至下的顺序套设于所述吊柱(6)的上段；所述保持套(3)上设有连接部(301)，用于与所述钩爪(1)转动连接，在所述钩爪(1)接近吊柱(6)和接近夹套(2)内壁的方向分别设有第一凸起结构(101)和第二凸起结构(102)，分别用于与吊柱(6)的所述锥形过渡段和夹套(2)的内壁接触受力，使得钩爪(1)转动实现锁紧和张开。2.根据权利要求1所述的离合器吊具，其特征在于，所述钩爪(1)的数量为至少3个。3.根据权利要求2所述的离合器吊具，其特征在于，所述连接部(301)的数量为所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈城，杨连富，隋洪俊，张林立，王晓秋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：