船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备，包括固定支架与设备柱体，所述固定支架的底部设置有连接柱。所述连接柱包括柱体、滑动槽、按压块、转杆、卡紧弹簧、限位槽与复位弹簧，所述柱体的底部与固定支架的底部一体连接，所述滑动槽开设在柱体的内侧面，所述滑动槽贯穿至柱体的外周面，所述按压块与滑动槽的下半部分滑动连接，所述转杆的中部与滑动槽上半部分的侧壁转动连接，所述卡紧弹簧的一端与转杆的一侧固定连接。将固定支架固定安装在船舱壁上，再将设备主体插入固定支架中，即使船舶晃动设备主体也不会掉落，只需要按下按压块，就可以将设备主体从固定支架中取下来，方便船员检查船舱时，及时汇报情况。及时汇报情况。及时汇报情况。

【技术实现步骤摘要】
船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备


[0001]本技术涉及通讯设备
，具体为船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]现有的船舶通信管理设备一般只是通过各种传感器与通信线路将船体各处的情况传递至舰桥，以供工作人员了解船舶的运行情况，但是在一些隐蔽的区域无法通过数据得知更准确的情况，为了防止船舶的晃动对设备造成损坏，现有的通讯管理设备一般都是直接固定在船舱壁上，使用时无法携带，船员检查船舱汇报情况十分不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备，包括固定支架与设备主体，所述固定支架的底部设置有连接柱。
[0006]所述连接柱包括柱体、滑动槽、按压块、转杆、卡紧弹簧、限位槽与复位弹簧，所述柱体的底部与固定支架的底部一体连接，所述滑动槽开设在柱体的内侧面，所述滑动槽贯穿至柱体的外周面，所述按压块与滑动槽的下半部分滑动连接，所述转杆的中部与滑动槽上半部分的侧壁转动连接，所述卡紧弹簧的一端与转杆的一侧固定连接，所述卡紧弹簧的另一端与滑动槽内壁固定连接，所述限位槽开设在滑动槽下半部分的相对的侧面，所述复位弹簧的底部与限位槽的底部固定连接，所述复位弹簧的顶部与按压块固定连接。
[0007]所述设备柱体的底部开设有与连接柱对应的连接槽，所述连接槽的中部一体设置有固定卡环。
[0008]可选的，所述按压块包括活动柱、滑动块、限位块与锥形台，所述活动柱的外周面与柱体的内周面滑动连接，所述滑动块与活动柱的外周面一体连接，所述滑动块与滑动槽滑动连接，所述限位块与滑动块顶部的两侧一体连接，所述限位块与限位槽滑动连接，所述限位块的底部与复位弹簧的顶部固定连接，所述锥形台设置在活动柱的顶部，所述锥形台的斜面与转杆的底部滚动连接。
[0009]可选的，所述转杆包括杆体、固定爪与滚轮，所述杆体的中部与滑动槽转动连接，所述固定爪与杆体顶部的一侧一体设置，所述滚轮与杆体的底部转动连接，所述滚轮的表
面与锥形台的斜面滚动连接。
[0010]可选的，所述杆体上半部分与下半部分的夹角为一百三十五度，所述固定爪设置在与杆体弯折方向相反的一侧，所述固定爪的顶部与滑动槽的顶部不接触，所述固定爪突出于柱体的外周面，所述卡紧弹簧与固定爪位于同一侧。
[0011]可选的，所述固定支架内部的尺寸与设备主体的尺寸相同，所述固定支架的正面一体连接有固定边条，所述固定边条的尺寸为五毫米。
[0012]可选的，所述设备主体的正面设置有显示屏，所述设备主体的正面设置有位于显示屏上方的摄像头。
[0013]可选的，所述固定支架的底部设置有位于两个连接柱中间的充电插槽，所述设备主体的底部设置有与充电插槽对应的充电口。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该可视化通讯管理设备，通过将固定支架固定安装在船舱壁上，使得固定支架无法活动，再将设备主体插入固定支架中，固定支架底部的连接柱与设备主体底部的连接槽进行插接，在插接的过程中，固定卡环推动固定爪收缩进滑动槽，当固定卡环的位置低于固定爪的位置后，在卡紧弹簧的作用下推动转杆进行转动，将固定爪从滑动槽中挤出，固定爪的底面与固定卡环的上表面卡紧，将设备主体固定在固定支架中，即使船舶晃动设备主体也不会掉落。
[0016]2、该可视化通讯管理设备，通过设置按压块，在需要取下设备主体使用时，只需要按下按压块，使得活动柱与滑动块分别沿着柱体内壁与滑动槽进行滑动，随着活动柱的上升，锥形台一并上升，而与锥形台滚动连接的滚轮沿着锥形台的斜面向柱体的内壁靠近，并推动转杆旋转，转杆的转动使得固定爪收缩进滑动槽，这时就可以将设备主体从固定支架中取下来，而后在复位弹簧的作用下按压块复位，取下后的设备主体可以进行手持，并通过摄像头与显示屏和其他人员进行通话，方便船员检查船舱时，及时汇报情况，使用完成后将设备主体再插入固定支架中即可以固定住。
附图说明
[0017]图1为本技术船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备的立体结构图；
[0018]图2为本技术船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备的固定支架的剖视图；
[0019]图3为本技术船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备的图2中A处的放大图；
[0020]图4为本技术船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备的按压块的机构图；
[0021]图5为本技术船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备的转杆的结构图；
[0022]图6为本技术船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备的设备主体的立体结构图；
[0023]图7为本技术船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备的设备主体的剖视图。
[0024]图中：1、固定支架；2、设备主体；3、固定边条；4、连接柱；41、柱体；42、滑动槽；43、按压块；431、活动柱；432、滑动块；433、限位块；434、锥形台；44、转杆；441、杆体；442、固定爪；443、滚轮；45、卡紧弹簧；46、限位槽；47、复位弹簧；5、连接槽；6、固定卡环；7、显示屏；8、摄像头。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1至图7，本技术提供船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备，包括固定支架1与设备主体2，固定支架1的底部设置有连接柱4。
[0027]连接柱4包括柱体41、滑动槽42、按压块43、转杆44、卡紧弹簧45、限位槽46与复位弹簧47，柱体41的底部与固定支架1的底部一体连接，滑动槽42开设在柱体41的内侧面，滑动槽42贯穿至柱体41的外周面，按压块43与滑动槽42的下半部分滑动连接，转杆44的中部与滑动槽42上半部分的侧壁转动连接，卡紧弹簧45的一端与转杆44的一侧固定连接，卡紧弹簧45的另一端与滑动槽42内壁固定连接，限位槽46开设在滑动槽42下半部分的相对的侧面，复位弹簧47的底部与限位槽46的底部固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备，包括固定支架（1）与设备主体（2）其特征在于，所述固定支架（1）的底部设置有连接柱（4）；所述连接柱（4）包括柱体（41）、滑动槽（42）、按压块（43）、转杆（44）、卡紧弹簧（45）、限位槽（46）与复位弹簧（47），所述柱体（41）的底部与固定支架（1）的底部一体连接，所述滑动槽（42）开设在柱体（41）的内侧面，所述滑动槽（42）贯穿至柱体（41）的外周面，所述按压块（43）与滑动槽（42）的下半部分滑动连接，所述转杆（44）的中部与滑动槽（42）上半部分的侧壁转动连接，所述卡紧弹簧（45）的一端与转杆（44）的一侧固定连接，所述卡紧弹簧（45）的另一端与滑动槽（42）内壁固定连接，所述限位槽（46）开设在滑动槽（42）下半部分的相对的侧面，所述复位弹簧（47）的底部与限位槽（46）的底部固定连接，所述复位弹簧（47）的顶部与按压块（43）固定连接；所述设备主体（2）的底部开设有与连接柱（4）对应的连接槽（5），所述连接槽（5）的中部一体设置有固定卡环（6） 。2.根据权利要求1所述的船舶机舱隐蔽区域可视化通讯管理设备，其特征在于，所述按压块（43）包括活动柱（431）、滑动块（432）、限位块（433）与锥形台（434），所述活动柱（431）的外周面与柱体（41）的内周面滑动连接，所述滑动块（432）与活动柱（431）的外周面一体连接，所述滑动块（432）与滑动槽（42）滑动连接，所述限位块（433）与滑动块（432）顶部的两侧一体连接，所述限位块（433）与限位槽（46）滑动连接，所述限位块（433）的底部与复位弹簧（47）的顶部固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：林飞，江渝，李建全，
申请(专利权)人：青岛中港汇通海洋装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：