甲醇燃料舱在船舶上的布置形式制造技术

本发明专利技术公开了一种甲醇燃料舱在船舶上的布置形式，其包括甲醇燃料舱，甲醇燃料舱设于上层建筑和船尾之间，甲醇燃料舱固接于主甲板，甲醇燃料舱包括位于主甲板上方的部分和位于主甲板下方的部分。本发明专利技术满足甲醇燃料的舱容要求，能够更好的满足船舶强度、稳性和浮态的要求。的要求。的要求。

【技术实现步骤摘要】
甲醇燃料舱在船舶上的布置形式


[0001]本专利技术涉及船舶
，特别涉及一种甲醇燃料舱在船舶上的布置形式。

技术介绍

[0002]随着碳达峰碳中和目标的确立，航运界对替代燃料提出了更加迫切的需求。因为液化天然气(LNG)本身的低碳和高成本特性，无法满足更高的零碳目标。甲醇燃料因为其低碳和零碳路线的顺利过渡，同时在成本上具备一定的优势，在船用领域更好的适用性，逐步进入了航运的视线。
[0003]甲醇燃料比现有的低碳燃料能够更好的满足未来零碳的需求。
[0004]因为甲醇燃料在当前阶段才引起航运界足够的重视，除了常规的甲醇运输船舶之外，尚未发现大舱容甲醇燃料推进的船舶，因此也没有相应的布置方式。
[0005]目前市面上运营的船舶(包括油船、散货船、部分集装箱船等)，上层建筑所在区域尾部的布置形式如图1所示。如图1所示，机舱棚83位于上层建筑81和船尾82之间，上层建筑81和设于船尾的救生艇84之间设有人员通道85，燃油舱86位于货舱87的上方。
[0006]因为甲醇燃料对舱容有更大的要求，现有船舶尾部区域的布置形式，已经无法满足船舶的甲醇燃料舱的布置，需要重新专利技术一个新型的布置方式。

技术实现思路

[0007]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种甲醇燃料舱在船舶上的布置形式。
[0008]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0009]一种甲醇燃料舱在船舶上的布置形式，其包括甲醇燃料舱，甲醇燃料舱设于上层建筑和船尾之间，甲醇燃料舱固接于主甲板，甲醇燃料舱包括位于主甲板上方的部分和位于主甲板下方的部分。
[0010]甲醇燃料舱为钢结构件。
[0011]甲醇燃料舱的底部的前端位于机舱内。
[0012]甲醇燃料舱的底部的后端位于船尾空舱内。
[0013]甲醇燃料舱为密闭的容器。
[0014]甲醇燃料舱设于船舶的左舷和船舶的右舷之间。
[0015]甲醇燃料舱和主甲板之间为焊接连接。
[0016]设于船尾的救生艇和上层建筑之间设有人员通道；人员通道固设于甲醇燃料舱的外壁。
[0017]机舱棚设于上层建筑的侧方。
[0018]机舱棚为两个，两个机舱棚分别设于上层建筑的左侧和右侧。
[0019]本专利技术的有益效果在于：本专利技术的甲醇燃料舱布置充分利用了尾部甲板的大面积空间，而且借用了机舱顶部的部分空间，满足甲醇燃料的舱容要求，满足船级社规则规范的
要求，同时通过计算和评估，能够更好的满足船舶强度、稳性和浮态的要求。本专利技术比较好的解决了甲醇燃料舱布置的问题。通过这个布置形式，可以满足船东对甲醇燃料舱的布置要求，更好的满足未来碳减排渐进式的更高目标的要求。
附图说明
[0020]图1为现有船舶尾部区域的布置示意图。
[0021]图2为本专利技术较佳实施例的示意图。
[0022]图3为图2中A向示意视图。
具体实施方式
[0023]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本专利技术。
[0024]如图2和图3所示，一种甲醇燃料舱在船舶上的布置形式，其包括甲醇燃料舱10，甲醇燃料舱10设于上层建筑20和船尾30之间，甲醇燃料舱10固接于主甲板40，甲醇燃料舱10包括位于主甲板上方的部分和位于主甲板下方的部分。
[0025]甲醇燃料舱10为钢结构件。甲醇燃料舱10为密闭的容器。
[0026]甲醇燃料舱的底部的前端位于机舱31内，甲醇燃料舱占用机舱部分区域。
[0027]甲醇燃料舱的底部的后端位于船尾空舱32内。甲醇燃料舱占用船尾空舱部分区域。
[0028]甲醇燃料舱10设于船舶的左舷41和船舶的右舷42之间。
[0029]甲醇燃料舱10和主甲板40之间为焊接连接。
[0030]设于船尾的救生艇43和上层建筑20之间设有人员通道21；人员通道21固设于甲醇燃料舱10的外壁。人员通道21环绕甲醇燃料舱10的外壁分布。
[0031]机舱棚44设于上层建筑的侧方。本实施例中，机舱棚44为两个，两个机舱棚44分别设于上层建筑20的左侧和右侧。
[0032]为满足甲醇燃料更大的舱容要求，本专利技术对典型船舶尾部区域进行了重新设计和布局，完全打破了原先沿用了很多年的船舶的布局。因为甲醇燃料大舱容的要求，在原先燃油舱的位置无法布置，同时不能影响货舱的舱容，同时要兼顾船舶稳性、强度和浮态的要求，综合计算评估以后选取了本专利技术所示的位置，很好的满足了上述的要求。
[0033]本专利技术的甲醇燃料舱布置充分利用了尾部甲板的大面积空间，而且借用了机舱顶部的部分空间，满足甲醇燃料的舱容要求，满足船级社规则规范的要求，同时通过计算和评估，能够更好的满足船舶强度、稳性和浮态的要求。本专利技术比较好的解决了甲醇燃料舱布置的问题。
[0034]通过这个布置形式，可以满足船东对甲醇燃料舱的布置要求，更好的满足未来碳减排渐进式的更高目标的要求。
[0035]虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本专利技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种甲醇燃料舱在船舶上的布置形式，其包括甲醇燃料舱，其特征在于，甲醇燃料舱设于上层建筑和船尾之间，甲醇燃料舱固接于主甲板，甲醇燃料舱包括位于主甲板上方的部分和位于主甲板下方的部分。2.如权利要求1所述的甲醇燃料舱在船舶上的布置形式，其特征在于，甲醇燃料舱为钢结构件。3.如权利要求1所述的甲醇燃料舱在船舶上的布置形式，其特征在于，甲醇燃料舱的底部的前端位于机舱内。4.如权利要求3所述的甲醇燃料舱在船舶上的布置形式，其特征在于，甲醇燃料舱的底部的后端位于船尾空舱内。5.如权利要求1所述的甲醇燃料舱在船舶上的布置形式，其特征在于，甲醇燃料舱为密闭的容器。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鲁辉，张卓，唐娟娟，陈继峰，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：发明
国别省市：