一种船舶机舱中间平台制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，特别是涉及一种船舶机舱中间平台，包括多个竖直间隔布置的立柱，相邻所述立柱之间设置有同时与相邻两个所述立柱中部固定连接有平台片体，位于边缘的所述立柱的外侧布置有边缘片体，各所述平台片体与各所述边缘片体依次固定连接；平台片体和所述边缘片体均包括多个工字钢和多个角钢，各所述工字钢的一端均与所述立柱固定连接，相邻所述工字钢之间或者相邻所述立柱之间均固定连接有所述角钢，各所述角钢与各所述工字钢交叉固定连接形成截面为方形的所述平台片体。本申请的船舶机舱中间平台将机舱上部空间充分利用，避免机舱下部拥挤、上部空旷。上部空旷。上部空旷。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶机舱中间平台


[0001]本技术涉及船舶
，特别是涉及一种船舶机舱中间平台。

技术介绍

[0002]船舶的风电安装平台的机舱狭长、高度高，内有多根结构立柱。结构立柱的下端四面都有肘板，机舱内无法利用，导致机舱内可利用的面积减小。机舱内的设备多且都布置在机舱的地面上，且管路、电缆、舾装件等纵横交错，布置难度大；而机舱的高度又高，在高度方向上的空间没有得到充分利用，导致机舱下部拥挤，上部空旷，空间浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种船舶机舱中间平台，以解决现有技术中机舱上部空间没有充分利用引起机舱下部拥挤、上部空旷使空间浪费的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种船舶机舱中间平台，包括多个竖直间隔布置的立柱，相邻所述立柱之间设置有同时与相邻两个所述立柱中部固定连接有平台片体，位于边缘的所述立柱的外侧布置有边缘片体，各所述平台片体与各所述边缘片体依次固定连接；
[0005]所述平台片体和所述边缘片体均包括多个工字钢和多个角钢，各所述工字钢的一端均与所述立柱固定连接，相邻所述工字钢之间或者相邻所述立柱之间均固定连接有所述角钢，各所述角钢与各所述工字钢交叉固定连接形成截面为方形的所述平台片体；
[0006]所述船舶机舱中间平台的上部放置电气设备、下部布置主干电缆，所述平台片体位于所述电气设备的周围以及行走路线上固定设置有栏杆。
[0007]作为优选方案，位于行走路线上的所述平台片体上设置有格栅。
[0008]作为优选方案，所述平台片体的底部和上部均设置有用于增加船舶机舱中间平台稳定性的斜撑。
[0009]作为优选方案，各所述立柱成排布置，各平台片体依次连接呈长条状的中心平台；
[0010]所述边缘片体包括与所述平台片体固定连接的第一边缘片体和垂直于所述第一边缘片体的第二边缘片体，所述第一边缘片体和所述第二边缘片体固定连接呈T型布置。
[0011]作为优选方案，长条状的所述中心平台还固定连接有垂直于所述中心平台的分支平台。
[0012]作为优选方案，所述分支平台包括多个与所述中心平台固定连接的角钢板和固定连接所述角钢板的连接件。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]本技术的船舶机舱中间平台包括多个竖直间隔布置的立柱，相邻立柱之间设置有同时与相邻两个立柱中部固定连接有平台片体，位于边缘的立柱的外侧布置有边缘片体，各平台片体与各边缘片体依次固定连接；平台片体和边缘片体均包括多个工字钢和多个角钢，各工字钢的一端均与立柱固定连接，相邻工字钢之间或者相邻立柱之间均固定连
接有角钢，各角钢与各工字钢交叉固定连接形成截面为方形的平台片体；船舶机舱中间平台的上部放置电气设备、下部布置主干电缆，平台片体位于电气设备的周围以及行走路线上固定设置有栏杆。利用角钢与工字钢固定连接形成中间平台，上部放置电气设备、下部布置主干电缆，合理利用机舱高度方向上的空间，依托结构立柱搭设专用于电气设备和主干电缆布置的平台，机舱上部空间充分利用避免机舱下部拥挤、上部空旷；本申请的船舶机舱中间平台将电气设备和主干电缆与其它专业的舾装件在空间上隔开，解决机舱内多专业纵横交错、布置困难的情况。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例中船舶机舱中间平台的平面布置示意图；
[0016]图2为平台片体的结构示意图；
[0017]图3为本技术的船舶机舱中间平台的侧面结构示意图；
[0018]图4为本技术的船舶机舱中间平台的格栅的局部结构布置图。
[0019]图中，1、立柱，2、平台片体，3、边缘片体，31、第一边缘片体，32、第二边缘片体，4、工字钢，5、角钢，6、电子设备，7、主干电缆，8、栏杆，9、格栅，10、斜撑，11、分支平台。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。应当理解的是，本技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
[0022]本技术的船舶机舱中间平台的优选实施例，如图1至图4所示，包括多个竖直间隔布置的立柱1，立柱1具体为船舶平台的结构立柱1；相邻立柱1之间设置有同时与相邻两个立柱1中部固定连接有平台片体2，位于边缘的立柱1的外侧布置有边缘片体3，各平台片体2与各边缘片体3依次固定连接；平台片体2和边缘片体3均包括多个工字钢4和多个角钢5，各工字钢4的一端均与立柱1固定连接，相邻工字钢4之间或者相邻立柱1之间均固定连接有角钢5，各角钢5与各工字钢4交叉固定连接形成截面为方形的平台片体2，用于形成设备的放置空间或者行走路线；船舶机舱中间平台的上部放置电气设备、下部布置主干电缆7，平台片体2位于电气设备的周围以及行走路线上固定设置有栏杆8。
[0023]具体的，在具体连接的时候，工字钢4与角钢5的固定连接可以通过焊接或者螺栓等紧固件连接；工字钢4与立柱1之间也可以通过焊接或者紧固件连接，或者通过焊接连接板等结构固定连接。
[0024]其中，位于行走路线上的平台片体2上设置有格栅9，格栅9仅仅在行走路线上的中间平台上布置，既利于通行又不会增加中间平台的重量。
[0025]其中，平台片体2的底部和上部均设置有用于增加船舶机舱中间平台稳定性的斜撑10，以避免中间平台在承受电气设备和主干电缆7的重量时的变形和晃动。在本申请的具体实施例中，在中间平台的每个立柱1处均增加工字钢4斜撑10，以提高稳定性。
[0026]在本申请的具体实施例中，边缘片体3包括与平台片体2固定连接的第一边缘片体31和垂直于第一边缘片体31的第二边缘片体32，第一边缘片体31和第二边缘片体32固定连接呈T型布置，以根据使用的需求布置边缘片体3的范围。
[0027]进一步的，各立柱1成排布置，各平台片体2依次连接呈长条状的中心平台；长条状的中心平台还固定连接有垂直于中心平台的分支平台11，中心平台、分支平台11以及边缘平台固定连接形成本申请的船舶机舱中间平台。
[0028]在本申请的具体实施例中，分支平台11的结构可以与平台片体2的结构相同，均包括多个交叉固定连接的工字钢4和角钢5，工字钢4和角钢5可以焊接固定连接。
[0029]在本申请的其他实施例中，分支平台11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶机舱中间平台，其特征在于，包括多个竖直间隔布置的立柱，相邻所述立柱之间设置有同时与相邻两个所述立柱中部固定连接有平台片体，位于边缘的所述立柱的外侧布置有边缘片体，各所述平台片体与各所述边缘片体依次固定连接；所述平台片体和所述边缘片体均包括多个工字钢和多个角钢，各所述工字钢的一端均与所述立柱固定连接，相邻所述工字钢之间或者相邻所述立柱之间均固定连接有所述角钢，各所述角钢与各所述工字钢交叉固定连接形成截面为方形的所述平台片体；所述船舶机舱中间平台的上部放置电气设备、下部布置主干电缆，所述平台片体位于所述电气设备的周围以及行走路线上固定设置有栏杆。2.如权利要求1所述的船舶机舱中间平台，其特征在于，位于行走路线上的所述平台片体上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘倩，蔡凯华，王丽娜，黄江峰，李细根，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：