冲击测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术通过与冲击台独立设置防翻倒机构，能够减轻驱动冲击台所需的动力的增大。本发明专利技术一个方面的冲击测试装置，具备：基座(2)；装载试品(W)能够行驶的台车(20)；防止试品(W)翻倒的防翻倒机构，冲击测试装置设置成防翻倒机构包含从台车(20)独立的第一机构(50)，第一机构(50)可相对于基座(2)在台车(20)的行驶方向移动。本发明专利技术另一方面的冲击测试装置，具备：装载试品(W)而能够行驶的台车(20)；和防止试品翻倒的防翻倒机构，防翻倒机构包含设置于台车(20)的第二机构(60)，第二机构(60)具备：竖立于台车(20)上的多根支柱(64)；和架设于多根支柱(64)上的线状构件(66)。柱(64)上的线状构件(66)。柱(64)上的线状构件(66)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冲击测试装置


[0001]本专利技术涉及一种冲击测试装置。

技术介绍

[0002]为了评估制品的强度及包装设计的妥当性而使用冲击测试装置。记载于日本特开2019－35705号公报的冲击测试装置，为了防止试品在测试中翻倒而具备支撑试品的支撑板36(图5)。支撑板相对于行驶方向垂直地设于装载试品的行驶部(冲击台)上。

技术实现思路

[0003]专利技术所要解决的技术问题
[0004]记载于专利文献1的冲击测试装置因为将支撑板设于冲击台上，所以造成冲击台的重量加重了支撑板的部分。此外，因为相对于冲击台的行驶方向垂直地配置面积大的支撑板，所以使冲击台高速行驶时，会对支撑板施加强大风压。随着设置支撑板导致冲击台的重量及冲击台在行驶时承受的风压增加(换言之，空气阻力增加)，而使驱动冲击台所需的动力增大，并导致消耗电力增大。此外，因为驱动冲击台所需的动力增大，为了驱动冲击台则需要更大电容的马达(亦即大型马达)，因而也发生原价增加及测试装置大型化的问题。
[0005]本专利技术鉴于上述情形者，目的为减轻随着采用防止试品翻倒机构造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种冲击测试装置，具备：可行驶的台车，其装载有试品；和防翻倒机构，其防止所述试品翻倒，所述冲击测试装置设置成所述防翻倒机构包含从所述台车独立的第一机构，所述第一机构能够在所述台车的行驶方向移动。2.如权利要求1所述的冲击测试装置，其中，所述第一机构具备：支撑体，当所述试品倾斜时，支撑该试品并阻止该试品翻倒；和引导机构，其引导所述支撑体向所述行驶方向移动。3.如权利要求2所述的冲击测试装置，其中，具备基座，其设置所述第一机构，所述第一机构具备固定机构，其相对于所述基座可解除地固定所述支撑体。4.如权利要求3所述的冲击测试装置，其中，所述第一机构具备固定引导机构，其兼用作所述引导机构及所述固定机构，该固定引导机构具备：T形沟，其相对于所述基座固定并在所述行驶方向延伸；T形沟螺帽，其嵌入所述T形沟；和螺栓，其通过经由形成于所述支撑体的贯穿孔而嵌入所述T形沟螺帽，将所述支撑体固定于所述T形沟。5.如权利要求2～4中任一项所述的冲击测试装置，其中，所述第一机构具备支撑体驱动机构，其向所述行驶方向驱动所述支撑体。6.如权利要求5所述的冲击测试装置，其中，所述支撑体驱动机构具备：驱动模块，其产生用于驱动支所述撑体的动力；和带机构，其将所述驱动模块产生的动力传递至所述支撑体。7.如权利要求5或6所述的冲击测试装置，其中，具备：台车驱动部，其驱动所述台车；和控制部，其控制所述支撑体驱动机构和所述台车驱动部，所述控制部向根据测试条件而决定的规定位置移动所述支撑体。8.如权利要求7所述的冲击测试装置，其中，具备冲击产生装置，其与所述台车碰撞，产生赋予所述试品的冲击，所述冲击测试装置能够分别执行：碰撞型测试，其利用使所述冲击产生装置碰撞装载有所述试品的所述台车，而...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本繁，宫下博至，村内一宏，羽石清明，
申请(专利权)人：国际计测器株式会社，
类型：发明
国别省市：