本发明专利技术公开了一种钢桁梁桥施工承重检测装置，包括桥梁用预制箱梁承重检测装置，桥梁用预制箱梁承重检测装置包括支撑托板、横向驱动机构、施压托架、分体式施压块和横向错位检测机构，支撑托板分设有两组且对称设置，两组支撑托板的表面均开设有导向槽，横向驱动机构安装于导向槽内且包括驱动电机、螺杆、滑块和基座，驱动电机安装于导向槽的一端且动力输出端与螺杆相连接，螺杆转动设置于导向槽内且外端螺纹穿插于滑块内，滑块的上端与基座相连接，对称两组基座之间与施压托架相连接。本发明专利技术所设计的桥梁用预制箱梁承重检测装置可以实现对桥梁桥面的纵向承压检测、横向位移检测以及不同物体压制路面检测模拟，提高对桥梁检测的全面性。测的全面性。测的全面性。
【技术实现步骤摘要】
一种钢桁梁桥施工承重检测装置
[0001]本专利技术涉及桥梁
，具体为一种钢桁梁桥施工承重检测装置。
技术介绍
[0002]桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，随着桥梁建筑行业的发展，出现了便于进行组装式建造的预制箱梁，能够大大提高桥梁的建造速度，桥梁在建造前一般需要对预制箱梁进行承重检测处理。
[0003]然而，现有的对于预制桥梁的承重检测方式存在以下的问题：承重检测的对象多为独立的预制箱梁，无法对于预制箱梁的连接处进行针对性的承重检测处理，并且承重检测的项目较少，无法对桥梁进行多方位的承重检测处理。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种钢桁梁桥施工承重检测装置，解决了承重检测的对象多为独立的预制箱梁，无法对于预制箱梁的连接处进行针对性的承重检测处理，并且承重检测的项目较少，无法对桥梁进行多方位的承重检测处理，这一技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种钢桁梁桥施工承重检测装置，包括桥梁用预制箱梁承重检测装置，所述桥梁用预制箱梁承重检测装置包括支撑托板、横向驱动机构、施压托架、分体式施压块和横向错位检测机构，所述支撑托板分设有两组且对称设置，两组所述支撑托板的表面均开设有导向槽，所述横向驱动机构安装于导向槽内且包括驱动电机、螺杆、滑块和基座，所述驱动电机安装于导向槽的一端且动力输出端与螺杆相连接，所述螺杆转动设置于导向槽内且外端螺纹穿插于滑块内，所述滑块的上端与基座相连接，对称两组所述基座之间与施压托架相连接，所述分体式施压块分设有若干组且均匀安装于施压托架的顶部，所述分体式施压块包括连接柱和固定于连接柱下端的翻转式压路器，所述横向错位检测机构安装于支撑托板的侧面，其中一组所述支撑托板上安装有控制台，所述控制台通过线路与桥梁用预制箱梁承重检测装置相连接。
[0006]作为本专利技术的一种优选方式，所述施压托架包括液压缸一、顶盘和横板，所述液压缸一分设有两组且分别安装于两组基座上，两组所述液压缸一的动力输出端分别与两组顶盘相连接，两组所述顶盘之间通过横板相连接，所述横板的表面开设有滑槽，若干组所述分体式施压块安装于滑槽内。
[0007]作为本专利技术的一种优选方式，所述翻转式压路器包括伺服电机、侧板和模拟压辊，所述侧板分设有两组且上端与横板滑动连接，所述模拟压辊安装于两组侧板之间，所述伺
服电机安装于侧板上且动力输出端与模拟压辊相连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选方式，所述模拟压辊包括主辊和加工成型主辊上的若干组模拟压面，若干组所述模拟压面分为条形压面、锥形压面和平滑压面。
[0009]作为本专利技术的一种优选方式，所述支撑托板呈L型结构且内侧呈垂直状结构，所述支撑托板的底部与箱梁的边缘相接触。
[0010]作为本专利技术的一种优选方式，所述横向错位检测机构包括刻画于支撑托板上沿的位置刻度线和配合位置刻度线使用的指标牌，所述指标牌的上端于箱梁上。
[0011]作为本专利技术的一种优选方式，所述指标牌呈三角状结构且下端呈锥状结构，所述指标牌的下端与位置刻度线相接触。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0013]1.本专利技术设计了一种桥梁用预制箱梁承重检测装置，该桥梁用预制箱梁承重检测装置包括支撑托板、横向驱动机构、施压托架、分体式施压块和横向错位检测机构，将若干组预制箱梁按照实际的建造标准进行对接安装，安装完毕后置于两组支撑托板之间，并使得预制箱梁的侧沿架设于支撑托板的顶部，通过横向驱动机构对驱动施压托架进行横向移动，并使得分体式施压块移动至需要检测的部位，当调节完毕后，通过施压托架下拉分体式施压块使得分体式施压块于预制箱梁的底部相接触并施压，进行承重检测，在承压测试的过程中观察桥梁的变化并通过横向错位检测机构来标识出箱梁连接处之间是否存在移位的情况，扩大检测的项目，此外通过分体式施压块可以进行转换，模拟不同物体压制路面的承重情况。
[0014]2.本方案所设计的桥梁用预制箱梁承重检测装置可以实现对桥梁桥面的纵向承压检测、横向位移检测以及不同物体压制路面检测模拟，提高对桥梁检测的全面性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构图；
[0016]图2为本专利技术的局部A结构图；
[0017]图3为本专利技术所述模拟压辊结构图。
[0018]图中:1、支撑托板；2、横向驱动机构；3、施压托架；4、分体式施压块；5、横向错位检测机构；6、导向槽；7、驱动电机；8、螺杆；9、滑块；10、基座；11、连接柱；12、翻转式压路器；13、控制台；14、液压缸一；15、顶盘；16、横板；17、滑槽；18、伺服电机；19、侧板；20、模拟压辊；21、主辊；22、条形压面；23、锥形压面；24、平滑压面；25、位置刻度线；26、指标牌。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种钢桁梁桥施工承重检测装置，包括桥梁用预制箱梁承重检测装置，桥梁用预制箱梁承重检测装置包括支撑托板1、横向驱动机构2、施压托架3、分体式施压块4和横向错位检测机构5，支撑托板1分设有两组且对称设置，
两组支撑托板1的表面均开设有导向槽6，横向驱动机构2安装于导向槽6内且包括驱动电机7、螺杆8、滑块9和基座10，驱动电机7安装于导向槽6的一端且动力输出端与螺杆8相连接，螺杆8转动设置于导向槽6内且外端螺纹穿插于滑块9内，滑块9的上端与基座10相连接，对称两组基座10之间与施压托架3相连接，分体式施压块4分设有若干组且均匀安装于施压托架3的顶部，分体式施压块4包括连接柱11和固定于连接柱11下端的翻转式压路器12，横向错位检测机构5安装于支撑托板1的侧面，其中一组支撑托板1上安装有控制台13，控制台13通过线路与桥梁用预制箱梁承重检测装置相连接。
[0021]进一步改进地，如图1所示：施压托架3包括液压缸一14、顶盘15和横板16，液压缸一14分设有两组且分别安装于两组基座10上，两组液压缸一14的动力输出端分别与两组顶盘15相连接，两组顶盘15之间通过横板16相连接，横板16的表面开设有滑槽17，若干组分体式施压块4安装于滑槽17内，通过液压缸一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢桁梁桥施工承重检测装置，包括桥梁用预制箱梁承重检测装置，其特征在于：所述桥梁用预制箱梁承重检测装置包括支撑托板(1)、横向驱动机构(2)、施压托架(3)、分体式施压块(4)和横向错位检测机构(5)，所述支撑托板(1)分设有两组且对称设置，两组所述支撑托板(1)的表面均开设有导向槽(6)，所述横向驱动机构(2)安装于导向槽(6)内且包括驱动电机(7)、螺杆(8)、滑块(9)和基座(10)，所述驱动电机(7)安装于导向槽(6)的一端且动力输出端与螺杆(8)相连接，所述螺杆(8)转动设置于导向槽(6)内且外端螺纹穿插于滑块(9)内，所述滑块(9)的上端与基座(10)相连接，对称两组所述基座(10)之间与施压托架(3)相连接，所述分体式施压块(4)分设有若干组且均匀安装于施压托架(3)的顶部，所述分体式施压块(4)包括连接柱(11)和固定于连接柱(11)下端的翻转式压路器(12)，所述横向错位检测机构(5)安装于支撑托板(1)的侧面，其中一组所述支撑托板(1)上安装有控制台(13)，所述控制台(13)通过线路与桥梁用预制箱梁承重检测装置相连接。2.根据权利要求1所述的一种钢桁梁桥施工承重检测装置，其特征在于：所述施压托架(3)包括液压缸一(14)、顶盘(15)和横板(16)，所述液压缸一(14)分设有两组且分别安装于两组基座(10)上，两组所述液压缸一(14)的动力输出端分别与两组顶盘(15)相连接，两组所述顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘旭辉，史奇彬，
申请(专利权)人：溧阳市交通工程建设事业发展中心，
类型：发明
国别省市：
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