特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法技术

本发明专利技术公开了特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法，属于道路运输技术领域；包括以下步骤：S1，预制悬空组件：根据桥梁长度、车辆轮胎宽度，选取、加工H型钢，构成悬空组件；S2，设置桥台处支撑结构：在桥台上方铺筑枕木，作为两端的支撑结构；S3，安装悬空组件：将悬空组件固定在支撑结构上方形成道路，悬空组件在桥面上方位置处于悬空状态；本发明专利技术解决了轻型桥梁面板无法满足重载的受力问题；施工方法简单、便于操作；确保桥面安全，加快了施工进度；优化了原有的施工方法，节约施工成本。节约施工成本。节约施工成本。

【技术实现步骤摘要】
特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法


[0001]本专利技术涉及道路运输
，尤其涉及特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法。

技术介绍

[0002]风力发电项目的建站周期短，尤其是平原风电项目存在征地难、建设难、落地难；同时，还要与政府各部门协调土地、规划、环评等各类手续，妥善处理周边居民对风电场建设的固有误解和阻挠等问题。风机、塔筒等特重设备重量一般超过100T；平原风场多经村庄，尤其是广西等南方地区多河流、小溪等，故存在大量桥面板较薄的轻型小桥，桥面板无法满足特重设备的荷载要求。
[0003]目前，现有的处理方法一般采用绕行或者桥底河流修筑道路等方法。采用绕行的方法，增加了征地及道路修筑成本，尤其是如果经过基本农田，无法解决征地问题。采用桥底修筑道路，需要与政府水利部门及交通部门进行协调，办理各种手续，而且存在污染水源等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中，特重设备运输车辆通过轻型小桥存在一系列不便，以及效率、成本的问题，而提出的特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法，包括以下步骤：S1，预制悬空组件：根据桥梁长度、车辆轮胎宽度，选取、加工H型钢，构成悬空组件；S2，设置桥台处支撑结构：在桥台上方铺筑枕木，作为两端的支撑结构；S3，安装悬空组件：将预制的悬空组件固定在支撑结构上方形成道路，悬空组件在桥面上方位置处于悬空状态，不与桥面接触。
[0006]在一些实施例中，在步骤S1中：根据运输车辆轮胎宽度确定H型钢的宽度；若单根H型钢的宽度无法满足要求，将两根或多根H型钢进行焊接组装。
[0007]在一些实施例中，其特征在于：在步骤S1中，根据桥梁长度加工H型钢；在桥梁有桥墩，且跨度较大的情况下，根据桥墩之间的间距加工成多段H型钢；在步骤S2中，另设置桥墩处支撑结构；在桥墩上方铺筑枕木，作为中段的支撑结构。
[0008]在一些实施例中，在步骤S2中：若现场桥台薄弱，在桥台外侧浇筑临时桥台。
[0009]在一些实施例中，在步骤S3中：在H型钢上开孔、穿设锚杆，锚杆插入枕木内；锚杆上部车丝，通过螺栓锁紧，将H型钢与枕木连接成整体。
[0010]在一些实施例中，在步骤S3中：在H型钢的交接处设置钢板进行连接；在H型钢、钢板上开孔、穿设锚杆，锚杆插入枕木内；锚杆上部车丝，螺栓锁紧，将H型钢、钢板与枕木连接成整体。
[0011]在一些实施例中，在步骤S3中：还包括，设置中间安全组件；在桥梁中心位置搭设H型钢，作为安全防护。
[0012]在一些实施例中，还包括：S4，浇筑混凝土墩；浇筑混凝土，将枕木与H型钢包裹起来，形成混凝土墩。
[0013]在一些实施例中，还包括：S5，铺设斜坡；在桥台处支撑结构的上下车位置，使用碎土石铺设斜坡。
[0014]在一些实施例中，还包括：S6，设置护栏；在桥台处支撑结构的外侧安装护栏。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法，具备以下有益效果。
[0016]1、本专利技术，解决了轻型桥梁面板无法满足重载的受力问题。
[0017]2、本专利技术，施工方法简单、便于操作；确保桥面安全，加快了施工进度；优化了原有的施工方法，节约施工成本。
[0018]本专利技术的其他优点、目标和特征，在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述；并且在某种程度上，基于对下文的考察研究，对本领域技术人员而言将是显而易见的；或者，可以从本专利技术的实践中得到教导。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的结构示意图。
[0020]图2为图1中A
‑
A的结构示意图。
[0021]图3为图1中B
‑
B的结构示意图。
[0022]图4为型钢交接处的结构示意图。
[0023]图中：1、H型钢；2、枕木；3、锚杆；4、钢板；5、混凝土墩；6、斜坡；7、护栏。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
‑
4，特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法，包括以下步骤：预制悬空组件、设置桥台处支撑结构、安装悬空组件。
[0026]步骤S1，预制悬空组件：根据桥梁长度、车辆轮胎宽度，选取、加工H型钢1，构成悬
空组件。
[0027]具体的，根据运输车辆轮胎宽度确定H型钢1的宽度；若单根H型钢1的宽度无法满足要求，将两根或多根H型钢1进行焊接组装。
[0028]如，轮胎宽度为60CM，则可设置H型钢1的宽度为80CM。
[0029]可以理解的是，H型钢1的宽度应该大于轮胎宽度，以保证行驶中的安全。
[0030]同时，根据桥梁长度加工H型钢1。
[0031]在常规的小跨度下，H型钢1采用单根长度（此时，H型钢1中部无需支撑，即可满足对车辆的承载通行）；在桥梁有桥墩，且跨度较大的情况下，根据桥墩之间的间距加工成多段H型钢1，匹配后续步骤。
[0032]可以理解的是，对跨度的大小不做具体范围限定，根据实际的现场情况进行匹配；如，对应于十米及以下长度的轻型小桥，H型钢1可直接满足承载；几十米跨度的轻型小桥，根据车辆重量、H型钢1承载力，搭配桥墩位置，加工成多段；此外，在桥梁跨度在十米以上，且不设置桥墩的情况下，通过选取大规格的更高强度、承载力的H型钢1，以满足需求。
[0033]可以理解的是，通过H型钢1制作悬空组件，利用其高强度、高承载性能的优势，可满足车辆通行的支撑需求；且，材料易得，加工简便，可回收利用，成本低，效率高。
[0034]步骤S2，设置桥台处支撑结构。
[0035]具体的，在桥台上方铺筑枕木2，作为两端的支撑结构。
[0036]可以理解的是，在依据桥墩间距设置多段H型钢1的情况下，另设置桥墩处支撑结构。
[0037]具体的，其设置形式与桥台处支撑结构类似；在桥墩上方铺筑枕木2，作为中段的支撑结构。
[0038]对于枕木2的尺寸，根据桥台、桥墩宽度，以及运输车辆的重量进行选择。
[0039]此外需要注意的是，若现场桥台薄弱，无法满足端部承载的情况下，在桥台外侧浇筑临时桥台。
[0040]步骤S3，安装悬空组件。
[0041]将预制的悬空组件固定在支撑结构上方形成道路，悬空组件在桥面上方位置处于悬空状态，不与桥面接触。
[0042]从而，运输车辆的重量通过悬空组件传递至支撑结构上，不对桥面施加压力；所有的承载力作用在桥台与桥墩上，传递至桥下基础，保证安全、可靠的通行。
[0043]具体的，在步骤S3中，包括以下：在H型钢1上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，预制悬空组件：根据桥梁长度、车辆轮胎宽度，选取、加工H型钢（1），构成悬空组件；S2，设置桥台处支撑结构：在桥台上方铺筑枕木（2），作为两端的支撑结构；S3，安装悬空组件：将预制的悬空组件固定在支撑结构上方形成道路，悬空组件在桥面上方位置处于悬空状态，不与桥面接触。2.根据权利要求1所述的特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法，其特征在于，在步骤S1中：根据运输车辆轮胎宽度确定H型钢（1）的宽度；若单根H型钢（1）的宽度无法满足要求，将两根或多根H型钢（1）进行焊接组装。3.根据权利要求1所述的特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法，其特征在于：在步骤S1中，根据桥梁长度加工H型钢（1）；在桥梁有桥墩，且跨度较大的情况下，根据桥墩之间的间距加工成多段H型钢（1）；在步骤S2中，另设置桥墩处支撑结构；在桥墩上方铺筑枕木（2），作为中段的支撑结构。4.根据权利要求1所述的特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法，其特征在于，在步骤S2中：若现场桥台薄弱，在桥台外侧浇筑临时桥台。5.根据权利要求1所述的特重设备运输车辆通过轻型小桥的临时便道施工方法，其特征在于，在步骤S3中：在H型钢（1）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：高元博，朱永炯，邱中全，张松艳，庞三余，王勇，杨鹏，
申请(专利权)人：金开新能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：