本公开涉及道路面板拼接组件和临时道路系统。道路面板拼接组件包括一对路面板和扩大基础，一对路面板中的每个路面板包括本体，本体的内部设置有至少一个第一中空结构，本体上设置有第一面板拼接子装置、第二面板拼接子装置和至少一个第一凸起，扩大基础具有至少一个凹槽，至少一个凹槽与至少一个第一凸起对应设置并且相互接合，扩大基础在使用时被至少部分地埋设在的地基基础中。以此方式，该道路面板拼接组件和由其拼接成的系统整体联动性强，能够避免地面不均匀沉降，有效的减小相邻两块路面板之间的沉降差。结构模块化制备、拼接和拆除，可以循环重复使用，有利于便道的工后复垦，适用于对环境要求高的生态敏感区施工应用。适用于对环境要求高的生态敏感区施工应用。适用于对环境要求高的生态敏感区施工应用。
【技术实现步骤摘要】
道路面板拼接组件和临时道路系统
[0001]本公开一般地涉及建筑领域，特别地涉及道路面板拼接组件和临时道路系统。
技术介绍
[0002]传统需要硬化的施工便道多是采用现浇混凝土路面，施工养护时间长，硬化道路若因环保等因素在使用完后需要拆除，路面材料将被作为建筑垃圾处理，造成资源浪费，导致造价增加。
[0003]跨越生态敏感区的建设工程，工程在湿地内红线施工条件严苛，对环保要求高。现浇式混凝土路面板存在资源浪费，碳排放量较高的问题。临时征用湿地田修建的施工便道面临工后复垦的问题，现浇式混凝土路面板需要破除，形成的建筑垃圾不仅造成了资源浪费同时对环境也造成了污染，不符合绿色施工的要求。
[0004]现有的预制混凝土施工便道路面板重量较大，而部分预置混凝土在减轻重量后强度不够，长期使用会影响行车安全。而且，现有的预制混凝土施工便道路面板大多数采用平接，路面板的整体性较差。此外，在生态敏感区地基不牢固，经常发生不均匀沉降，路面板也受其影响，大大降低了行车舒适度，还严重影响路面板使用寿命。
技术实现思路
[0005]本公开的目的是提供一种道路面板拼接组件和临时道路系统，以至少部分地解决现有技术中存在的上述问题。
[0006]根据本公开的第一方面，提供了一种道路面板拼接组件。该组件包括一对路面板和扩大基础。一对路面板中的每个路面板包括本体，所述本体的内部设置有至少一个第一中空结构并且具有第一侧和第二侧，所述本体在所述第一侧处设置有第一面板拼接子装置并且在所述第二侧处设置有第二面板拼接子装置和至少一个第一凸起，其中所述一对路面板中的一个路面板的所述第一侧与所述一对路面板中的另一路面板的第二侧经由相应所述第一面板拼接子装置与第二面板拼接子装置而拼接。扩大基础包括相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面的表面积小于所述第二表面的表面积，其中所述扩大基础在所述第一表面上具有至少一个凹槽，所述至少一个凹槽与所述至少一个第一凸起对应设置并且相互接合，所述扩大基础在使用时被至少部分地埋设在的地基基础中。
[0007]在根据本公开的实施例中，通过设置扩大基础并且在扩大基础底部设置凸起，增加了地基基础与扩大基础的接触面积，提升了扩大基础在使用时，尤其是在生态敏感区使用时的稳定性。同时，通过在路面板下侧设置凸起，并且与扩大基础的凹槽拼接，增加了路面板与扩大基础的整体性。在路面板上存在负重时，路面板与扩大基础的拼接提供了活动裕度，配合同样设置有凸起的扩大基础，显著提升路面板与扩大基础的联动性以及基础稳定性，增加路面板与扩大基础的整体性。而且，这种强整体性还可以显著地解决地面不均匀沉降的问题，有效地减小相邻两块板可能产生的沉降差。此外，路面板和扩大基础中空设置可以使得组件重量降低，使得组件更加轻质，进一步提升在特殊环境或生态敏感区的整体
性，并且轻质组件便于吊装和运输。不仅如此，这样的结构还便于模块化制备、拼接和拆除，可以循环重复使用，提升施工效率，有助于节约成本。因为对混凝土等建筑材料的应用少，拆除时不会产生多余建筑垃圾，因此该组件和由组件组成的路面系统对环境污染小，适用于对环境要求高的生态敏感区施工应用。
[0008]在一些实施例中，所述扩大基础在径向上具有梯形截面。该梯形截面优选地为等腰梯形截面。在这样的实施例中，相较于传统的“倒T形”基础，这样的结构与地基基础接触面积显著增大，因此也更加稳定。而且，这样的截面以提供更大的中空结构设计空间，使得扩大基础的重量更加可控。
[0009]在一些实施例中，所述扩大基础在所述第一表面上还包括至少一个可调垫脚，所述至少一个可调垫脚包括垫脚板、可调螺栓以及支撑座，其中所述垫脚板设置在所述可调螺栓上部并且适于与所述一对路面板的每个路面板接触。在这样的实施例中，可调垫脚能够保证路面板的安装精度，并且能够在路面板发生位移时进行路面板平整度调整。同时，可调垫脚进一步提升了结构的整体性，使得拼接组件存在更大的调整裕度和空间。
[0010]在一些实施例中，所述第一面板拼接子装置包括板间连接螺栓，并且所述第二面板拼接子装置包括连接凹槽。在这样的实施例中，使得第一面板和第二面板以简单的方式拼接，并且螺栓和凹槽的连接方式提供了板之间的活动自由度，提升组件拼接结构的整体联动性。
[0011]在一些实施例中，连接凹槽包括斜面，所述板间连接螺栓能够经由所述斜面自动地滑入所述连接凹槽。在这样的实施例中，连接凹槽和板间连接螺栓经由滑动配合，便于自动装配，提高装配精度和施工效率。
[0012]在一些实施例中，所述一对路面板中的每个路面板的本体为钢筋混凝土浇筑而成，并且内部设置有第一钢筋网，所述至少一个第一中空结构设置在所述第一钢筋网的钢筋之间并且连接至所述钢筋。在这样的实施例中，能够保证路面板在中空情况下的结构强度。
[0013]在一些实施例中，其中所述第一钢筋网包括多层钢筋并且至少部分地设置在所述一对路面板中的一个路面板与所述一对路面板中的另一路面板的拼接位置处，并且所述第一钢筋网不同层的钢筋在所述拼接位置处经由至少一条斜拉钢筋连接连接。在这样的实施例中，多层钢筋的设置进一步提升路面板的结构强度，并且斜拉钢筋使得拼接位置处的强度大大增加，以提升组件的整体使用寿命。
[0014]在一些实施例中，所述扩大基础包括至少一个第二中空结构和第二钢筋网，其中所述至少一个第二中空结构连接至所述第二钢筋网。在这样的实施例中，能够保证扩大基础在中空情况下的结构强度，提升组件的使用寿命。
[0015]在一些实施例中，所述一对路面板中的每个路面板包括至少一个第一吊点，所述扩大基础包括至少一个第二吊点，其中所述至少一个第一吊点连接至所述第一钢筋网中的钢筋，并且所述至少一个第二吊点连接至所述第二钢筋网中的钢筋。在这样的实施例中，吊点装置与钢筋连接能够提升结构的耐用度。
[0016]在一些实施例中，所述至少一个第一中空结构和所述至少一个第二中空结构中的至少一者包括封闭半圆空心钢管，并且所述封闭半圆空心钢管连接至所述第一钢筋网以及所述第二钢筋网中的至少一者。在这样的实施例中，路面板和扩大基础中空结构采用封闭
半圆空心钢管，这种类拱桥的结构和钢制材料的采用能够使得组件大幅度降低重量的同时而不损失结构强度，保证组件的使用寿命。
[0017]根据本公开的第二方面，一种临时道路系统，包括多个根据本公开第一方面的道路面板拼接组件。
[0018]在根据本公开的实施例中，采用了整体联动性强的拼接组件，并且各个组件之间拼接方式相同，使得这样的面板系统同样具有很强的整体性，可以避免地面不均匀沉降，有效地减小相邻板之间的沉降差。并且，采用工厂预制完成所需结构板块，经运输车运送至施工现场后进行拼接操作，能够实现快速开放交通，时间成本降低且养护方便。而且，施工便道采用装配式临时道路面板技术效率高、周期短且能耗低、对环境污染小，完全适用于对环境要求高的生态敏感区施工应用。此外，施工便道采用混凝土预制更有利于工后复垦，工后复垦将装配式临时道路面板拆除即可，且可以循环重复使用，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路面板拼接组件(100)，其特征在于，包括：一对路面板(1)，所述一对路面板(1)中的每个路面板包括本体(10)，所述本体(10)的内部设置有至少一个第一中空结构(11)并且具有第一侧(101)和第二侧(103)，所述本体(10)在所述第一侧(101)设置有第一面板拼接子装置(12)并且在所述第二侧(103)设置有第二面板拼接子装置(15)和至少一个第一凸起(13)，其中所述一对路面板(1)中的一个路面板的所述第一侧(101)与所述一对路面板(1)中的另一路面板的第二侧(103)经由相应所述第一面板拼接子装置(12)与第二面板拼接子装置(15)而拼接；以及扩大基础(3)，所述扩大基础(3)包括相对设置的第一表面(32)和第二表面(35)，所述第一表面(32)的表面积小于所述第二表面(35)的表面积，其中所述扩大基础(3)在所述第一表面(32)上具有至少一个凹槽(36)，所述至少一个凹槽(36)与所述至少一个第一凸起(13)对应设置并且相互接合，所述扩大基础(3)在使用时被至少部分地埋设在的地基基础中。2.根据权利要求1所述的道路面板拼接组件(100)，其特征在于，所述扩大基础(3)在所述第一表面(32)上还包括至少一个可调垫脚(37)，所述至少一个可调垫脚(37)包括垫脚板(375)、可调螺栓(373)以及支撑座(371)，其中所述垫脚板(375)设置在所述可调螺栓(373)上部并且适于与所述一对路面板(1)的每个路面板接触。3.根据权利要求1所述的道路面板拼接组件(100)，其特征在于，所述第一面板拼接子装置(12)包括板间连接螺栓，并且所述第二面板拼接子装置(15)包括连接凹槽。4.根据权利要求3所述的道路面板拼接组件(100)，所述连接凹槽包括斜...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏碧第，曾贤光，王洪章，国璟，周玖庆，林达明，温章寿，郑孝炼，乔伟，林兴麟，林碧晶，
申请(专利权)人：宁德三都澳高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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