一种便于组装固定的轮轴固定件制造技术

本实用新型专利技术涉及轮轴技术领域，具体为一种便于组装固定的轮轴固定件，包括安装架和轮轴本体，所述安装架的两侧贯穿开设有安装口，安装口的内壁固定连接有稳固架，稳固架的一侧设有边板，边板的一侧固定连接有多个L型架，所述轮轴本体的两端侧分别固定连接有多个弧形块，所述弧形块的表面贯穿开设有固定口。本实用新型专利技术中，通过L型架插入固定口内，并借助插杆和插槽的配合，使得边板和弧形块能够固定连接，利于轮轴本体的安装固定，且导杆的拉动，使得插杆受第二弹簧的作用力，其一端可抵触在环形槽口内，便于L型架的脱出，完成轮轴本体的拆卸，操作较为简单，省时省力，同时还避免了螺帽松动，影响轮轴本体正常使用的问题。影响轮轴本体正常使用的问题。影响轮轴本体正常使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装固定的轮轴固定件


[0001]本技术涉及轮轴
，具体涉及一种便于组装固定的轮轴固定件。

技术介绍

[0002]轮轴是由“轮”和“轴”组成的系统，该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统，轮轴能够连续旋转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。
[0003]现有轮轴在安装时多数是采用轴两端的螺纹理配合螺帽进行安装，且此方式在安装时较为费时费力，并在安装后还容易出现螺帽松动的问题，影响轮轴的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种便于组装固定的轮轴固定件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种便于组装固定的轮轴固定件，包括安装架和轮轴本体，所述安装架的两侧贯穿开设有安装口，所述安装口的内壁固定连接有稳固架，所述稳固架的一侧设有边板，所述边板的一侧固定连接有多个L型架，所述轮轴本体的两端侧分别固定连接有多个弧形块，所述弧形块的表面贯穿开设有固定口，所述L型架设于固定口的内侧，且所述轮轴本体的两端分别开设有收缩槽，所述收缩槽的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有导杆，所述导杆的另一端贯穿于稳固架和边板，且所述固定口的内壁开设有相通于收缩槽的导向槽，所述导向槽内部设有插杆，所述插杆的一端贴合在导杆的外壁，且所述L型架的外壁开设有插槽，所述插杆的另一端设于插槽内。
[0007]优选的，所述导向槽靠近于固定口的一端设于复位腔，所述复位腔的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端连接有环板，所述环板固定连接在插杆的外壁。
[0008]优选的，所述导杆的外壁设有环形槽口，所述插杆的一端设置有弧形触头。
[0009]优选的，所述稳固架和边板的中心处分别贯穿开设有通孔，所述导杆远离第一弹簧的一端设于通孔，且所述导杆的一端连接有拉板。
[0010]优选的，所述安装口的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接在稳固架。
[0011]优选的，所述第一弹簧和第二弹簧分别为拉力弹簧，所述第三弹簧为张力弹簧。
[0012]优选的，所述边板的一侧设有防滑纹理。
[0013]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0014]本技术中，通过L型架插入固定口内，并借助插杆和插槽的配合，使得边板和弧形块能够固定连接，利于轮轴本体的安装固定，且导杆的拉动，使得插杆受第二弹簧的作用力，其一端可抵触在环形槽口内，便于L型架的脱出，完成轮轴本体的拆卸，操作较为简单，省时省力，同时还避免了螺帽松动，影响轮轴本体正常使用的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的安装口结构示意图；
[0017]图3为本技术的轮轴本体立体结构示意图；
[0018]图4为本技术的轮轴本体剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术的L型架结构示意图；
[0020]图6为本技术的导杆立体结构示意图。
[0021]图中：1、安装架；2、轮轴本体；3、安装口；4、稳固架；5、边板；6、L型架；7、弧形块；8、固定口；9、收缩槽；10、第一弹簧；11、导杆；12、导向槽；13、插杆；14、插槽；15、复位腔；16、第二弹簧；17、环板；18、环形槽口；19、通孔；20、拉板；21、滑槽；22、第三弹簧。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
6所示，本技术提供了一种便于组装固定的轮轴固定件，包括安装架1和轮轴本体2，安装架1的两侧贯穿开设有安装口3，安装口3的内壁固定连接有稳固架4，稳固架4的一侧设有边板5，边板5的一侧固定连接有多个L型架6，轮轴本体2的两端侧分别固定连接有多个弧形块7，弧形块7的表面贯穿开设有固定口8，L型架6设于固定口8的内侧，且轮轴本体2的两端分别开设有收缩槽9，收缩槽9的内壁固定连接有第一弹簧10，第一弹簧10的另一端固定连接有导杆11，导杆11的另一端贯穿于稳固架4和边板5，且固定口8的内壁开设有相通于收缩槽9的导向槽12，导向槽12内部设有插杆13，插杆13的一端贴合在导杆11的外壁，且L型架6的外壁开设有插槽14，插杆13的另一端设于插槽14内。
[0026]在本实施例中，导向槽12靠近于固定口8的一端设于复位腔15，复位腔15的内壁固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16的另一端连接有环板17，环板17固定连接在插杆13的外壁，导杆11的外壁设有环形槽口18，插杆13的一端设置有弧形触头，稳固架4和边板5的中心处分别贯穿开设有通孔19，导杆11远离第一弹簧10的一端设于通孔19，且导杆11的一端连接有拉板20，安装口3的内壁开设有滑槽21，滑槽21的内壁固定连接有第三弹簧22，第三弹簧22的另一端固定连接在稳固架4，第一弹簧10和第二弹簧16分别为拉力弹簧，第三弹簧22为张力弹簧。
[0027]具体的，利用第二弹簧16和环板17的设计，使得导杆11向外拉动时，插杆13由第二弹簧16拉动环板17能够贴合在环形槽口18处，由此保证插杆13的一端脱离插槽14，便于L型架6脱离固定口8完成轮轴本体2的拆卸，操作较为简单，省时省力。
[0028]进一步的，插杆13一端弧形触头的设计能够配合环形槽口18，保证插杆13能够进入或脱离环形槽口18，完成L型架6的锁死与打开，便于轮轴本体2的快速安装与拆卸。
[0029]进一步的，边板5的一侧设有防滑纹理，借助防滑纹理的设计，使得插杆13远离L型架6后便于将其边板5转动，完成轮轴本体2的拆卸。
[0030]进一步的，利用滑槽21和第三弹簧22的设计，使得轮轴本体2安装在安装架1内侧时，其一端可抵触在稳固架4上，进而随着另一端的装载，轮轴本体2可推动稳固架4在滑槽21内移动，便于轮轴本体2的安装，继而轮轴本体2安装后，第三弹簧22的作用力可推动稳固架4贴合在轮轴本体2上，保证后期边板5对轮轴本体2的固定。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时，工作人员首先将轮轴本体2的一端抵触在稳固架4上，然后再推动稳固架4在滑槽21内滑动，便于轮轴本体2的另一端安装在安装口3内，以此轮轴本体2安装后，第三弹簧22的作用力可推动稳固架4紧密贴合在轮轴本体2的两端，随之，工作人员将边板5插入安装口3内，使其一侧面抵触在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装固定的轮轴固定件，包括安装架(1)和轮轴本体(2)，其特征在于：所述安装架(1)的两侧贯穿开设有安装口(3)，所述安装口(3)的内壁设置有稳固架(4)，所述稳固架(4)的一侧设有边板(5)，所述边板(5)的一侧固定连接有多个L型架(6)，所述轮轴本体(2)的两端侧分别固定连接有多个弧形块(7)，所述弧形块(7)的表面贯穿开设有固定口(8)，所述L型架(6)设于固定口(8)的内侧，且所述轮轴本体(2)的两端分别开设有收缩槽(9)，所述收缩槽(9)的内壁固定连接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的另一端固定连接有导杆(11)，所述导杆(11)的另一端贯穿于稳固架(4)和边板(5)，且所述固定口(8)的内壁开设有相通于收缩槽(9)的导向槽(12)，所述导向槽(12)内部设有插杆(13)，所述插杆(13)的一端贴合在导杆(11)的外壁，且所述L型架(6)的外壁开设有插槽(14)，所述插杆(13)的另一端设于插槽(14)内。2.根据权利要求1所述的一种便于组装固定的轮轴固定件，其特征在于，所述导向槽(12)靠近于固定口(8)的一端设于复位腔(15)，所述复位腔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶吴亮，田先群，
申请(专利权)人：苏州威荣胜精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：