一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，包括站台门护栏、雷达模块和人脸识别机，所述站台门护栏的一侧边缘内部镶嵌安装有雷达模块。该具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，在站台门护栏的一侧边缘内部镶嵌安装雷达模块，使得两个雷达模块可以对相邻两个站台门护栏之间的人行通道进行检测感应，避免轨道交通站台门的人行通道出现检测盲区，雷达模块可以对障碍物进行3D成像扫描，通过数据库服务器内部的资料库数据对障碍物图像进行比对，通过人脸识别机的摄像头对人员脸部信息进行扫描，通过数据库服务器资料库比对，从而保证该检测装置可以及时的对轨道交通站台门通道位置的障碍物和人员进行检测。行检测。行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通站台门
，具体为一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置。

技术介绍

[0002]在地铁列车运行过程中，站台门系统能够有效隔离站台层和轨行区保障乘客生命安全，减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低能耗，为每位乘客提供一个良好的乘车环境。轨道车的车门打开时，外面的人和里面的人走动会造成人员摔倒，并且在轨道交通站台门的人行通道区域出现障碍物时会影响人员进出的安全性和效率。
[0003]在通常情况下轨道交通站台门区域会有工作人员进行值班，通过工作人员疏通乘客并且清除人行通道的障碍物，会使得轨道交通人力消耗过多，并且人员需要在多个轨道交通站台门之间来回跑动，从而容易导致对轨道交通站台门监控管理的不足，因此我们提出了一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，以解决上述
技术介绍
提出的通过工作人员疏通乘客并且清除人行通道的障碍物，会使得轨道交通人力消耗过多，并且人员需要在多个轨道交通站台门之间来回跑动，从而容易导致对轨道交通站台门监控管理的不足的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，包括站台门护栏、雷达模块和人脸识别机，所述站台门护栏的一侧边缘内部镶嵌安装有雷达模块，所述站台门护栏的内部分别设置有控制器和交换机，所述站台门护栏的表面上方安装有报警器，所述交换机与轨道交通机房内的数据库服务器进行电性连接，所述站台门护栏顶部的一侧边缘设置有人脸识别机，所述人脸识别机的表面分别设置有显示终端和摄像头。
[0006]优选的，所述控制器采用PLC控制器，且控制器分别与雷达模块、交换机、报警器和人脸识别机进行电性连接。
[0007]优选的，所述站台门护栏下方的一侧开设有收纳仓，所述收纳仓的内部通过螺栓对接有安装座，所述安装座包括有双轴电机、传动座、旋转杆、支杆、套管和缓冲凸块，所述安装座的中部安装有双轴电机。
[0008]优选的，所述收纳仓的下方开设有预留槽，所述安装座的下方设置有与双轴电机下侧输出端连接的传动座，所述传动座的一端通过转动销连接有旋转杆。
[0009]优选的，所述旋转杆的内侧活动连接有支杆，所述旋转杆远离支杆的一侧固定有套管，所述套管的内侧设置有弹簧，且套管通过弹簧连接有缓冲凸块。
[0010]优选的，所述安装座的上方设置有收卷座，且收卷座的底端与双轴电机上侧输出端进行固定。
[0011]优选的，所述收卷座包括有收卷辊、牵引辊、卷收电机和钢丝绳，所述收卷座的内侧下方通过轴承连接有收卷辊，所述收卷座的内侧上方通过轴承连接有牵引辊。
[0012]优选的，所述收卷辊的一端连接有与收卷座外壁固定的卷收电机，所述收卷辊的外侧连接有钢丝绳的一端，所述钢丝绳绕过牵引辊与旋转杆表面的一端进行焊接。
[0013]优选的，所述站台门护栏底部一侧的内部开设有固定仓，所述站台门护栏靠近固定仓的表面贯穿对接有通风管，所述固定仓的内部安装有风机。
[0014]优选的，所述固定仓的开口侧安装有滤网，所述滤网与风机的一侧进行对接，所述滤网远离风机的一侧固定有导流板。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，在站台门护栏的一侧边缘内部镶嵌安装雷达模块，使得两个雷达模块可以对相邻两个站台门护栏之间的人行通道进行检测感应，避免轨道交通站台门的人行通道出现检测盲区，雷达模块可以对障碍物进行3D成像扫描，通过数据库服务器内部的资料库数据对障碍物图像进行比对，通过人脸识别机的摄像头对人员脸部信息进行扫描，通过数据库服务器资料库比对，从而保证该检测装置可以及时的对轨道交通站台门通道位置的障碍物和人员进行检测。
[0016]1、该具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，在站台门护栏的一侧边缘内部镶嵌安装雷达模块，使得两个雷达模块可以对相邻两个站台门护栏之间的人行通道进行检测感应，从而避免轨道交通站台门的人行通道出现检测盲区，当雷达模块感应到两个站台门护栏之间的人行通道范围内出现障碍物时，雷达模块可以对障碍物进行3D成像扫描，雷达模块将信号传输给控制器，使得控制器将扫描得到的信息传输给交换机，使得交换机传输给数据库服务器进行处理，并且通过数据库服务器内部的资料库数据对障碍物图像进行比对，并且障碍物信息会传输到监控站内进行统一处理，当轨道交通站台门的人行通道范围内出现人员站立时，通过人脸识别机的摄像头对人员脸部信息进行扫描，并且将扫描的信息传输给交换机，使得交换机将信息导入数据库服务器中，当数据库服务器通过资料库比对后发现人员为工作人员后，报警器不会报警提示，当数据库服务器通过资料库比对后发现人员为非工作人员后，人脸识别机会将得到的信号传输给控制器，并且通过控制器为报警器供电，使得报警器发出待上车的人员远离站台进出口通道的提示信息，保证站台进出口通道具有足够空间方便轨道车辆可以进行先行下车，从而保证该检测装置可以及时的对轨道交通站台门通道位置的障碍物和人员进行检测；
[0017]2、该具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，当雷达模块感应到的障碍物与数据库服务器的资料库比较得到为高度较高的物品时，通过控制器先控制卷收电机带动收卷辊旋转，使得收卷辊旋转带动牵引辊外缠绕的钢丝绳进行放卷，从而旋转杆一侧的缓冲凸块挤压推动安装座，使得旋转杆跟随重力翻转到水平状态，并且旋转杆内部为等间隔分布的支杆跟随重力自动展开到竖直状态，然后，控制器再通过自动化程序控制双轴电机正转，使得双轴电机下上下两侧输出端分别带动传动座和收卷座正转，使得传动座带动旋转杆及支杆正向转动90
°
，从而使得站台门通道区域的固体障碍物向侧面驱离，从而通过该检测装置可以对站台门的人行通道内的固体障碍物进行清理，保证相邻两个站台门护栏之间可以正常行走；
[0018]3、该具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，当雷达模块将感应的信息
与通过数据库服务器的资料库比较，并得到相邻两个站台门护栏之间的人行通道地面障碍物为纸片垃圾或者塑料袋时，通过控制器控制固定仓内部的风机运行，使得风机将固定仓和通风管内的流通空气吹向滤网方向，并且通过滤网表面呈等间隔平行分布的导流板对吹出的空气气流进行导向，使得气流集中吹向指定位置，由于导流板与站台门护栏的人行通道之间设置为倾斜角度，并且相邻两个站台门护栏内部的两个风机可以进行同时倾斜吹气，从而可以将人行通道地面上的纸片垃圾或者塑料袋进行吹离，从而保证人行通道的整洁，避免人员在人行通道中上下车的过程造成垃圾被带上轨道车辆内部。
附图说明
[0019]图1为本专利技术主视结构示意图；
[0020]图2为本专利技术站台门护栏的主视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术站台门护栏的主视截面结构示意图；
[0022]图4为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，包括站台门护栏(1)、雷达模块(2)和人脸识别机(7)，其特征在于：所述站台门护栏(1)的一侧边缘内部镶嵌安装有雷达模块(2)，所述站台门护栏(1)的内部分别设置有控制器(3)和交换机(4)，所述站台门护栏(1)的表面上方安装有报警器(5)，所述交换机(4)与轨道交通机房内的数据库服务器(6)进行电性连接，所述站台门护栏(1)顶部的一侧边缘设置有人脸识别机(7)，所述人脸识别机(7)的表面分别设置有显示终端(71)和摄像头(72)。2.根据权利要求1所述的一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，其特征在于：所述控制器(3)采用PLC控制器，且控制器(3)分别与雷达模块(2)、交换机(4)、报警器(5)和人脸识别机(7)进行电性连接。3.根据权利要求1所述的一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，其特征在于：所述站台门护栏(1)下方的一侧开设有收纳仓(8)，所述收纳仓(8)的内部通过螺栓对接有安装座(9)，所述安装座(9)包括有双轴电机(91)、传动座(92)、旋转杆(93)、支杆(94)、套管(95)和缓冲凸块(96)，所述安装座(9)的中部安装有双轴电机(91)。4.根据权利要求3所述的一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，其特征在于：所述收纳仓(8)的下方开设有预留槽，所述安装座(9)的下方设置有与双轴电机(91)下侧输出端连接的传动座(92)，所述传动座(92)的一端通过转动销连接有旋转杆(93)。5.根据权利要求4所述的一种具有识别功能的轨道交通站台门障碍物检测装置，其特征在于：所述旋转杆(93)的内侧活动连接有支杆(94)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾爱琼，张林，胡修乾，俞国荣，许伟龙，
申请(专利权)人：曾爱琼，
类型：发明
国别省市：