一种新能源货架DTS支架弯折成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源货架DTS支架弯折成型设备，包括有底座、装设于底座的多道冷轧轮组以及装设于底座并用于传动冷轧轮组转动的驱动单元；每一道冷轧轮组均包括有两个冷轧轮，每一冷轧轮均包括有轮本体以及连接于轮本体的正旋螺杆以及反旋螺杆；驱动单元连接正旋螺杆，驱动单元传动正旋螺杆旋转时，正旋螺杆传动轮本体以及反旋螺杆随正旋螺杆的旋转方向同步旋转；作用正旋螺杆正转时，正旋螺杆联动反旋螺杆反转以传动轮本体位移；或，作用正旋螺杆反转时，正旋螺杆联动反旋螺杆正转以传动轮本体位移。与现有技术相比，可以通过记录正旋螺杆转动的圈数来确定轮本体的位移量，以便于将多到冷轧轮组的轮本体的弯折作用部调整至同一直线上。部调整至同一直线上。部调整至同一直线上。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源货架DTS支架弯折成型设备


[0001]本技术涉及钢材加工领域技术，尤其是指一种新能源货架DTS支架弯折成型设备。

技术介绍

[0002]用于成型DTS支架的冷轧装置，通常是通过多组冷轧轮组逐步对钢材弯折，然后将弯折后的钢材转运至冲压装置中，利用冲压装置对弯折后的钢材冲出异形机构，才得以完成DTS支架的制造；实际生产时，根据不同大小的DTS支架所使用的钢材宽度也有所改变，从而导致DTS支架的弯折位置也会有所改变，此弯折位置是指在钢材从左往右的特定位置，应对弯折位置不同时，需要对应更改冷轧轮组的位置，才能让冷轧轮组在钢材的不同位置上对其进行弯折；但是现有之用于调整冷轧轮组位置的方式，通常是操作人员推动冷轧轮相对转轴位移，从而更改冷轧轮的位置；此调节方式，很难将多组冷轧轮组的弯折作用部位于同一直线上，一旦多组冷轧轮组的弯折作用部不在同一直线上，则会出现DTS支架弯折成型出现歪斜、弯折角度以及表面平整度不符合要求等问题，从而导致DTS支架的生产良率不高。
[0003]因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源货架DTS支架弯折成型设备，包括有底座(10)、装设于底座(10)的多道冷轧轮组(30)以及装设于底座(10)并用于传动冷轧轮组(30)转动的驱动单元(40)；其特征在于：每一道冷轧轮组(30)均包括有两个冷轧轮，每一冷轧轮均包括有轮本体(31)以及连接于轮本体(31)的正旋螺杆(33)以及反旋螺杆(34)；驱动单元(40)连接正旋螺杆(33)，驱动单元(40)传动正旋螺杆(33)旋转时，正旋螺杆(33)传动轮本体(31)以及反旋螺杆(34)随正旋螺杆(33)的旋转方向同步旋转；作用正旋螺杆(33)正转时，正旋螺杆(33)联动反旋螺杆(34)反转以传动轮本体(31)位移；或，作用正旋螺杆(33)反转时，正旋螺杆(33)联动反旋螺杆(34)正转以传动轮本体(31)位移。2.根据权利要求1所述的一种新能源货架DTS支架弯折成型设备，其特征在于：轮本体(31)的一侧设置有供正旋螺杆(33)一端旋入的正旋内螺纹孔(311)，另一侧设置有供反旋螺杆(34)一端旋入的反旋内螺纹孔(312)，正旋螺杆(33)以及反旋螺杆(34)的另一端分别可转动装设于底座(10)。3.根据权利要求1所述的一种新能源货架DTS支架弯折成型设备，其特征在于：正旋螺杆(33)的一端装设有第二伞齿轮(354)，反旋螺杆(34)的一端装设有第三伞齿轮(355)，第二伞齿轮(354)与第三伞齿轮(355)之间啮合连接有第一伞齿轮(353)。4.根据权利要求1所述的一种新能源货架DTS支架弯折成型设备，其特征在于：正旋螺杆(33)的一端设置有用于安装第二伞齿轮(354)的第一安装柱(331)，反旋螺杆(34)的一端设置有用于安装第三伞齿轮(355)的第二安装柱(341)；正旋螺杆(33)与反旋螺杆(34)同轴设置，第一安装柱(331)与正...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志红，
申请(专利权)人：东莞市源晟仓储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：