一种电动减速机试车连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电动减速机试车连接装置，包括第一连接架、第二连接架以及连接轴；第一连接架与所述第二连接架可拆卸设置；连接轴贯穿所述第一连接架以及所述第二连接架，并与所述第一连接架以及所述第二连接架可拆卸设置；连接轴的一端与待测试的电动减速机的机械部分连接设置，另一端与空载试验台连接设置。电动减速机在试车过程中，空载试验台动力通过该连接装置传递到减速机机械本体上，实现空载运转的目的，从而实现电动减速机的快速批量检测。量检测。量检测。

【技术实现步骤摘要】
一种电动减速机试车连接装置


[0001]本技术属于电动减速机试车装置领域，涉及一种电动减速机试车连接装置。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机装配完成或维修完毕后需要进行试车，以保证装配的可靠性。减速机试车时需要先将减速机固定，再使用润滑油对减速机齿轮、轴承进行润滑散热，最后使用电机驱动减速机运转，完成试车，整套试车系统称之为减速机试车系统。
[0003]传统的试车系统每次使用时都需要对试车工装进行组装及后期拆解，增加了人力和物力消耗。同时，行业内电动减速机试车时需专用试车台架，电动减速机包括电机部分以及机械部分，试车过程中，通过程序控制电机部分驱动减速机的机械部分。但专用试车台架成本高、连接线路复杂、试车节拍过长，不适合批量下线检测。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种电动减速机试车连接装置，该装置一端与电动减速机机械部分连接，另一端与空载试验台连接，通过空载试验台驱动电动减速机机械部分，从而实现电动减速机的快速批量检测。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现：
[0006]一种电动减速机试车连接装置，包括第一连接架、第二连接架以及连接轴；
[0007]所述第一连接架与所述第二连接架可拆卸设置；
[0008]所述连接轴贯穿所述第一连接架以及所述第二连接架，并与所述第一连接架以及所述第二连接架可拆卸设置；
[0009]所述连接轴的一端与待测试的电动减速机的机械部分连接设置，另一端与空载试验台连接设置。
[0010]优选的，所述第二连接架与连接轴之间设有轴承，所述轴承套设在所述连接轴的外部。
[0011]优选的，所述轴承的外部套设有止动环，所述止动环的一侧与轴承抵接设置，另一侧与所述第二连接架抵接设置。
[0012]优选的，所述第二连接架与所述连接轴之间还设有油封，所述油封套设在所述第二连接架的内部。
[0013]优选的，所述油封上设有唇口，所述唇口与所述连接轴配合设置。
[0014]优选的，所述第一连接架上设有若干第一连接孔，所述第二连接架上设有若干第二连接孔，所述若干第一连接孔与所述若干第二连接孔对应配合设置；所述第一连接孔与第二连接孔之间配合设置有连接件。
[0015]优选的，所述第一连接架上设有第一安装孔，所述第二连接架上设有第二安装孔，所述连接轴贯穿所述第一安装孔以及第二安装孔设置。
[0016]优选的，所述连接轴的一端设有外花键，另一端设有内花键；所述外花键与空载试验台连接设置，所述内花键与所述待测试的电动减速机的机械部分连接设置。
[0017]优选的，所述连接轴上设有花键套，所述花键套与所述连接轴固定设置；所述内花键设置在所述花键套的内部。
[0018]优选的，所述第一连接架与第二连接架的连接面填充有密封胶。
[0019]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0020]一种电动减速机试车连接装置，包括有第一连接架、第二连接架以及连接轴，连接轴的一端与待测试的电动减速机的机械部分连接设置，另一端与空载试验台连接设置，空载试验台动力通过该连接装置传递到减速机机械本体上，实现空载运转的目的，从而实现电动减速机的快速批量检测。
[0021]进一步的，第二连接架与连接轴之间设有轴承，轴承的设置用于支撑第一连接架和第二连接架转动，有利于减少摩擦。
[0022]进一步的，止动环的设置实现了轴承的轴向限位，使得连接装置的结构更加稳固。
[0023]进一步的，油封的设置保证连接装置使用时既能使减速机内部齿轮油有效润滑轴承，又能起到密封作用，保证不漏油。
[0024]进一步的，唇口的设置，有效提高了连接装置的密封性。
[0025]进一步的，第一连接孔以及第二连接孔的设置使得第一连接架以及第二连接架之间的连接更加便捷。
[0026]进一步的，外花键的设置便于连接轴与空载试验台花键套配合，内花键的设置便于连接轴与减速机一级太阳轮啮合，使得连接装置的使用更加便捷。
[0027]进一步的，花键套的设置有利于该连接装置与减速机的一级太阳轮啮合，从而传递转矩。
[0028]进一步的，第一连接架与第二连接架连接面之间的密封胶的设置，有效提高了连接装置的密封性，避免内部油液的渗出。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0030]图1为本技术中一种电动减速机试车连接装置的结构示意图；
[0031]图2为本技术中轴承的主视结构示意图；
[0032]图3为本技术中轴承的侧视结构示意图；
[0033]图4为本技术中油封的主视结构示意图；
[0034]图5为本技术中油封的侧视结构示意图；
[0035]图6为本技术中第一连接架的俯视结构示意图；
[0036]图7为本技术中第一连接架的主视结构示意图；
[0037]图8为图6中A
‑
A面的剖视图；
[0038]图9为本技术中第二连接架的俯视结构示意图；
[0039]图10为本技术中第二连接架的主视结构示意图；
[0040]图11为本技术中第二连接架的径向剖视图；
[0041]图12为本技术中连接轴的主视结构示意图；
[0042]图13为本技术中连接轴的轴向剖视图。
[0043]其中：1、第一连接架，11、第一连接孔，12、第一安装孔，13、豁口，14、第一止口，15、第二止口，16、吊耳安装孔，2、第二连接架，21、第二连接孔，22、第二安装孔，23、配合孔，24、座孔，3、轴承，4、油封，41、唇口，5、连接轴，51、外花键，52、内花键，53、花键套，6、止动环7、连接件。
具体实施方式
[0044]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0045]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动减速机试车连接装置，其特征在于，包括第一连接架(1)、第二连接架(2)以及连接轴(5)；所述第一连接架(1)与所述第二连接架(2)可拆卸设置；所述连接轴(5)贯穿所述第一连接架(1)以及所述第二连接架(2)，并与所述第一连接架(1)以及所述第二连接架(2)可拆卸设置；所述连接轴(5)的一端与待测试的电动减速机的机械部分连接设置，另一端与空载试验台连接设置。2.根据权利要求1所述的一种电动减速机试车连接装置，其特征在于，所述第二连接架(2)与连接轴(5)之间设有轴承(3)，所述轴承(3)套设在所述连接轴(5)的外部。3.根据权利要求2所述的一种电动减速机试车连接装置，其特征在于，所述轴承(3)的外部套设有止动环(6)，所述止动环(6)的一侧与轴承(3)抵接设置，另一侧与所述第二连接架(2)抵接设置。4.根据权利要求1所述的一种电动减速机试车连接装置，其特征在于，所述第二连接架(2)与所述连接轴(5)之间还设有油封(4)，所述油封(4)套设在所述第二连接架(2)的内部。5.根据权利要求4所述的一种电动减速机试车连接装置，其特征在于，所述油封(4)上设有唇口(41)，所述唇口(41)与所述连接轴(5)配合设置。6.根据权利要求1所述的一种电动减...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭龙，刘海波，杨玲，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：