一种新型高度传感器连杆及高度传感器组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型高度传感器连杆及高度传感器组件。该新型高度传感器连杆，包括杆体、第一球槽和第二球槽。所述第一球槽和第二球槽分别固设在该杆体的两端部。所述杆体的两端部上与所述第一球槽和第二球槽的开口部位连接处均形成有第一减壁腔。本实用新型专利技术提供的一种新型高度传感器连杆及高度传感器组件，克服了现有技术中的不足，使得连杆容易成型，且成型后的形状尺寸满足标准要求，避免出现产品质量问题。现产品质量问题。现产品质量问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高度传感器连杆及高度传感器组件


[0001]本技术属于汽车底盘高度传感器
，尤其涉及一种新型高度传感器连杆及高度传感器组件。

技术介绍

[0002]高度传感器是车辆底盘控制的重要传感部件。高度传感器通常安装于汽车底盘悬挂的位置，当车身高度发生变化时，通过与悬挂联动的连杆带动高度传感器的摆臂旋转，从而改变磁场强度并经高度传感器处理输出高度变化信号。
[0003]通常，高度传感器的连杆以球槽和球头的铰接方式连接到高度传感器的摆臂上。通过连杆带动摆臂旋转，进而传递运动信号。由于连杆使用的材质是很特殊的TPC材料(Thermo plastic Composites，热塑基复合材料)。该材料即有柔韧性又有一定的硬度。现有设计的连杆结构，在连杆的注塑成型过程中，位于连杆两端的球槽的开口尺寸和形状，由于拔模受力不均，很容易出现达不到标准要求的情况，造成产品质量存在瑕疵，影响后续产品的使用寿命和精准度。

技术实现思路

[0004]本技术为了克服现有技术中的不足，提供一种新型高度传感器连杆及高度传感器组件，使得连杆容易成型，且成型后的形状尺寸满足标准要求，避免出现产品质量问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种新型高度传感器连杆，包括杆体、第一球槽和第二球槽，所述第一球槽和第二球槽分别固设在该杆体的两端部，所述杆体的两端部上与所述第一球槽和第二球槽的开口部位连接处均形成有第一减壁腔。
[0006]进一步地，所述第一球槽和第二球槽均包括球槽本体及设置在该球槽本体内的球形容纳腔。
[0007]进一步地，所述第一球槽和第二球槽的开口部位即为所述球槽本体上位于与所述球形容纳腔连通的开口位置；且所述开口部位呈环形壁体结构。
[0008]进一步地，所述杆体的每个端部上的所述第一减壁腔的数量为两个，且结构对称。
[0009]进一步地，所述每个端部上的两个第一减壁腔之间均由一薄筋隔开，且该薄筋沿着所述杆体延伸的方向延伸，且该薄筋的一端延伸并固接到所述开口部位。
[0010]进一步地，所述杆体的外轮廓整体上呈长方体形状，且所述杆体端部上的所述两个第一减壁腔及薄筋位于与所述球槽本体的开口部位的端面相平行的长方体的第一表面上。
[0011]进一步地，所述杆体的第一表面及与所述第一表面相对的第二表面上分别设有第一减料槽。
[0012]进一步地，所述杆体的相对于所述第一表面和第二表面的两侧壁面上，且在靠近所述第一减壁腔和所述球槽本体的一端壁面上设置有第二减料槽。
[0013]进一步地，所述连杆由塑性材料一体注塑成型。
[0014]为实现上述目的，本技术还提供一种高度传感器组件，包括高度传感器及上述一种新型高度传感器连杆；所述高度传感器具有一摆臂，该摆臂一端设有球头，所述连杆一端的第一球槽或第二球槽与所述摆臂一端的球头铰接。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的一种新型高度传感器连杆及高度传感器组件，通过改进连杆的结构，使产品在注塑过程中，模具容易脱模；且脱模过程中，保证球槽处和杆体之间只受到薄筋的挤压力，而免受模具的约束力，进而保证两个球槽的开口部位的尺寸要求和形状规则，避免出现产品质量问题。
附图说明
[0016]图1是本技术一个较佳实施例的高度传感器连杆示意图；
[0017]图2是图1中高度传感器连杆背面示意图；
[0018]图3是本技术另一个较佳实施例的高度传感器连杆示意图。
具体实施方式
[0019]以下结合附图和较佳实施方式对本技术方案作进一步说明。
[0020]在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属
的技术人员更全面地了解本技术。但是，对于所属
内的技术人员明显的是，本技术的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本技术并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本技术，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。此外，本文件中如出现表示方向的词汇，如上下左右、上侧、下侧等，仅是为了表述方便而根据当前附图中部件相对位置进行表述，不应理解为对保护范围的限制。
[0021]图1是本技术一个较佳实施例的高度传感器连杆示意图；图2是图1中高度传感器连杆背面示意图；图3是本技术另一个较佳实施例的高度传感器连杆示意图。
[0022]本技术提供一种新型高度传感器连杆和高度传感器组件，该高度传感器连杆用于高度传感器组件中，并与高度传感器摆臂上的球头铰接(图中未示出)。当该高度传感器组件安装于汽车底盘悬挂上时，通过高度传感器连杆带动高度传感器的摆臂旋转，进而监测车身高度的变化情况。
[0023]参见图1和图2，本技术的一个实施例中，提供一种新型高度传感器连杆10。该连杆10包括杆体11、第一球槽12和第二球槽13。该第一球槽12和第二球槽13分别固设在该杆体11的两端部上。
[0024]进一步地，第一球槽12和第二球槽13各自均包括球槽本体121及设置在该球槽本体121内的球形容纳腔120。该球形容纳腔120用于容纳高度传感器摆臂上的球头。该球形容纳腔120在该球槽本体121表面上的开口位置形成开口部位122。该开口部位122整体呈环形壁体结构。该开口部位122中形成有使得高度传感器摆臂上的球头穿插进入该球形容纳腔120中的通道。
[0025]进一步地，该杆体11的两端部上与该第一球槽11和第二球槽12的开口部位122连
接处分别形成有第一减壁腔14。优选地，位于杆体11的每个端部上的第一减壁腔14的数量为两个，且相对于杆体11延伸方向的左右结构对称。该端部上的两个第一减壁腔14之间由薄筋141隔开，且该薄筋141沿着杆体11延伸的方向向该第一球槽11或第二球槽12方向延伸，直到该薄筋141的一端固接到相应的球槽本体121的开口部位122。本技术由于在杆体11的端部与第一球槽12和第二球槽13的开口部位122的连接处形成第一减壁腔14，使得第一球槽12和第二球槽13的开口部位122的周侧壁面受力均匀。当连杆10注塑成型后，在开模时，由于脱模模芯从这些第一减壁腔14中退出，两个球槽12、14和杆体11之间只受到薄筋141的挤压力，两个球槽的开口部位122周侧无过多的外部约束，两个球槽开口部位122的内壁的弹性变形相对原有结构可以产生均匀的且较大的弹性变形空间，这有利于插入两个球槽中的球形模芯从球槽中拔出，且两个球槽的开口部位122尺寸均匀，形状规则，较容易满足质量要求。
[0026]进一步地，该杆体11的外轮廓大致呈长方体形状。杆体11端部上的两个第一减壁腔14及薄筋141位于与球槽本体121的开口部位122的端面相平行的长方体的第一表面111上。进一步地，该杆体11的第一表面111及与该第一表面111相对的第二表面112本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高度传感器连杆，包括杆体、第一球槽和第二球槽，所述第一球槽和第二球槽分别固设在该杆体的两端部，其特征在于，所述杆体的两端部上与所述第一球槽和第二球槽的开口部位连接处均形成有第一减壁腔。2.如权利要求1所述的一种新型高度传感器连杆，其特征在于，所述第一球槽和第二球槽均包括球槽本体及设置在该球槽本体内的球形容纳腔。3.如权利要求2所述的一种新型高度传感器连杆，其特征在于，所述第一球槽和第二球槽的开口部位即为所述球槽本体上位于与所述球形容纳腔连通的开口位置；且所述开口部位呈环形壁体结构。4.如权利要求1
‑
3中任一项所述的一种新型高度传感器连杆，其特征在于，所述杆体的每个端部上的所述第一减壁腔的数量为两个，且结构对称。5.如权利要求4所述的一种新型高度传感器连杆，其特征在于，所述每个端部上的两个第一减壁腔之间均由一薄筋隔开，且该薄筋沿着所述杆体延伸的方向延伸，且该薄筋的一端延伸并固接到所述开口部位。6.如权利要求5所述的一种新型高度传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥茹，
申请(专利权)人：大陆汽车电子连云港有限公司，
类型：新型
国别省市：