一种互换性同步器滑套结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种互换性同步器滑套结构，包括同步器、第一齿轮、第二齿轮和滑套；采用带同步器变速器时，滑动齿套套设在齿毂上，滑动齿套与齿毂之间设置有弹簧，弹簧连接齿毂和柱销，滑动齿套的两侧分别设置有结合齿圈，滑动齿套与结合齿圈之间由内到外依次设置内摩擦环、中间环和外摩擦环，结合齿圈套设在变速器主轴上，滑动齿套的内侧设置有滑块，所述第一齿轮和第二齿轮分别与结合齿圈通过花键连接；采用滑套式变速器时，所述第一齿轮和第二齿轮分别与滑套通过花键连接，所述滑套通过花键与变速器主轴连接。在不改变其他零件的基础上，以最少的零件替换就可以实现两种变速器的互换，同时也降低了变速器的设计成本，减少了用户更换的费用。少了用户更换的费用。少了用户更换的费用。

【技术实现步骤摘要】
一种互换性同步器滑套结构


[0001]本技术属于变速器
，涉及一种互换性同步器滑套结构。

技术介绍

[0002]带同步器的变速器在汽车换挡过程中有着换挡轻便性好、舒适度高、换挡过程平顺、顿挫感低、操作简单和驾驶强度低等显著优点，但是也存在一些缺点，例如同步器的成本高、部分摩擦材料耐磨性差和司机操作不当时摩擦材料磨损比较快等等。因此目前市场上同时存在有使用滑套式换挡的变速器，滑套式变速器使用两脚离合换挡，零件数量少，也没有同步器的摩擦材料，所以成本较低，在同样条件下使用可靠性较高。由于两种变速器共存，部分用户在使用中要求将滑套式变速器更改为带同步器变速器，现有技术中的更改还需要将拨叉也更换为叉脚处直径较大的，增加了更换零件的种类和成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决现有技术中简单快速实现带同步器的变速器和滑套式变速器进行互换的问题，提供一种互换性同步器滑套结构。
[0004]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]一种互换性同步器滑套结构，包括同步器、第一齿轮、第二齿轮和滑套；
[0006]采用带同步器变速器时，所述同步器包括外摩擦环、中间环、内摩擦环、结合齿圈、齿毂、滑动齿套、滑块、柱销和弹簧，所述滑动齿套套设在齿毂上，滑动齿套与齿毂之间设置有弹簧，弹簧的一端连接齿毂，另一端连接柱销，滑动齿套的两侧分别设置有结合齿圈，滑动齿套与结合齿圈之间由内到外依次设置内摩擦环、中间环和外摩擦环，结合齿圈套设在变速器主轴上，滑动齿套的内侧设置有滑块，所述第一齿轮和第二齿轮分别与结合齿圈通过花键连接；
[0007]采用滑套式变速器时，所述第一齿轮和第二齿轮分别与滑套通过花键连接，所述滑套通过花键与变速器主轴连接。
[0008]本技术的进一步改进在于：
[0009]所述结合齿圈上开设有外花键，所述第一齿轮上开设有第一齿轮内花键，第二齿轮上开设有第二齿轮内花键。
[0010]所述滑套为第一滑套，第一滑套的一侧通过第一外花键与第一齿轮内花键相啮合，另一侧通过第二外花键与第二齿轮内花键相啮合。
[0011]所述第一滑套通过第一滑套内花键与变速器主轴的外花键连接。
[0012]所述结合齿圈上开设有内花键，所述第一齿轮上开设有第一齿轮外花键，第二齿轮上开设有第二齿轮外花键。
[0013]所述滑套为第二滑套，第二滑套的一侧通过第一内花键与第一齿轮外花键相啮合，另一侧通过第二内花键与第二齿轮外花键相啮合。
[0014]所述第二滑套通过第二滑套内花键与变速器主轴外花键连接。
[0015]所述第一齿轮和第二齿轮的相对一侧分别设置有第一肋部腔体和第二肋部腔体，第二滑套的两侧分别设置有第三肋部腔体和第四肋部腔体。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0017]通过一种互换性同步器滑套结构，实现了带同步器变速器与滑套式变速器的通用化设计，采用带同步器变速器时，结合齿圈与两侧的齿轮通过花键连接，采用滑套式变速器时，滑套与两侧的齿轮通过花键连接，在不改变其他零件的基础上，以最少的零件替换就可以实现两种变速器的互换，同时也降低了变速器的设计成本，减少了用户更换的费用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为锁环式单锥面同步器结合齿圈外花键连接示意图；
[0020]图2为锁环式三锥面同步器结合齿圈外花键连接示意图；
[0021]图3为滑套式变速器外花键连接示意图；
[0022]图4为锁环式单锥面同步器结合齿圈内花键连接示意图；
[0023]图5为锁环式三锥面同步器结合齿圈内花键连接示意图；
[0024]图6为滑套式变速器内花键连接示意图；
[0025]图7为带肋部腔体滑套式变速器内花键连接示意图；
[0026]图8为锁环式同步器结构示意图。
[0027]其中：1
‑
外摩擦环；2
‑
中间环；3
‑
内摩擦环；4
‑
结合齿圈；5
‑
齿毂；6
‑
滑动齿套；7
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滑块；8
‑
柱销；9
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弹簧；10
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第一滑套；101a
‑
第一外花键；102a
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第二外花键；11
‑
第二滑套；111a
‑
第一内花键；112a
‑
第二内花键；111b
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第三肋部腔体；112b
‑
第四肋部腔体；12a
‑
第一齿轮内花键；13a
‑
第二齿轮内花键；14a
‑
第一齿轮外花键；15a
‑
第二齿轮外花键。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0031]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品
使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0033]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种互换性同步器滑套结构，其特征在于，包括同步器、第一齿轮、第二齿轮和滑套；采用带同步器变速器时，所述同步器包括外摩擦环(1)、中间环(2)、内摩擦环(3)、结合齿圈(4)、齿毂(5)、滑动齿套(6)、滑块(7)、柱销(8)和弹簧(9)，所述滑动齿套(6)套设在齿毂(5)上，滑动齿套(6)与齿毂(5)之间设置有弹簧(9)，弹簧(9)的一端连接齿毂(5)，另一端连接柱销(8)，滑动齿套(6)的两侧分别设置有结合齿圈(4)，滑动齿套(6)与结合齿圈(4)之间由内到外依次设置内摩擦环(3)、中间环(2)和外摩擦环(1)，结合齿圈(4)套设在变速器主轴上，滑动齿套(6)的内侧设置有滑块(7)，所述第一齿轮和第二齿轮分别与结合齿圈(4)通过花键连接；采用滑套式变速器时，所述第一齿轮和第二齿轮分别与滑套通过花键连接，所述滑套通过花键与变速器主轴连接。2.如权利要求1所述的一种互换性同步器滑套结构，其特征在于，所述结合齿圈(4)上开设有外花键，所述第一齿轮上开设有第一齿轮内花键(12a)，第二齿轮上开设有第二齿轮内花键(13a)。3.如权利要求2所述的一种互换性同步器滑套结构，其特征在于，所述滑套为第一滑套(10)，第一滑套(10)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏小强，彭立印，谭少锋，高建敏，王晓亮，汪鹏鹏，田晨，李泽，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：