本实用新型专利技术公开了一种车身加工用模具压边装置，具体涉及车身加工技术领域，包括底座，所述底座顶部固定设有四个导杆，所述导杆顶部固定设有顶板，所述顶板顶部固定设有驱动组件，所述顶板底部设有滑板，所述滑板套设在四个导杆上，所述滑板底部固定设有压板，所述底座顶部设有垫板。本实用新型专利技术通过捏住垫板上的两个卡扣，垫板在弹簧的推动下往上抬起，便于更换大小不同的垫板进行加工使用，在安装垫板时，工作人员只需将垫板上两个卡扣对准底座上的两个锁扣插入，垫板在下移的同时挤压弹簧上圆板，圆板向下移动挤压弹簧，使弹簧产生反向作用力，因此，当卡扣与锁扣分离时，垫板受到弹簧的推理自动弹开，使用起来非常方便。使用起来非常方便。使用起来非常方便。
【技术实现步骤摘要】
一种车身加工用模具压边装置
[0001]本技术涉及车身加工
，更具体地说是一种车身加工用模具压边装置。
技术介绍
[0002]随着时代的进步、工业的发展，人们对汽车的要求不再仅仅是能实现各种功能，整车的美观性也日益被看重，在汽车制造过程中，现有的模具制造中，在模仁边缘处的汽车模具，需要进行压边，使得模具更加平滑，有质感，生产过程中导致的缝隙更小，现有的侧面压合均通过人工敲边后再压合。
[0003]现有的车身模具压边装置上的垫板一般都是通过螺丝与底座连接固定，在加工不同大小的材料时，需要工作人员将垫板与底座之间的螺丝拧开，然后才能进行更换，操作繁琐，使用起来非常不方便。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种车身加工用模具压边装置，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车身加工用模具压边装置，包括底座，所述底座顶部固定设有四个导杆，所述导杆顶部固定设有顶板，所述顶板顶部固定设有驱动组件，所述顶板底部设有滑板，所述滑板套设在四个导杆上，所述滑板底部固定设有压板，所述底座顶部设有垫板，所述底座顶部开设有四个凹槽，每个凹槽内均固定设有弹簧，所述弹簧顶部固定设有圆板，所述圆板顶部与垫板底部相接触，所述底座上设有夹紧组件。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述驱动组件包括气缸，所述气缸固定设在顶板顶部，所述气缸底部贯穿顶板与滑板顶部固定连接，使用气缸驱动滑板带动压板上下移动，冲击力更大，压边效果更好。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述垫板前侧壁和后侧壁上均固定设有卡扣，所述底座顶部固定设有两个锁扣，所述卡扣设在锁扣内并与锁扣卡接，方便将垫板与底座进行连接固定。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述夹紧组件包括第一螺杆和第二螺杆，所述底座顶部一侧开设有两个第一滑槽，所述第一螺杆设在第一滑槽内，所述第一螺杆外壁两侧均螺纹连接有第一螺母座，使用第一螺杆带动两个第一螺母座相互移动，便于在材料的左右两侧起到限位作用。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述底座顶部前后两侧均开设有第二滑槽，所述第二螺杆设在第二滑槽内，所述第二螺杆外壁两侧均螺纹连接有第二螺母座，使用第二螺杆带动两个第二螺母座在材料的前后两侧起到限位作用，增加材料在加工时的稳定性。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述第一螺杆一侧和第二螺杆后侧均固定设有电机，
所述电机固定设在底座上，所述第一螺杆外壁和第二螺杆外壁均加工有两处方向相反的螺纹，使用电机进行驱动，不需要人工进行操作，使用起来省时省力。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述底座顶部和垫板底部均开设有通槽，所述第二螺杆贯穿通槽，用于第二螺杆的安装使用。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过捏住垫板上的两个卡扣，垫板在弹簧的推动下往上抬起，便于更换大小不同的垫板进行加工使用，在安装垫板时，工作人员只需将垫板上两个卡扣对准底座上的两个锁扣插入，垫板在下移的同时挤压弹簧上圆板，圆板向下移动挤压弹簧，使弹簧产生反向作用力，因此，当卡扣与锁扣分离时，垫板受到弹簧的推理自动弹开，使用起来非常方便。
[0014]2、通过电机带动第一螺杆和第二螺杆转动，第一螺杆上的两个第一螺母座在材料的左右两边进行限位，第二螺杆上的两个第二螺母座在材料的前后两侧进行限位，提高材料的稳定性，避免在进行压边过程中发生偏移，整个过程不需要人工操作，使用起来非常省时省力。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的底座剖视图；
[0017]图3为本技术的弹簧和凹槽爆炸图；
[0018]图4为本技术的整体结构仰视图；
[0019]图5为本技术的通槽剖视图。
[0020]附图标记为：1、底座；2、导杆；3、顶板；4、滑板；5、压板；6、垫板；7、凹槽；8、弹簧；9、圆板；10、气缸；11、卡扣；12、锁扣；13、第一螺杆；14、第二螺杆；15、第一滑槽；16、第一螺母座；17、第二滑槽；18、第二螺母座；19、电机；20、通槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照说明书附图1
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4，该实施例的一种车身加工用模具压边装置，包括底座1，所述底座1顶部固定设有四个导杆2，所述导杆2顶部固定设有顶板3，所述顶板3底部设有滑板4，所述滑板4套设在四个导杆2上，将滑板4设置在四个导杆2上，利用四个导杆2对滑板4起到限位作用，可以增加滑板4在上下滑动时的稳定性，所述滑板4底部固定设有压板5，用于对材料的边缘进行压合，所述底座1顶部设有垫板6，用于放置材料进行加工，所述顶板3顶部固定设有驱动组件，所述驱动组件包括气缸10，所述气缸10固定设在顶板3顶部，所述气缸10底部贯穿顶板3与滑板4顶部固定连接，使用气缸10驱动滑板4带动压板5上下移动，冲击力更大，压边效果更好，所述底座1上设有夹紧组件，所述夹紧组件包括第一螺杆13和第二螺杆14，所述底座1顶部一侧开设有两个第一滑槽15，所述第一螺杆13设在第一滑槽15内，
所述第一螺杆13外壁两侧均螺纹连接有第一螺母座16，使用第一螺杆13带动两个第一螺母座16相互移动，便于在材料的左右两侧起到限位作用，所述底座1顶部前后两侧均开设有第二滑槽17，所述第二螺杆14设在第二滑槽17内，所述第二螺杆14外壁两侧均螺纹连接有第二螺母座18，使用第二螺杆14带动两个第二螺母座18在材料的前后两侧起到限位作用，增加材料在加工时的稳定性，所述第一螺杆13一侧和第二螺杆14后侧均固定设有电机19，所述电机19固定设在底座1上，所述第一螺杆13外壁和第二螺杆14外壁均加工有两处方向相反的螺纹，使用电机19进行驱动，不需要人工进行操作，使用起来省时省力，所述底座1顶部和垫板6底部均开设有通槽20，所述第二螺杆14贯穿通槽20，用于第二螺杆14的安装使用。
[0023]实施场景具体为：在使用时，工作人员先将需要压边的材料放在垫板6上，然后使用电机19带动第一螺杆13和第二螺杆14转动，利用第一螺杆13上的两个第一螺母座16，在材料的左右两边进行限位，然后再使用第二螺杆14上的两个第二螺母座18，在材料的前后两侧进行限位，将材料牢牢的固定在垫板6上，固定好材料之后，再使用气缸10驱动滑板4下滑，滑板4上的压板5在材料的顶部起到压紧作用，使材料边缘受到挤压，完成压边处理，在压边处理完成后，使气缸10缩回带动滑板4往上滑动，然后再使用两个电机19带动第一螺杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身加工用模具压边装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定设有四个导杆(2)，所述导杆(2)顶部固定设有顶板(3)，所述顶板(3)顶部固定设有驱动组件，所述顶板(3)底部设有滑板(4)，所述滑板(4)套设在四个导杆(2)上，所述滑板(4)底部固定设有压板(5)，所述底座(1)顶部设有垫板(6)，所述底座(1)顶部开设有四个凹槽(7)，每个凹槽(7)内均固定设有弹簧(8)，所述弹簧(8)顶部固定设有圆板(9)，所述圆板(9)顶部与垫板(6)底部相接触，所述底座(1)上设有夹紧组件。2.根据权利要求1所述的一种车身加工用模具压边装置，其特征在于：所述驱动组件包括气缸(10)，所述气缸(10)固定设在顶板(3)顶部，所述气缸(10)底部贯穿顶板(3)与滑板(4)顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车身加工用模具压边装置，其特征在于：所述垫板(6)前侧壁和后侧壁上均固定设有卡扣(11)，所述底座(1)顶部固定设有两个锁扣(12)，所述卡扣(11)设在锁扣(12)内并与锁扣(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯明英，徐钧，卢婧博，邢俊美，陈鲁川，
申请(专利权)人：山东康晟复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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