一种夹轮器控制系统及具有其的起重机控制系统技术方案

一种夹轮器控制系统及具有其的起重机控制系统，该系统包括：PLC控制器，与所述PLC控制器的输入端电性连接的夹轮器状态检测开关；与所述PLC控制器的输入端电性连接的夹轮器打开按钮；与所述PLC控制器的输入端电性连接的夹轮器关闭按钮；与所述PLC控制器的输出端电性连接的电机制动器的第一中间继电器；与所述PLC控制器的输出端电性连接的夹轮器电机的第二中间继电器；其中，所述第一中间继电器通过第一交流接触器与电机制动器的控制端连接；所述第二中间继电器通过第二交流接触器与夹轮器电机的控制端连接。本申请提供的技术方案，能够快速准确地对起重机车轮上的夹轮器进行控制，提高对起重机防风效果控制的效率。提高对起重机防风效果控制的效率。提高对起重机防风效果控制的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种夹轮器控制系统及具有其的起重机控制系统


[0001]本技术涉及一种夹轮器控制系统，属于起重机
；本技术还涉及一种起重机控制系统。

技术介绍

[0002]港口起重机是海运业务至关重要的一种设备。由于港口起重机常年位于海岸边，受海风影响，起重机容易发生推移，给港口的安全作业埋下安全隐患。
[0003]现有技术中，通过起重机夹轮器直接夹持起重机车轮，限制起重机车轮的转动，防止起重机发生推移。但现有技术中对夹轮器的控制较为麻烦，一般需要两个工作人员才能完成，一个在驾驶室控制夹轮器，另一个需要在起重机车轮旁监控夹轮器的状态。极大影响了起重机夹轮器作业的效率。
[0004]因此，如何提供一种夹轮器控制系统，其能够快速准确地对起重机车轮上的夹轮器进行控制，提高对起重机防风效果控制的效率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本技术的目的在于能够快速准确地对起重机车轮上的夹轮器进行控制，提高对起重机防风效果控制的效率。本技术提供一种夹轮器控制系统，该系统包括：PLC控制器，与所述PLC控制器的输入端电性连接的夹轮器状态检测开关；与所述PLC控制器的输入端电性连接的夹轮器打开按钮；与所述PLC控制器的输入端电性连接的夹轮器关闭按钮；与所述PLC控制器的输出端电性连接的电机制动器的第一中间继电器；与所述PLC控制器的输出端电性连接的夹轮器电机的第二中间继电器；其中，所述第一中间继电器通过第一交流接触器与电机制动器的控制端连接；所述第二中间继电器通过第二交流接触器与夹轮器电机的控制端连接。
[0006]根据本技术的第一个实施方案，提供一种夹轮器控制系统：
[0007]一种夹轮器控制系统，该系统包括：PLC控制器，与所述PLC控制器的输入端电性连接的夹轮器状态检测开关；与所述PLC控制器的输入端电性连接的夹轮器打开按钮；与所述PLC控制器的输入端电性连接的夹轮器关闭按钮；与所述PLC控制器的输出端电性连接的电机制动器的第一中间继电器；与所述PLC控制器的输出端电性连接的夹轮器电机的第二中间继电器；其中，所述第一中间继电器通过第一交流接触器与电机制动器的控制端连接；所述第二中间继电器通过第二交流接触器与夹轮器电机的控制端连接。
[0008]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，该系统还包括：独立电源；所述独立电源用于为所述第一交流接触器和/或所述第二交流接触器供电。
[0009]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，该系统还包括：与所述PLC控制器的输出端电性连接的夹轮器指示灯。
[0010]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，该系统还包括：主中间继电器、主交流接触器；所述主中间继电器通过所述主交流接触器控制外部电源接入整个所述
夹轮器控制系统的通断电状态。
[0011]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，该系统还包括：与所述主中间继电器和/或所述主交流接触器电性连接的电源指示灯，所述电源指示灯用于指示整个所述夹轮器控制系统的通断电状态。
[0012]根据本技术的第二个实施方案，提供一种起重机控制系统：
[0013]一种起重机控制系统，该系统包括：第一个实施方案所述的夹轮器控制系统；第一夹臂；第二夹臂；连接所述第一夹臂和所述第二夹臂的传动机构，所述传动机构用于调整所述第一夹臂和所述第二夹臂之间的距离；与所述传动机构的转动轴连接，用于带动所述传动机构运转的夹轮器电机；与设置在所述夹轮器电机上，用于控制所述夹轮器电机转动状态的电机制动器。
[0014]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，该系统包括：与所述第一夹臂和所述第二夹臂连接，用于带动所述第一夹臂和所述第二夹臂相互贴合的弹簧结构。
[0015]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述夹轮器电机的数量为2
‑
10个；所述第二中间继电器和所述第二交流接触器的数量与所述夹轮器电机的数量数量一致。
[0016]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述电机制动器的数量与所述夹轮器电机的数量数量一致。
[0017]进一步地，作为本技术一种更为优选地实施方案，所述夹轮器状态检测开关设置在所述第一夹臂、所述第二夹臂和/或所述传动机构上；所述夹轮器状态检测开关的数量与所述夹轮器电机的数量数量一致。
[0018]与现有技术相比，本申请提供的技术方案中，通过夹轮器状态检测开关对夹轮器的状态进行检测，检测出当前夹轮器对起重机车轮是夹紧状态还是放松状态。当夹轮器处于夹紧状态时，起重机车轮无法转动，起重机被固定在起重机的导轨上，防止风将起重机推移；当夹轮器处于放松状态时，起重机车轮可以被正常驱动，起重机可正常进行集中作业。本申请中，按压打开按钮，PLC控制器通过第二中间继电器和第二交流接触器控制夹轮器电机往打开夹轮器的方向运动；按压关闭按钮时，PLC控制器通过第一中间继电器和第一交流接触器控制夹轮器电机往闭合夹轮器的方向运动。本申请提供的技术方案，能够快速准确地对起重机车轮上的夹轮器进行控制，提高对起重机防风效果控制的效率。
附图说明
[0019]图1为本技术的实施例中PLC控制器输入模块(端口)连接示意图；
[0020]图2为本技术的实施例中PLC控制器输出模块(端口)连接示意图；
[0021]图3为本技术的实施例中，中间继电器与交流接触器的连接示意图；
[0022]图4为本技术的实施例中第二交流接触器与电机制动器连接示意图；
[0023]图5为本技术的实施例中第一交流接触器与电机制动器连接示意图；
[0024]图6为本技术的实施例中起重机控制系统的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]PLC控制器1；夹轮器状态检测开关2；夹轮器打开按钮301；夹轮器关闭按钮302；第一中间继电器401；第一交流接触器402；第二中间继电器501；第二交流接触器502；夹轮器
指示灯6；独立电源7；主中间继电器801；主交流接触器802；电源指示灯9；
[0027]第一夹臂A1；第二夹臂A2；传动机构A3；电机制动器A4；夹轮器电机A5；弹簧结构A6。
具体实施方式
[0028]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹轮器控制系统，其特征在于，该系统包括：PLC控制器(1)，与所述PLC控制器(1)的输入端电性连接的夹轮器状态检测开关(2)；与所述PLC控制器(1)的输入端电性连接的夹轮器打开按钮(301)；与所述PLC控制器(1)的输入端电性连接的夹轮器关闭按钮(302)；与所述PLC控制器(1)的输出端电性连接的电机制动器的第一中间继电器(401)；与所述PLC控制器(1)的输出端电性连接的夹轮器电机的第二中间继电器(501)；其中，所述第一中间继电器(401)通过第一交流接触器(402)与电机制动器的控制端连接；所述第二中间继电器(501)通过第二交流接触器(502)与夹轮器电机的控制端连接。2.根据权利要求1所述的夹轮器控制系统，其特征在于，该系统还包括：独立电源(7)；所述独立电源(7)用于为所述第一交流接触器(402)和/或所述第二交流接触器(502)供电。3.根据权利要求1所述的夹轮器控制系统，其特征在于，该系统还包括：与所述PLC控制器(1)的输出端电性连接的夹轮器指示灯(6)。4.根据权利要求1所述的夹轮器控制系统，其特征在于，该系统还包括：主中间继电器(801)、主交流接触器(802)；所述主中间继电器(801)通过所述主交流接触器(802)控制外部电源接入整个所述夹轮器控制系统的通断电状态。5.根据权利要求4所述的夹轮器控制系统，其特征在于，该系统还包括：与所述主中间继电器(801)和/或所述主交流接触器(802)电性连接的电源指示灯(9)，所述电源指示灯(9)用于指示整个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远征，陈丹，何鑫，任军辉，李思思，陈诚，
申请(专利权)人：湖南中铁五新重工有限公司，
类型：新型
国别省市：