一种小车锚定装置及起重机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种小车锚定装置及起重机，用于起重机的小车锚定，涉及起重机控制技术领域，解决了相关技术中起重机小车锚定存在人员浪费、恶劣环境下不及时的技术问题。小车锚定装置包括锚定销和推拉机构，小车设有与锚定销配合的锚定孔，推拉机构与锚定销一端连接，推拉机构用于在锚定销与锚定孔正对时将锚定销从锚定孔推进或拉出。从而将原先对锚定销的人工操作转化为机械自动作业，解放了劳动力，改善了劳动强度，而且在恶劣环境例如大风下还不影响及时进行锚定作业，具有及时、安全的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种小车锚定装置及起重机


[0001]本技术涉及起重机控制
，尤其涉及一种小车锚定装置及起重机。

技术介绍

[0002]起重机如天车、龙门吊等，遭遇持续6级以上大风时需要对小车进行锚定操作；持续风速低于6级时则进行恢复吊装作业，需要对小车锚定进行解除操作。目前进行小车锚定、解除锚定需两名司机配合，一人在司机室操作动作指令，另一人在小车平台看时机进行操作锚定销，进行锚定或解除锚定，造成人员浪费；尤其在遇到突起大风时，由于第二名人员不能及时到位，会出现设备锚定不及时的情况，亟需改进。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种小车锚定装置及起重机，解决了相关技术中起重机小车锚定存在人员浪费、恶劣环境下不及时的技术问题。
[0004]本申请提供一种小车锚定装置，用于起重机的小车锚定，小车锚定装置包括锚定销和推拉机构，小车设有与锚定销配合的锚定孔，推拉机构与锚定销一端连接，推拉机构用于在锚定销与锚定孔正对时将锚定销从锚定孔推进或拉出。
[0005]可选地，锚定销包括销本体以及与销本体连接的挡片，销本体被配置从锚定孔推进或拉出，小车锚定装置还包括双向拨片机构，双向拨片机构包括：
[0006]连杆，可转动地安装于起重机；
[0007]第一拨片，与连杆一端连接，且设于小车的移动路径上；
[0008]第二拨片，与连杆另一端连接，且设于推拉机构驱动锚定销移动时挡片的移动路径上；
[0009]其中，小车移动至锚定销与锚定孔正对时小车触击第一拨片移动，以通过连杆带动第二拨片从挡片的移动路径移开。
[0010]可选地，推拉机构包括弹性件和辅助杆，弹性件的两端分别与辅助杆和锚定销连接，辅助杆在起重机上配置有第一固定点和第二固定点，以使弹性件分别处于压缩状态和拉伸状态。
[0011]可选地，弹性件包括弹簧，弹簧的两端分别与辅助杆和锚定销连接；
[0012]推拉机构还包括导向杆，导向杆一端与锚定销固定连接，导向杆还与辅助杆连接，导向杆穿设于弹簧且沿弹簧的轴线设置。
[0013]可选地，第一固定点和第二固定点分别设置有固定座，固定座设有插杆，辅助杆的底部呈筒状设置，辅助杆插装于固定座的插杆上。
[0014]可选地，固定座安装于起重机的走道上，走道还设有护栏，辅助杆另通过螺丝与护栏可拆卸连接。
[0015]可选地，小车锚定装置还包括辅助座，辅助座固定于起重机中，连杆可转动地安装于辅助座，辅助座设有穿孔，以供锚定销穿过后进入锚定孔。
[0016]可选地，连杆通过轴承安装于辅助座。
[0017]一种起重机，包括小车、抓斗和上述的小车锚定装置，小车设有与小车锚定装置的锚定销配合的锚定孔，抓斗与小车连接。
[0018]可选地，起重机的类型包括卸船机、天车或龙门吊。
[0019]本申请有益效果如下：本申请提供一种小车锚定装置，用于起重机的小车锚定，包括用于锚定作业的锚定销，相应小车配合设置有锚定孔，锚定孔与锚定销配合使用，为了解决相关技术中一人操作司机室而另一人来操作锚定销的情况，且恶劣环境下例如大风会不利于操作锚定销的工作人员，本装置单独设置有推拉机构，推垃机构与锚定销一端连接从而直接驱动锚定销动作，当需要对小车锚定时，工作人员操作司机室将小车移动到锚定销附近，直至锚定销与锚定孔处于同一直线分布，此时推拉机构自动将锚定销推入锚定孔中，实现对小车的锚定作业；当需要对小车解除锚定时，先接触小车下方的例如抓斗对小车的拉力，使锚定孔与锚定销从双孔错位状态调整至双孔同心状态，再在推拉机构的作用下将锚定销从锚定孔自动拉出；通过上述装置，将对锚定销的人工操作转化成机械自动作业，解放了劳动力，改善了劳动强度，而且在恶劣环境例如大风下还不影响及时进行锚定作业，具有及时、安全的效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。
[0021]图1为本申请提供的一种小车锚定装置的整体结构示意图；
[0022]图2为图1中的局部结构示意图。
[0023]附图标注：100
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锚定销，110
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挡片，200
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推拉机构，210
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弹性件，220
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辅助杆，221
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第一固定点，222
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第二固定点，223
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螺丝，230
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导向杆，240
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固定座，241
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插杆，300
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双向拨片机构，310
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连杆，320
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第一拨片，330
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第二拨片，400
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辅助座，410
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轴承，20
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小车，21
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锚定孔，22
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触击块，30
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走道，31
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护栏。
具体实施方式
[0024]本申请实施例通过提供一种小车锚定装置及起重机，解决了相关技术中起重机小车锚定存在人员浪费、恶劣环境下不及时的技术问题。
[0025]本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
[0026]一种小车锚定装置，用于起重机的小车锚定，小车锚定装置包括锚定销和推拉机构，小车设有与锚定销配合的锚定孔，推拉机构与锚定销一端连接，推拉机构用于在锚定销与锚定孔正对时将锚定销从锚定孔推进或拉出。
[0027]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0028]请参照图1和图2，本实施例公开一种小车锚定装置，用于起重机的小车20锚定，小车锚定装置包括锚定销100和推拉机构200，小车20设有与锚定销100配合的锚定孔21，推拉机构200与锚定销100一端连接，推拉机构200用于在锚定销100与锚定孔21正对时将锚定销
100从锚定孔21推进或拉出。
[0029]具体地，为了解决相关技术中一人操作司机室而另一人来操作锚定销100的情况，两人操作存在配合难度、人员占用等不利因素，而且通过人工操作锚定销100，倘若在恶劣环境例如大风、雨雪时会不利于及时操作，存在锚定不及时的缺陷。因此公开了一种小车锚定装置，结合图1和图2所示，包括锚定销100以及小车20设置的与锚定销100配合的锚定孔21，将锚定销100插入锚定孔21中。
[0030]需要说明的是，在小车20下方的与小车20连接的抓斗处于吃力状态时，使得锚定销100与锚定孔21处于双孔错位状态，双孔错位状态时锚定销100与锚定孔21内壁摩擦，存在反作用力从而致使锚定销100静止，避免锚定销100从锚定孔21脱落；当抓斗悬置、处于不吃力状态时，锚定销100与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小车锚定装置，其特征在于，用于起重机的小车锚定，所述小车锚定装置包括：锚定销，所述小车设有与所述锚定销配合的锚定孔；推拉机构，与所述锚定销一端连接，用于在所述锚定销与所述锚定孔正对时将所述锚定销从所述锚定孔推进或拉出。2.如权利要求1所述的小车锚定装置，其特征在于，所述锚定销包括销本体以及与所述销本体连接的挡片，所述销本体被配置从所述锚定孔推进或拉出，所述小车锚定装置还包括双向拨片机构，所述双向拨片机构包括：连杆，可转动地安装于所述起重机；第一拨片，与所述连杆一端连接，且设于所述小车的移动路径上；第二拨片，与所述连杆另一端连接，且设于所述推拉机构驱动所述锚定销移动时所述挡片的移动路径上；其中，所述小车移动至所述锚定销与所述锚定孔正对时所述小车触击所述第一拨片移动，以通过所述连杆带动所述第二拨片从所述挡片的移动路径移开。3.如权利要求2所述的小车锚定装置，其特征在于，所述推拉机构包括弹性件和辅助杆，所述弹性件的两端分别与所述辅助杆和所述锚定销连接，所述辅助杆在所述起重机上配置有第一固定点和第二固定点，以使所述弹性件分别处于压缩状态和拉伸状态。4.如权利要求3所述的小车锚定装置，其特征在于，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧的两端分别与所述辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜国栋，孙建，张红伟，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：新型
国别省市：