一种速度和航向计量装置以及计量方法制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种速度和航向计量装置以及计量方法，属于航海计量技术领域。该计量装置包括方位盘、风向转盘和航行转盘，方位盘沿轴向开设有容纳通孔，方位盘的表面沿着容纳通孔的周向设有角度刻度；风向转盘和航行转盘同轴设在容纳通孔内，且风向转盘和航行转盘可在容纳通孔内分别转动；风向转盘表面设有风速刻度，风速刻度以风向转盘的中心为初始值朝着风向转盘的径向递增；航行转盘表面设有甲板风刻度、若干定向标线、若干辅助标线、航向指示线和速度刻度。其可备用于计量舰载飞机承载平台速度和航向，不仅具有计量及计算过程简单、直观的特点，而且具有结构简单、轻便小巧、方便携带、材料成本低、结实耐用的优点。结实耐用的优点。结实耐用的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种速度和航向计量装置以及计量方法


[0001]本专利技术属于航海计量
，尤其涉及一种速度和航向计量装置以及计量方法。

技术介绍

[0002]舰载飞机承载平台一般都设有直角甲板和斜角甲板，其中，直角甲板用于舰载飞机起飞，斜角甲板用于舰载飞机回收，且斜角甲板与舰载飞机承载平台纵轴之间的夹角约为7
‑9°
。在舰载飞机下滑回收的过程中，要求舰载飞机承载平台进行逆风航行，以便为下滑的舰载飞机提供逆斜角甲板的稳定甲板风(20
‑
25节)。因此，舰载飞机承载平台需要根据自然风的风向、风速以及约定的甲板风的风向、风速调整速度和航向，从而按照指定的速度和航向航行，直至舰载飞机回收完成。
[0003]根据自然风的风向、风速以及要获得的甲板风的风向、风速来计量舰载飞机承载平台的速度和航向是舰载飞机承载平台上相关航空人员要完成的一项重要工作。目前，普遍使用计算机软件设备来计算舰载飞机承载平台的速度和航向，即在计算机软件设备上输入相关参数进行后台计算以获得结果。
[0004]但是，航海人员只能得到最终结果，计算过程不直观，而且计算机软件设备的价格高，更有可能发生各种故障，若计算机软件设备发生故障，则直接影响舰载飞机承载平台的训练工作，需要开发一种备用的简易计量装置。除此之外，针对不同自然风的风向、风速和约定的甲板风要求，航海人员需要重新输入各项参数进行计算，工作效率低下。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：提供一种速度和航向计量装置以及计量方法，解决了计算机软件设备的价格高、测量及计算过程不直观，以及可能发生故障而影响训练工作的技术问题，特别适合在计算机软件设备故障时备用。
[0006]实现本专利技术目的的技术方案如下：
[0007]第一方面，本专利技术实施例中提供一种速度和航向计量装置，包括方位盘、风向转盘和航行转盘；
[0008]所述方位盘沿轴向开设有容纳通孔，所述方位盘的表面沿着所述容纳通孔的周向设有角度刻度；
[0009]所述风向转盘和所述航行转盘同轴设在所述容纳通孔内，且所述风向转盘和所述航行转盘可在所述容纳通孔内分别转动；
[0010]所述风向转盘表面设有风速刻度，所述风速刻度以所述风向转盘的中心为初始值，并朝着所述风向转盘的径向递增；
[0011]所述航行转盘表面设有甲板风刻度、若干定向标线、若干辅助标线、航向指示线和速度刻度；
[0012]所述甲板风刻度以所述航行转盘的中心为初始值，并朝着所述航行转盘的径向递
增；若干所述定向标线相互平行，且若干所述定向标线分别与所述甲板风刻度的不同预设值相交；若干所述辅助标线位于所述定向标线的背离所述甲板风刻度的一侧，若干所述辅助标线与任一所述定向标线平行，且任一相邻的两个所述辅助标线的间距大于任一相邻的两个所述定向标线；所述航向指示线与任一所述定向标线平行，并以所述航行转盘的中心为起点朝着背离所述甲板风刻度的方向延伸；所述速度刻度以所述定向标线与所述甲板风刻度的各个交点为初始值沿着所述定向标线递增，且所述速度刻度与若干所述辅助标线相交。
[0013]结合第一方面，本专利技术实施例中优选还包括方形底板；
[0014]所述方位盘设于所述方形底板的上端；
[0015]所述方形底板内开设有调整槽，所述调整槽用于调整所述风向转盘转动。
[0016]结合第一方面，本专利技术实施例中优选所述调整槽包括：第一弧形槽和第二弧形槽；
[0017]所述第一弧形槽和所述第二弧形槽对称分布，且所述第一弧形槽和第二弧形槽贯通所述容纳通孔。
[0018]结合第一方面，本专利技术实施例中优选所述航行转盘和所述风向转盘采用透明材料制成。
[0019]结合第一方面，本专利技术实施例中优选所述风向转盘和所述航行转盘的轴向长度之和与所述方位盘的轴向长度相同。
[0020]结合第一方面，本专利技术实施例中优选所述风速刻度与所述甲板风刻度的阈值范围均为0～30节。
[0021]结合第一方面，本专利技术实施例中优选所述航行转盘表面还设有精读刻度；
[0022]所述精读刻度靠近所述航行转盘的圆周边缘，并沿着所述航行转盘的周向设置；所述精读刻度包括十个刻度，十个所述刻度分布在所述角度刻度的9
°
范围内；所述精读刻度的0
°
值为航向指示线的终点。
[0023]结合第一方面，本专利技术实施例中优选所述风速刻度上设有第一区分线，所述甲板风刻度上设有第二区分线。
[0024]第二方面，本专利技术实施例中提供一种速度和航向的计量方法，使用所述的速度和航向计量装置来计量舰载飞机承载平台的速度和航向，包括以下步骤：
[0025]S101：在方位盘上的角度刻度标示出的自然风去向，然后旋转风向转盘以使风速刻度对准方位盘上的角度刻度标示的自然风去向值；
[0026]S102：在航行转盘上的甲板风刻度标示出约定的甲板风数值对应的一个定向标线，旋转航行转盘使所述定向标线与风向转盘上的风速刻度显示的自然风的风速值相交；
[0027]S103：从航向指示线指向的角度刻度上读取航向数值，并根据约定的甲板风对应的辅助标线读取舰载飞机承载平台的速度值。
[0028]结合第二方面，本专利技术实施例中优选在步骤S103中：通过精读刻度与角度刻度对齐的刻度值读取航向小数值，并将在角度刻度上读取的速度值与在精读刻度上读取的小数值相加，获得舰载飞机承载平台的速度值。
[0029]与现有技术相比，本专利技术实施例的优点或有益效果至少包括：
[0030]本专利技术实施例公开的速度和航向计量装置包括方位盘，沿着方位盘的轴向开设容纳通孔，并沿着容纳通孔的周向在方位盘的表面设置角度刻度，以及在容纳通孔内同轴设
置可独立转动的风向转盘和航行转盘，其中，风向转盘表面设有风速刻度，风速刻度以风向转盘的中心为初始值朝着径向递增；航行转盘表面设有甲板风刻度、若干定向标线、若干辅助标线、航向指示线和速度刻度，其中的甲板风刻度以航行转盘的中心为初始值朝着径向递增，若干定向标线相互平行且与甲板风刻度的不同预设值相交，若干辅助标线位于定向标线的背离甲板风刻度的同一侧且与任一定向标线平行，任一相邻的两个辅助标线的间距大于任一相邻的两个定向标线，航向指示线与任一定向标线平行并以航行转盘的中心为起点朝着背离甲板风刻度的方向延伸，速度刻度以定向标线与甲板风刻度的各个交点为初始值沿着定向标线递增，且速度刻度与若干辅助标线相交。当计量舰载飞机承载平台的速度和航向时，只需要分别控制风向转盘和航行转盘，使得自然风的风速、风向以及要获得的甲板风的风向、风速相互作用，即可分别读取到舰载飞机承载平台速度和航向的所需数值，不再需要借助计算机软件设备进行计算，整个计量及计算过程简单、直观，特别在计算机软件设备故障时可以正常使用，保证训练工作的正常开展，而且针对不同自然风的风向、风速和约定的甲板风要求，只需根据自然风和甲板风的参数值调整风向转盘和航行转盘即可直接获得所需数值，大大提高了计量及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种速度和航向计量装置，其特征在于，包括方位盘、风向转盘和航行转盘；所述方位盘沿轴向开设有容纳通孔，所述方位盘的表面沿着所述容纳通孔的周向设有角度刻度；所述风向转盘和所述航行转盘同轴设在所述容纳通孔内，且所述风向转盘和所述航行转盘可在所述容纳通孔内分别转动；所述风向转盘表面设有风速刻度，所述风速刻度以所述风向转盘的中心为初始值，并朝着所述风向转盘的径向递增；所述航行转盘表面设有甲板风刻度、若干定向标线、若干辅助标线、航向指示线和速度刻度；所述甲板风刻度以所述航行转盘的中心为初始值，并朝着所述航行转盘的径向递增；若干所述定向标线相互平行，且若干所述定向标线分别与所述甲板风刻度的不同预设值相交；若干所述辅助标线位于所述定向标线的背离所述甲板风刻度的一侧，若干所述辅助标线与任一所述定向标线平行，且任一相邻的两个所述辅助标线的间距大于任一相邻的两个所述定向标线；所述航向指示线与任一所述定向标线平行，并以所述航行转盘的中心为起点朝着背离所述甲板风刻度的方向延伸；所述速度刻度以所述定向标线与所述甲板风刻度的各个交点为初始值沿着所述定向标线递增，且所述速度刻度与若干所述辅助标线相交。2.根据权利要求1所述的速度和航向计量装置，其特征在于，还包括方形底板；所述方位盘设于所述方形底板的上端；所述方形底板内开设有调整槽，所述调整槽用于调整所述风向转盘转动。3.根据权利要求2所述的速度和航向计量装置，其特征在于，所述调整槽包括：第一弧形槽和第二弧形槽；所述第一弧形槽和所述第二弧形槽对称分布，且所述第一弧形槽和第二弧形槽贯通所述容纳通孔。4.根据权利要求1所述的速度和航向计量装置，其特征在于，所述航行转盘和所述风向转盘采用透明材料制成。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王月基，田源，崔焰，田杰荣，柳超，徐应智，张威，张广兴，姜鹏，孔挺，王翔，蒋江涛，高龙，李煊，吕友彬，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学，
类型：发明
国别省市：