安装构件制造技术

一种安装构件基本上设置有夹心部分、第一肋和第二肋。所述夹心部分被构造成定位在夹具和车把之间以将操作装置安装到所述车把。所述第一肋连接到所述夹心部分并且被构造成接触所述夹具的第一外壁，以限制在所述安装构件和所述夹具之间沿第一方向的相对运动。所述第二肋连接到所述夹心部分并且被构造成接触所述夹具的第二外壁，以限制在所述安装构件和所述夹具之间沿第二方向的相对运动。所述第二外壁与所述第一外壁相对，并且所述第二方向与所述第一方向相反。第一方向相反。第一方向相反。

【技术实现步骤摘要】
安装构件


[0001]本公开一般地涉及一种安装构件。更具体地，本公开涉及一种被构造成将操作装置安装到人力车辆的车把的安装构件。

技术介绍

[0002]人力车辆（例如，自行车）通常设置有各种部件或装置。这些部件或装置常常设置有一个或多个操作装置。操作装置有时安装在人力车辆的车把上，以便骑行者容易地操作该操作装置。例如，通常，操作装置安装在车把的靠近握柄的每端上，用于操作人力车辆的远程定位的部件。这些类型的操作装置通常由具有带夹的支架安装。

技术实现思路

[0003]通常，本公开涉及安装构件的各种特征，该安装构件被构造成将操作装置安装到人力车辆的车把。本文使用的术语“人力车辆”是指能够至少由人力驱动力驱动的车辆，但是不包括仅使用人力以外的驱动力的车辆。特别地，仅使用内燃发动机作为驱动力的车辆不包括在人力车辆中。通常假定人力车辆是紧凑的、轻型车辆，有时不需要用于在公共道路上驾驶的执照。人力车辆上的车轮的数量不受限制。人力车辆包括例如独轮车和具有三个或更多个车轮的车辆。人力车辆包括例如各种类型的自行车，诸如山地自行车、公路自行车、城市自行车、货运自行车和躺式自行车，以及电动辅助自行车（E
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bike）。
[0004]鉴于已知技术的状态并且根据本公开的第一方面，提供了一种安装构件，其基本上包括夹心部分、第一肋和第二肋。所述夹心部分被构造成定位在夹具和车把之间以将操作装置安装到所述车把。所述第一肋连接到所述夹心部分并且被构造成接触所述夹具的第一外壁，以限制在所述安装构件和所述夹具之间沿第一方向的相对运动。所述第二肋连接到所述夹心部分并且被构造成接触所述夹具的第二外壁，以限制在所述安装构件和所述夹具之间沿第二方向的相对运动。所述第二外壁与所述第一外壁相对，并且所述第二方向与所述第一方向相反。
[0005]利用根据第一方面的安装构件，可以使用夹具容易地将操作装置安装到车把。
[0006]根据本公开的第二方面，根据第一方面的安装构件被构造成使得所述夹心部分被构造成能够在关于所述车把的周向方向上相对于所述夹具调节。
[0007]利用根据第二方面的安装构件，可以容易地在关于车把的周向方向上调节操作装置。
[0008]根据本公开的第三方面，根据第一或第二方面的安装构件被构造成使得所述夹心部分包括外弯曲接触表面，所述外弯曲接触表面被构造成接触所述夹具的弯曲夹持表面。
[0009]利用根据第三方面的安装构件，可以将安装构件与大多数常规的车把夹具一起使用。
[0010]根据本公开的第四方面，根据第一至第三方面中任一方面的安装构件被构造成使得所述夹心部分包括内弯曲接触表面，所述内弯曲接触表面被构造成接触所述车把。
[0011]利用根据第四方面的安装构件，内弯曲接触表面确保与车把的牢固接触。
[0012]根据本公开的第五方面，根据第一至第四方面中任一方面的安装构件被构造成使得所述第一肋和所述第二肋平行。
[0013]利用根据第五方面的安装构件，安装构件能够容易地制造以与大多数常规的车把夹具一起使用。
[0014]根据本公开的第六方面，根据第一至第五方面中任一方面的安装构件被构造成使得所述第一肋是弯曲肋。
[0015]利用根据第六方面的安装构件，通过将第一肋制造成弯曲肋，可以使第一肋的尺寸最小化。
[0016]根据本公开的第七方面，根据第一至第六方面中任一方面的安装构件被构造成使得所述第二肋是弯曲肋。
[0017]利用根据第七方面的安装构件，通过将第二肋制造成弯曲肋，可以使第二肋的尺寸最小化。
[0018]根据本公开的第八方面，根据第一至第七方面中任一方面的安装构件还包括除所述夹心部分之外的连接所述第一肋和所述第二肋的连接部分。所述连接部分与所述夹心部分间隔开。
[0019]利用根据第八方面的安装构件，通过包括连接第一肋和第二肋的连接部分，能够将安装构件制造成更加刚性。
[0020]根据本公开的第九方面，根据第一至第八方面中任一方面的安装构件还包括桥部分，所述桥部分被构造成延伸跨过形成在所述夹具的端部之间的间隙，所述夹具的端部被收紧构件移动到一起。
[0021]利用根据第九方面的安装构件，在车把具有非圆形横截面的情况下，可以减小安装构件的变形。
[0022]根据本公开的第十方面，根据第一至第九方面中任一方面的安装构件还包括抵接部和凹部中的一者，其被构造成接合所述夹具的抵接部和凹部中的另一者，以相对于所述夹具定位所述安装构件。
[0023]利用根据第十方面的安装构件，可以限制安装构件相对于夹具的不期望的移动。
[0024]根据本公开的第十一方面，根据第十方面的安装构件被构造成使得所述安装构件的抵接部和凹部中的所述一者和所述夹具的另一个的所述另一者被构造成允许在所述安装构件和所述夹具之间相对于所述车把的相对周向运动。
[0025]利用根据第十一方面的安装构件，能够在限制安装构件相对于夹具的不期望的移动的同时在周向方向上调节安装构件。
[0026]根据本公开的第十二方面，根据第一至第十一方面中任一方面的安装构件被构造成使得所述第一肋和所述第二肋间隔开的距离等于或略大于所述第一外壁和所述第二外壁之间相对于所述车把的轴向方向的距离。
[0027]利用根据第十二方面的安装构件，可以限制安装构件相对于夹具在车把的轴向方向上的移动。
[0028]根据本公开的第十三方面，根据第一至第九方面中任一方面的安装构件被构造成使得所述第一肋和所述第二肋间隔开的距离大于所述第一外壁和所述第二外壁之间相对
于所述车把的轴向方向的距离，使得所述夹心部分被构造成能够在关于所述车把的轴向方向上相对于所述夹具调节。
[0029]利用根据第十三方面的安装构件，安装构件能够在车把的轴向方向上相对于夹具调节。
[0030]根据本公开的第十四方面，提供了一种操作装置，其包括壳体、根据第一至第十三方面中任一方面的安装构件以及使用者操作的输入部。所述安装构件将所述壳体安装到所述车把。所述使用者操作的输入部相对于所述壳体从静止位置朝向操作位置可移动地布置。
[0031]利用根据第十四方面的操作装置，能够使用夹具容易地将操作装置安装到车把。
[0032]根据本公开的第十五方面，根据第十四方面的操作装置被构造成使得所述安装构件包括附接部分，所述附接部分附接到所述壳体。
[0033]利用根据第十五方面的操作装置，安装构件通过附接部分容易地附接到操作装置。
[0034]根据本专利技术的第十六方面，根据第十四或第十五方面的操作装置还包括索卷收器，所述索卷收器相对于所述壳体沿第一方向和第二方向可移动地设置，所述第二方向与所述第一方向相反。
[0035]利用根据第十六方面的操作装置，操作装置可以用于操作人力车辆的线缆操作的装置。
[0036]根据本公开的第十七方面，根据第十六方面的操作装置还包括定位棘轮，所述定位棘轮相对于所述壳体沿所述第一方向和所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装构件，包括：夹心部分，所述夹心部分被构造成定位在夹具和车把之间以将操作装置安装到所述车把；第一肋，所述第一肋连接到所述夹心部分并且被构造成接触所述夹具的第一外壁，以限制在所述安装构件和所述夹具之间沿第一方向的相对运动；以及第二肋，所述第二肋连接到所述夹心部分并且被构造成接触所述夹具的第二外壁，以限制在所述安装构件和所述夹具之间沿第二方向的相对运动，所述第二外壁与所述第一外壁相对，并且所述第二方向与所述第一方向相反。2.根据权利要求1所述的安装构件，其中，所述夹心部分被构造成能够在关于所述车把的周向方向上相对于所述夹具调节。3.根据权利要求1或2所述的安装构件，其中，所述夹心部分包括外弯曲接触表面，所述外弯曲接触表面被构造成接触所述夹具的弯曲夹持表面。4.根据权利要求1至3中任一项所述的安装构件，其中，所述夹心部分包括内弯曲接触表面，所述内弯曲接触表面被构造成接触所述车把。5.根据权利要求1至4中任一项所述的安装构件，其中，所述第一肋和所述第二肋平行。6.根据权利要求1至5中任一项所述的安装构件，其中，所述第一肋是弯曲肋。7.根据权利要求1至6中任一项所述的安装构件，其中，所述第二肋是弯曲肋。8.根据权利要求1至7中任一项所述的安装构件，还包括除所述夹心部分之外的连接所述第一肋和所述第二肋的连接部分，所述连接部分与所述夹心部分间隔开。9.根据权利要求1至8中任一项所述的安装构件，还包括桥部分，所述桥部分被构造成延伸跨过形成在所述夹具的端部之间的间隙，所述夹具的端部被收紧构件移动到一起。10.根据权利要求1至9中任一项所述的安装构件，还包括抵接部和凹部中的一者，其被构造成接合所述夹具的抵接部和凹部中的另一者，以相对于所述夹具定位所述安装构件。11.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村毅志，高尾宪太郎，森一磨，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：