一种压缩机停转装置制造方法及图纸

本申请公开了一种压缩机停转装置，包括一级压缩结构、二级压缩结构和连接管路，连接管路连接一级压缩结构与二级压缩结构，一级压缩结构中的气体经连接管路流向二级压缩结构，一级压缩结构包括第一叶轮，二级压缩结构包括第二叶轮；还包括供气组件，供气组件包括供气口，且一级压缩结构、二级压缩结构和连接管路三者中至少一者设有供气口，通过供气口以实现向一级压缩结构与二级压缩结构二者中的至少一者中供入阻塞气流，阻塞气流能够使第一叶轮与第二叶轮二者中的至少一者加速停机。上述压缩机停转装置，能加快压缩机内包括叶轮在内的转动部件的停机，从而减少干摩擦，提高装置的使用寿命，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机停转装置


[0001]本申请涉及制冷设备
，特别涉及一种压缩机停转装置。

技术介绍

[0002]由于转速高，离心式压缩机采取停机措施后，无法立即停机，如果压缩机主轴低于起飞转速，那么此后主轴的旋转带来的就是干摩擦，频繁的干摩擦将加速主轴及轴承的磨损和损耗。现有技术中，主要是通过提高干摩擦的润滑性和耐磨系数，比如提高摩擦面的润滑性及通过增加涂层提高摩擦面的强硬度等，以此提高构件的使用寿命。然而，上述设置方式尽管可以在一定程度上减缓构件的磨损，但是无法从而源头上减小干摩擦，同时，提高摩擦面的润滑性及通过增加涂层提高摩擦面的强硬度也会导致生产成本增加。因此，本领域技术人员有必要适时提供一种能够加速停机、且降低成本的压缩机停转装置。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供一种压缩机停转装置，能加快压缩机内转动部件的停机，从而减少干摩擦，提高装置的使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本申请提供一种压缩机停转装置，包括一级压缩结构、二级压缩结构和连接管路，连接管路连接一级压缩结构与二级压缩结构，一级压缩结构中的气体经连接管路流向二级压缩结构，一级压缩结构包括第一叶轮，二级压缩结构包括第二叶轮；
[0005]还包括供气组件，供气组件用于向一级压缩结构与二级压缩结构二者中的至少一者中供入阻塞气流，使第一叶轮与第二叶轮二者中的至少一者加速停机，供气组件包括供气口，一级压缩结构、二级压缩结构和连接管路三者中至少一者设有供气口。
[0006]在一些实施例中，一级压缩结构还包括第一蜗壳，二级压缩结构还包括第二蜗壳，第一蜗壳与第二蜗壳二者中的至少一者设有供气口。
[0007]在一些实施例中，第一蜗壳上的各供气口沿第一蜗壳的螺旋方向均匀设置；第二蜗壳上的各供气口沿第二蜗壳的螺旋方向均匀设置。
[0008]在一些实施例中，还包括：
[0009]第一挡片结构，可活动地设于第一蜗壳的内部，用于阻挡第一蜗壳内气体的流动；和/或
[0010]第二挡片结构，可活动地设于第二蜗壳的内部，用于阻挡第二蜗壳内气体的流动。
[0011]在一些实施例中，供气组件还包括供气管路，供气管路连接供气口与第一蜗壳的排气端。
[0012]在一些实施例中，连接管路上的供气口朝向第二蜗壳的进气端设置。
[0013]在一些实施例中，连接管路上的供气口朝向第一蜗壳的排气端设置。
[0014]在一些实施例中，还包括导流结构，导流结构设于第一蜗壳的进气端，导流结构包括导流叶片，通过调整导流叶片的开度，以控制进入第一蜗壳的气体流量。
[0015]在一些实施例中，一级压缩结构还包括第一扩压器，二级压缩结构还包括第二扩
压器，第一扩压器与第二扩压器二者中的至少一者设有供气口。
[0016]在一些实施例中，还包括主轴和阻尼挡板，阻尼挡板设于主轴上，停机时，阻尼挡板伸出主轴，以实现扰流。
[0017]相对于上述
技术介绍
，本申请实施例所提供的压缩机停转装置，包括一级压缩结构、二级压缩结构和连接管路，连接管路连接一级压缩结构与二级压缩结构，一级压缩结构中的气体经连接管路流向二级压缩结构，一级压缩结构包括第一叶轮，二级压缩结构包括第二叶轮；进一步地，压缩机停转装置还包括供气组件，供气组件包括供气口，且一级压缩结构、二级压缩结构和连接管路三者中至少一者设有供气口，这样一来，通过供气口以实现向一级压缩结构与二级压缩结构二者中的至少一者中供入阻塞气流，阻塞气流能够使第一叶轮与第二叶轮二者中的至少一者加速停机。比如，可以在一级压缩结构、二级压缩结构上均设置供气口，从而对第一叶轮与第二叶轮均提供阻塞气流，实现快速的降速停机。需要说明的是，上述供气口通入的阻塞气流需要与该处压缩气体的夹角保持90至180
°
，当夹角为90
°
时，可以形成局部涡流，相当于单位截面下，增加气体流量，产生拥堵效果，以阻碍结构内压缩气体的流动；当夹角为大于90
°
且小于等于180
°
时，阻塞气流可以提供与该处压缩气体流动方向相反的气流分量，从而形成反向作用力，加速叶轮的停止。相较于传统压缩机，本申请提供的压缩机停转装置，能加快压缩机内包括叶轮在内的转动部件的停机，从而减少干摩擦，提高装置的使用寿命，降低生产成本。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请实施例中压缩机停转装置的结构示意图；
[0020]图2为图1所示压缩机停转装置中第一蜗壳与第一扩压器上的供气口的供气示意图；
[0021]图3为图1所示压缩机停转装置中第一蜗壳、无叶扩压器和第一叶轮装配后的气流流向示意图；
[0022]图4为图1所示压缩机停转装置中第一蜗壳、有叶扩压器和第一叶轮装配后的气流流向示意图；
[0023]图5为图1所示压缩机停转装置中第一蜗壳、可旋转有叶扩压器和第一叶轮装配后的气流流向示意图；
[0024]图6为图1所示压缩机停转装置中第一蜗壳上设置第一挡片结构的结构示意图；
[0025]图7为图1所示压缩机停转装置中连接管路设置供气口的结构示意图；
[0026]图8为图1所示压缩机停转装置中设置导流结构的结构示意图；
[0027]图9为图8所示导流结构的导流叶片关闭的结构示意图；
[0028]图10为图8所示导流结构的导流叶片半开的结构示意图；
[0029]图11为图8所示导流结构的导流叶片全开的结构示意图。
[0030]其中：
[0031]1‑
一级压缩结构、11
‑
第一叶轮、12
‑
第一蜗壳、13
‑
第一扩压器、14
‑
排气端；
[0032]2‑
二级压缩结构、21
‑
第二叶轮、22
‑
第二蜗壳、23
‑
第二扩压器、24
‑
进气端；
[0033]3‑
连接管路；
[0034]4‑
供气口；
[0035]5‑
第一挡片结构；
[0036]6‑
导流结构、61
‑
导流叶片；
[0037]7‑
主轴。
具体实施方式
[0038]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0039]为了使本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机停转装置，其特征在于，包括一级压缩结构(1)、二级压缩结构(2)和连接管路(3)，所述连接管路(3)连接所述一级压缩结构(1)与所述二级压缩结构(2)，所述一级压缩结构(1)中的气体经所述连接管路(3)流向所述二级压缩结构(2)，所述一级压缩结构(1)包括第一叶轮(11)，所述二级压缩结构(2)包括第二叶轮(21)；还包括供气组件，所述供气组件用于向所述一级压缩结构(1)与所述二级压缩结构(2)二者中的至少一者中供入阻塞气流，使所述第一叶轮(11)与所述第二叶轮(21)二者中的至少一者加速停机，所述供气组件包括供气口(4)，所述一级压缩结构(1)、所述二级压缩结构(2)和所述连接管路(3)三者中至少一者设有所述供气口(4)。2.如权利要求1所述的压缩机停转装置，其特征在于，所述一级压缩结构(1)还包括第一蜗壳(12)，所述二级压缩结构(2)还包括第二蜗壳(22)，所述第一蜗壳(12)与所述第二蜗壳(22)二者中的至少一者设有所述供气口(4)。3.如权利要求2所述的压缩机停转装置，其特征在于，所述第一蜗壳(12)上的各所述供气口(4)沿所述第一蜗壳(12)的螺旋方向均匀设置；所述第二蜗壳(22)上的各所述供气口(4)沿所述第二蜗壳(22)的螺旋方向均匀设置。4.如权利要求2所述的压缩机停转装置，其特征在于，还包括：第一挡片结构(5)，可活动地设于所述第一蜗壳(12)的内部，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋斌，吴刚，
申请(专利权)人：深圳市英维克科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：