集成电气外壳制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的集成电气外壳。集成电气外壳(100)具有壳体(110)，该壳体(110)具有用于容纳诊断端口(120)的第一室(110a)和用于容纳低压电源插座(130)的第二室(110b)。因此，第一室(110a)具有第一开口(112a)，该第一开口用于接纳可连接到诊断端口(120)的诊断适配器。进一步地，第二室(110b)具有：第一入口(114a)，该第一入口用于接纳可连接到低压电源插座(130)的插头；以及第二入口(114b)，该第二入口用于接纳来自车辆布线系统(400)并且连接到低压插座(120)的至少一对电线。线。线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】集成电气外壳


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的诊断端口和低压电源插座的集成电气外壳

技术介绍

[0002]诸如两轮车、轻型汽车、卡车等车辆通常包括由相应制造商提供的车载诊断(OBD)系统。这些诊断系统监测影响车辆整体功能的各种参数，并且生成数据用于进一步处理。
[0003]通常，OBD系统具有车载传感器网络，这些传感器监测车辆的电气系统、机械系统和排放系统，并且作为响应生成由车辆控制单元处理的数据。数据例如用于检测车辆性能的故障或恶化。
[0004]因此，OBD系统包括标准化的连接器，被称为“OBD连接器”，它提供对由控制单元处理的数据的访问。在这方面，OBD连接器连接到零件侧连接器，该零件侧连接器进一步连接到车辆布线系统。车辆布线系统允许从控制单元到OBD连接器的数据通信。可以将常规的扫描工具插入OBD连接器中，以从车辆的控制单元取得诊断数据。
[0005]OBD连接器通常定位在车辆的发动机附近。如此，在维修过程期间OBD连接器的随时可接近性是一个持续关注的问题。进一步地，OBD连接器的更换和维修需要拆卸车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种集成电气外壳(100)，所述集成电气外壳(100)包括：壳体(110)，所述壳体(110)具有用于容纳诊断端口(120)的第一室(110a)，所述壳体(110)具有用于容纳低压电源插座(130)的第二室(110b)。2.根据权利要求1所述的集成电气外壳(100)，其中，所述第一室(110a)包括第一开口(112a)和第二开口，所述第一开口(112a)用于接纳能够连接到所述诊断端口(120)的诊断适配器，所述第二开口用于接纳来自车辆布线系统(400)并且连接到所述诊断端口(120)的多线电缆(160)。3.根据权利要求1所述的集成电气外壳(100)，其中，所述第二室(110b)包括：第一入口(114a)，所述第一入口(114a)用于接纳能够连接到所述低压电源插座(130)的插头；以及第二入口(114b)，所述第二入口(114b)用于接纳来自所述车辆布线系统(400)并且连接到所述低压插座(120)的至少一对电线。4.根据权利要求3所述的集成电气外壳(100)，其中，所述低压电源插座(130)接纳从所述多线电缆(160)中引出的所述一对电线。5.根据权利要求1或3所述的集成电气外壳(100)，其中，所述低压电源插座(130)包括：USB端口，所述USB端口具有连接到所述一对电线的降压转换器(130b)；以及USB插座(130a)，所述USB插座(130a)连接到所述降压转换器(130b)并且能够连接到所述插头。6.根据权利要求5所述的集成电气外壳(100)，其中，所述第二室(110b)被配置为容纳(110)所述USB插座(130a)和所述降压转换器(130b)。7.根据权利要求2所述的集成电气外壳(100)，其中，所述多线电缆(160)包括多条电线，每条电线具有连接到所述诊断端口(120)的第一端(160a)和连接到零件侧连接器(170)的第二端(160b)，所述零件侧连接器(170)...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：TVS电机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：