一种车辆耐久目标获取方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆耐久目标获取方法、装置、设备及存储介质,其中，该方法包括：获取车辆的行驶轨迹数据，并识别行驶轨迹数据中的道路交叉点；根据识别道路交叉点，将车辆的行驶轨迹划分为最优数量的最小道路，并将重复的最小道路进行合并，所述最小道路为首尾两条道路的交叉点，且道路内不含任何交叉点；识别合并后的最小道路属性，并统计车辆的区域行驶里程占比和每天行驶里程以及行驶区域的损伤值，计算车辆每天行驶区域的总损伤；根据所述车辆每天行驶区域的总损伤，以确定车辆耐久目标。本申请能够精确计算单个用户车辆的耐久情况，并快速对用户的信息进行提取和统计。并快速对用户的信息进行提取和统计。并快速对用户的信息进行提取和统计。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆耐久目标获取方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆耐久目标获取方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]车辆在上市之前在试车场强化路面进行耐久试验是检验车身和底盘的耐久性的重要环节，而车辆在试验环节的结果直接影响对车辆重要结构耐久性品质的判定，为检验车辆重要结构的耐久性是否符合设计预期，需使强化路面耐久试验模式与用户实际用车状况相关联。
[0003]目前获取用户耐久的方法主要为问卷调查，通过问卷咨询的方式从用户或售后数据中，推测用户行驶区域的比例，再从用户行驶区域的损伤属性确定用户耐久目标，由于用户对不同区域的划分方法理解与调查者存在一定差异，且用户自身很难对以往的行动轨迹开展误差到米的精确统计，获取的行驶区域比例信息误差较大，推导的用户耐久目标可能无法体现真实用户耐久水平。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要目的在于提供一种车辆耐久目标获取方法、装置、设备及存储介质，能够精确计算车辆在不同路况下的耐久情况，并快速对用户的信息进行提取和统计。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆耐久目标获取方法，其特征在于，包括：获取车辆的行驶轨迹数据，并识别行驶轨迹数据中的道路交叉点；根据识别道路交叉点，将车辆的行驶轨迹划分为最优数量的最小道路，并将重复的最小道路进行合并，所述最小道路为首尾两条道路的交叉点，且道路内不含任何交叉点；识别合并后的最小道路属性，并统计车辆的区域行驶里程占比和每天行驶里程以及行驶区域的损伤值，计算车辆每天行驶区域的总损伤；根据所述车辆每天行驶区域的总损伤，以确定车辆耐久目标。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的行驶轨迹数据，并识别行驶轨迹数据中的道路交叉点，包括：通过GPS获取车辆的行驶轨迹数据，计算行驶轨迹数据中拐弯点的航向角并设置阈值对所述拐弯点进行聚类；任意选择未聚类的拐弯点作为种子，并计算种子与所有未聚类的拐弯点之间的距离，将小于预设距离的所有拐弯点聚为一类，并识别已聚类中的所有拐弯点，以确定所有拐弯点的属性；根据所述所有拐弯点的属性，确定车辆行驶轨迹数据中道路的交叉点。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：根据中数滤波和卡尔曼滤波对所述GPS信号中的毛刺、无信号、突变、超车轨迹进行修复。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将重复的最小道路进行合并，包括：通过识别首尾为两条道路的交叉点，将车辆的行驶轨迹划分为最优数量的最小道路，并将所述最优数量中最小道路往返经历相同的轨迹进行合并。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述识别合并后的最小道路属性，包括：针对不同道路属性，分别建立对应数学模型；对合并后的最小道路属性进行识别，所述最小道...

【专利技术属性】
技术研发人员：王希诚，李杰，何洋，张旎，李衡，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：