本实用新型专利技术公开了一种汽车事故安全辅助装置，包括主控单元、火焰检测单元、碰撞检测单元、浸水检测单元、倾角检测单元、经纬度获取单元、报警单元，所述火焰检测单元、碰撞检测单元、浸水检测单元、倾角检测单元、经纬度获取单元连接主控单元，主控单元分别与报警单元、刺激性气体开关、破窗器开关相连。本实用新型专利技术设有火焰检测单元、碰撞检测单元、浸水检测单元、倾角检测单元、经纬度获取单元、报警单元，当汽车发生火灾、碰撞、进水、侧翻的事故时，可通过经纬度获取单元将事故发生地的位置发送至上位机进行远程报警，也可通过报警单元进行声光报警或通过短信进行报警，能够大大提高汽车发生事故后的安全性。生事故后的安全性。生事故后的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车事故安全辅助装置
[0001]本技术涉及一种汽车事故安全辅助装置。
技术介绍
[0002]随着生活水平的提高，人们对衣食住行这方面的要求也越来越高。为了出行方便，大多数家庭都会购买一辆汽车，这样就算携带较多的行李也能够轻松容纳。现有的汽车的安全辅助装置较少，在行车过程中，不可避免会出现意外，这样对汽车的安全性就有了更高的要求。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单、安全可靠的汽车事故安全辅助装置。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车事故安全辅助装置，包括主控单元、火焰检测单元、碰撞检测单元、浸水检测单元、倾角检测单元、经纬度获取单元、报警单元，所述火焰检测单元、碰撞检测单元、浸水检测单元、倾角检测单元、经纬度获取单元连接主控单元，主控单元分别与报警单元、刺激性气体开关、破窗器开关相连。
[0005]上述汽车事故安全辅助装置，所述所述主控单元安装在汽车主驾驶与副驾驶之间的置物盒内，主控单元包括微处理器ATMEGA8A和USB转换芯片CH340T，CH340T的CKO引脚、ACT#引脚、NOS#引脚、RS232引脚、NC.引脚、RTS#引脚、DCD#引脚、RI#引脚、DSR#引脚、CTS#引脚均悬空，CH340T的TXD引脚经第三电阻后连接ATMEGA8A的PD0引脚，CH340T的RXD引脚经第二电阻后连接ATMEGA8A的PD1引脚，CH340T的V3引脚经第八电容后接地，CH340T的UD+和UD
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引脚连接USB，CH340T的GND引脚接地，CH340T的XI引脚和X0引脚连接第一晶振，CH340T的VCC引脚经第三电容后接地，CH340T的DTR#引脚经第七电容后连接ATMEGA8A的RESET引脚，ATMEGA8A的XTAL2和XTAL1引脚连接第二晶振，ATMEGA8A的AREF引脚经第十三电容后接地，ATMEGA8A的AVCC和VCC引脚接5V电源，ATMEGA8A的AGND和GND引脚接地。
[0006]上述汽车事故安全辅助装置，所述火焰检测单元包括火焰传感器、第三发光二极管、第四发光二极管、第十八电容、第十三电阻、第十四电阻、第十五滑动变阻器、第十九电容、第十六电阻、第十七电阻和第一比较器，第十八电容的一端，第三发光二极管的正极、第十四电阻的一端、第十五滑动变阻器的其中一个不动端、第十六电阻的一端、第四发光二极管的正极均连接5V电源，第十八电容的另一端接地，第三发光二极管的负极经第十三电阻后接地，第十四电阻的另一端连接火焰传感器的信号输出端，第十五滑动变阻器的另一不动端接地，第一比较器的同相输入端连接第十五滑动变阻器的动端，第一比较器的反相输入端连接在第十四电阻的另一端与火焰传感器之间，所述第十九电容连接在第一比较器的反相输入端与地之间，第四发光二极管的负极连接第十七电阻的一端，第一比较器的输出端、第十六电阻的另一端、第十七电阻的另一端连接在一起作为火焰检测单元输出端连接至ATMEGA8A的PD4引脚。
[0007]上述汽车事故安全辅助装置，所述碰撞检测单元包括压力传感器、检测芯片LM393DR2G、第二十七电阻、第二十八电阻、第三十电阻、第二十二电容、第三十滑动变阻器、开关管和第八发光二极管，所述压力传感器安装在汽车易撞区域外部，压力传感器的信号输出端连接第二十七电阻的一端、第二十八电阻的一端，第二十八电阻的另一端接地，第二十七电阻的另一端连接LM393DR2G的IN/A/2引脚，LM393DR2G的OUT/A引脚连接开关管的栅极，LM393DR2G的IN/A引脚连接第三十滑动变阻器的动端，LM393DR2G的GND引脚接地，LM393DR2G的VCC引脚接5V电源，LM393DR2G的OUT/B引脚、IN/B/2引脚、IN/B引脚悬空，第三十滑动变阻器其中一个不动端接地，第三十滑动变阻器的另一个不动端连接开关管的源极，第二十二电容跨接在第三十滑动变阻器的两个不动端之间，第三十电阻的一端接地，第三十电阻的另一端连接第八发光二极管的负极，第八发光二极管的正极连接开关管的漏极，开关管的漏极作为碰撞检测单元的输出端连接ATMEGA8A的PD5引脚。
[0008]上述汽车事故安全辅助装置，所述浸水检测单元包括水浸传感器、第二十电容、第六发光二极管、第七发光二极管、第二十三电阻、第二十二电阻、第二十四滑动变阻器、第二比较器、第二十一电容/第二十六电阻和第二十五电阻，所述第二十电容的一端、第六发光二极管的正极、第二十二电阻的一端、第二十四滑动变阻器的其中一个不动端、第二十六电阻的一端，第七发光二极管的正极均接5V电源，第二十电容的另一端接地，第六发光二极管的负极经第二十三电阻后接地，浸水传感器安装在汽车发动机舱内，浸水传感器的信号输出端连接第二十二电阻的另一端、第二比较器的同相输入端，第二十四滑动变阻器的另一个不动端接地，第二十四滑动变阻器的动端连接第二比较器的反相输入端，第二十一电容一端接地，第二十一电容另一端连接第二比较器的同相输入端，第七发光二极管的负极连接第二十五电阻的一端，第二比较器的输出端、第二十六电阻的另一端、第二十五电阻的另一端连接在一起并作为浸水检测单元的输出端连接ATMEGA8A的PD3引脚。
[0009]上述汽车事故安全辅助装置，所述倾角检测单元包括检测芯片MPU6050、第十五电容、第十六电容、第十二电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十七电容，MPU6050的AUX DA引脚、AUX CL引脚、INT引脚、CLKOUT引脚、RESV引脚均悬空，MPU6050的CLKIN引脚接地和第十五电容的一端，MPU6050的VLOGIC引脚接3.3V电源和第十五电容的另一端，MPU6050的ADO引脚经第十二电阻后接地，MPU6050的REGOUT引脚连接第十六电容的一端，MPU6050的FSYNC引脚连接第十六电容的另一端，MPU6050的CPOUT引脚经十七电容后接地，MPU6050的GND引脚接地，MPU6050的VDD引脚接3.3V电源，MPU6050的SDA引脚连接第八电阻的一端、第十电阻的一端，第八电阻的另一端接3.3V电源，第十电阻的另一端连接ATMEGA8A的PC4引脚，MPU6050的SCL引脚连接第九电阻的一端和第十一电阻的一端，第九电阻的另一端连接3.3V电源，第十一电阻的另一端连接ATMEGA8A的PC5引脚。
[0010]上述汽车事故安全辅助装置，所述经纬度获取单元包括芯片ATGM332D、SMA接口、第二十一电阻、第五发光二极管、第二十电阻、天线、第十八电阻、第十九电阻、第一二极管，芯片ATGM332D的TIMEPULSE引脚连接第五发光二极管的负极，第五发光二极管的正极经第二十一电阻后连接3.3V电源，芯片ATGM332D的VDDUSB引脚接地，芯片ATGM332D的NC引脚和VCC RFCFG GPSO引脚连接在一起并接至第二十电阻的一端，第二十电阻的另一端连接SMA接口、天线、芯片ATGM332D的RF INMOSI本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车事故安全辅助装置，其特征在于：包括主控单元、火焰检测单元、碰撞检测单元、浸水检测单元、倾角检测单元、经纬度获取单元、报警单元，所述火焰检测单元、碰撞检测单元、浸水检测单元、倾角检测单元、经纬度获取单元连接主控单元，主控单元分别与报警单元、刺激性气体开关、破窗器开关相连。2.根据权利要求1所述的汽车事故安全辅助装置，其特征在于：所述主控单元安装在汽车主驾驶与副驾驶之间的置物盒内，主控单元包括微处理器ATMEGA8A和USB转换芯片CH340T，CH340T的CKO引脚、ACT#引脚、NOS#引脚、RS232引脚、NC.引脚、RTS#引脚、DCD#引脚、RI#引脚、DSR#引脚、CTS#引脚均悬空，CH340T的TXD引脚经第三电阻后连接ATMEGA8A的PD0引脚，CH340T的RXD引脚经第二电阻后连接ATMEGA8A的PD1引脚，CH340T的V3引脚经第八电容后接地，CH340T的UD+和UD
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引脚连接USB，CH340T的GND引脚接地，CH340T的XI引脚和X0引脚连接第一晶振，CH340T的VCC引脚经第三电容后接地，CH340T的DTR#引脚经第七电容后连接ATMEGA8A的RESET引脚，ATMEGA8A的XTAL2和XTAL1引脚连接第二晶振，ATMEGA8A的AREF引脚经第十三电容后接地，ATMEGA8A的AVCC和VCC引脚接5V电源，ATMEGA8A的AGND和GND引脚接地。3.根据权利要求2所述的汽车事故安全辅助装置，其特征在于：所述火焰检测单元包括火焰传感器、第三发光二极管、第四发光二极管、第十八电容、第十三电阻、第十四电阻、第十五滑动变阻器、第十九电容、第十六电阻、第十七电阻和第一比较器，第十八电容的一端，第三发光二极管的正极、第十四电阻的一端、第十五滑动变阻器的其中一个不动端、第十六电阻的一端、第四发光二极管的正极均连接5V电源，第十八电容的另一端接地，第三发光二极管的负极经第十三电阻后接地，第十四电阻的另一端连接火焰传感器的信号输出端，第十五滑动变阻器的另一不动端接地，第一比较器的同相输入端连接第十五滑动变阻器的动端，第一比较器的反相输入端连接在第十四电阻的另一端与火焰传感器之间，所述第十九电容连接在第一比较器的反相输入端与地之间，第四发光二极管的负极连接第十七电阻的一端，第一比较器的输出端、第十六电阻的另一端、第十七电阻的另一端连接在一起作为火焰检测单元输出端连接至ATMEGA8A的PD4引脚。4.根据权利要求2所述的汽车事故安全辅助装置，其特征在于：所述碰撞检测单元包括压力传感器、检测芯片LM393DR2G、第二十七电阻、第二十八电阻、第三十电阻、第二十二电容、第三十滑动变阻器、开关管和第八发光二极管，所述压力传感器安装在汽车易撞区域外部，压力传感器的信号输出端连接第二十七电阻的一端、第二十八电阻的一端，第二十八电阻的另一端接地，第二十七电阻的另一端连接LM393DR2G的IN/A/2引脚，LM393DR2G的OUT/A引脚连接开关管的栅极，LM393DR2G的IN/A引脚连接第三十滑动变阻器的动端，LM393DR2G的GND引脚接地，LM393DR2G的VCC引脚接5V电源，LM393DR2G的OUT/B引脚、IN/B/2引脚、IN/B引脚悬空，第三十滑动变阻器其中一个不动端接地，第三十滑动变阻器的另一个不动端连接开关管的源极，第二十二电容跨接在第三十滑动变阻器的两个不动端之间，第三十电阻的一端接地，第三十电阻的另一端连接第八发光二极管的负极，第八发光二极管的正极连接开关管的漏极，开关...
【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，康银宇，赵勇，
申请(专利权)人：澧县职业中专学校，
类型：新型
国别省市：
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