一种汽车安全气囊连接头检测用侧面取相机构，包括无杆气缸和移动板，无杆气缸的一端的上方设置有横梁，横梁两端的下部分别通过一个立柱支撑，两个立柱之间设置有两个导轨，两个导轨分别设置在无杆气缸的两侧，每个导轨上均滑动设置有两个滑块，所述移动板的中部与无杆气缸的活塞固定连接，移动板的四个角分别与一个滑块固定连接，所述移动板上固定设置有矩形承载板和四个直角型定位块，所述矩形承载板上设置有定位柱，所述两个立柱上均设置有一个相机。本实用新型专利技术的两个相机的位置便于调节，使得拍摄的照片更加清晰和全面，且本实用新型专利技术自动化程度较高，拍摄效率较高。拍摄效率较高。拍摄效率较高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全气囊连接头检测用侧面取相机构
[0001]本技术涉及汽车安全气囊连接头生产
，尤其涉及一种汽车安全气囊连接头检测用侧面取相机构。
技术介绍
[0002]对汽车安全气囊连接头的外表面是否有缺陷进行检测是生产过程中的重要环节。因此对汽车安全气囊连接头的侧面进行拍摄取相是检测的重要步骤，拍摄取相的照片的质量决定了后期视觉识别系统对照片进行对比分析的结果，从而影响检测结果。现有的侧面取相机构调节不便，自动化程度较低，拍摄效率较低。
技术实现思路
[0003]为了克服上述技术的不足，本技术的目的是提供一种汽车安全气囊连接头检测用侧面取相机构。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种汽车安全气囊连接头检测用侧面取相机构，包括无杆气缸和移动板，无杆气缸的一端的上方设置有横梁，横梁两端的下部分别通过一个立柱支撑，两个立柱之间设置有两个导轨，两个导轨分别设置在无杆气缸的两侧，每个导轨上均滑动设置有两个滑块，所述移动板呈矩形，所述移动板的中部与无杆气缸的活塞固定连接，移动板的四个角分别与一个滑块固定连接，所述移动板上固定设置有矩形承载板和四个直角型定位块，四个直角型定位块分别通过螺栓与移动板固定连接，矩形承载板的四个角分别卡在直角型定位块上，所述矩形承载板上设置有定位柱，所述两个立柱上均设置有一个相机，两个相机的摄像头相对设置，相机通过升降组件与立柱固定连接，所述升降组件包括固定块、移动块和相机连接架，固定块上设置有滑动槽，所述移动块的一侧设置有能沿滑动槽移动的凸块，另一侧通过相机连接架与相机固定连接，所述凸块包括中间块体和分别与中间块体两端固定连接的第一边部块体和第二边部块体，第一边部块体和第二边部块体的横截面均呈三角形，中间块体的横截面呈凸字形，所述移动块上部穿设有两个第一锁紧螺栓和一个第二锁紧螺栓，第一锁紧螺栓的一端穿设进入移动块后顶紧在第一边部块体上，所述第二锁紧螺栓的一端穿设进入移动块后顶紧在中间块体上。
[0005]所述两个导轨呈平行设置。
[0006]所述定位柱与矩形承载板呈垂直设置。
[0007]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术所述的一种汽车安全气囊连接头检测用侧面取相机构，两个相机的位置便于调节，使得拍摄的照片更加清晰和全面，且本技术自动化程度较高，拍摄效率较高。
附图说明
[0008]图1是本技术的结构示意图；
[0009]图2是本技术中的固定块与移动块相配合的结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。
[0011]如图1至图2所示，一种汽车安全气囊连接头检测用侧面取相机构，包括无杆气缸101和移动板105，无杆气缸101的一端的上方设置有横梁102，横梁102两端的下部分别通过一个立柱103支撑，两个立柱103之间设置有两个导轨104，两个导轨104分别设置在无杆气缸101的两侧，每个导轨104上均滑动设置有两个滑块106，所述移动板105呈矩形，所述移动板105的中部与无杆气缸101的活塞固定连接，移动板105的四个角分别与一个滑块106固定连接，所述移动板105上固定设置有矩形承载板107和四个直角型定位块108，四个直角型定位块108分别通过螺栓与移动板105固定连接，矩形承载板107的四个角分别卡在直角型定位块108上，所述矩形承载板107上设置有定位柱1011，所述两个立柱103上均设置有一个相机1010，两个相机1010的摄像头相对设置，相机1010通过升降组件109与立柱103固定连接，所述升降组件109包括固定块1091、移动块1092和相机连接架1093，固定块1091上设置有滑动槽1094，所述移动块1092的一侧设置有能沿滑动槽1094移动的凸块，另一侧通过相机连接架1093与相机1010固定连接，所述凸块包括中间块体1096和分别与中间块体1096两端固定连接的第一边部块体1095和第二边部块体1097，第一边部块体1095和第二边部块体1097的横截面均呈三角形，中间块体1096的横截面呈凸字形，所述移动块1092上部穿设有两个第一锁紧螺栓1098和一个第二锁紧螺栓1099，第一锁紧螺栓1098的一端穿设进入移动块1092后顶紧在第一边部块体1095上，所述第二锁紧螺栓1099的一端穿设进入移动块1092后顶紧在中间块体1096上。
[0012]所述两个导轨104呈平行设置。
[0013]所述定位柱1011与矩形承载板107呈垂直设置。
[0014]所述汽车安全气囊连接头呈管状，将汽车安全气囊连接头套设到定位柱1011上，此时无杆气缸101的活塞位于横梁102的前方，然后无杆气缸101的活塞移动，使汽车安全气囊连接头移动至位于两个相机1010之间，两个相机1010分别对汽车安全气囊连接头进行拍照，每个相机拍摄半个表面的面积，拍摄完毕后无杆气缸101的活塞移动继续向后移动，使汽车安全气囊连接头位于横梁102的后方，然后后续工序中将汽车安全气囊连接头从定位柱1011上取走。
[0015]上述实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于上述的实施例。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊连接头检测用侧面取相机构，其特征在于：包括无杆气缸和移动板，无杆气缸的一端的上方设置有横梁，横梁两端的下部分别通过一个立柱支撑，两个立柱之间设置有两个导轨，两个导轨分别设置在无杆气缸的两侧，每个导轨上均滑动设置有两个滑块，所述移动板呈矩形，所述移动板的中部与无杆气缸的活塞固定连接，移动板的四个角分别与一个滑块固定连接，所述移动板上固定设置有矩形承载板和四个直角型定位块，四个直角型定位块分别通过螺栓与移动板固定连接，矩形承载板的四个角分别卡在直角型定位块上，所述矩形承载板上设置有定位柱，所述两个立柱上均设置有一个相机，两个相机的摄像头相对设置，相机通过升降组件与立柱固定连接，所述升降组件包括固定块、移动块和相机连接架，...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯晓峰，张弛，朱磊，
申请(专利权)人：上海感图网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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