二排包覆型座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二排包覆型座椅骨架，包括有靠背骨架与坐盆骨架，所述靠背骨架上设有头枕管，所述坐盆骨架上设有扶手和坐垫，其特征在于：所述头枕管外侧包围有头部支撑钢管以及支撑钢丝，支撑钢管连接于靠背骨架上，支撑钢丝连接于支撑钢管上；所述坐盆骨架两侧设有整体包覆扶手；所述坐垫为下沉式设置，坐垫前段支撑面设置为凸起的弧面，且坐垫上设有通风结构。本实用新型专利技术乘坐舒适、安全可靠。靠。靠。

【技术实现步骤摘要】
二排包覆型座椅骨架


[0001]本技术涉及座椅的改进专利技术，尤其涉及一种二排包覆型座椅骨架的改进专利技术。

技术介绍

[0002]目前普遍使用的汽车座椅或人们日常生活所使用的座椅，座椅的舒适性以及整体的包覆性都在为了轻量化做出了减配，从而导致目前很多的功能以及材料的使用都比较简陋，乘坐人员在车辆行驶过程中的整体座椅舒适度以及座椅的使用方面都是会有较差的体验。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种乘坐舒适、安全可靠的二排包覆型座椅骨架。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：该种二排包覆型座椅骨架，包括有靠背骨架与坐盆骨架，所述靠背骨架上设有头枕管，所述坐盆骨架上设有扶手和坐垫，其特征在于：所述头枕管外侧包围有头部支撑钢管以及支撑钢丝，支撑钢管连接于靠背骨架上，支撑钢丝连接于支撑钢管上；所述坐盆骨架两侧设有整体包覆扶手；所述坐垫为下沉式设置，坐垫前段支撑面设置为凸起的弧面，且坐垫上设有通风结构。
[0005]所述头部支撑钢管以及支撑钢丝位于头枕管后侧以及向一侧延伸。
[0006]所述通风结构为风扇孔。
[0007]本技术的有益效果是改进后的二排包覆型座椅骨架，对乘坐人员在车辆行驶过程中的所有受力点做出了整体包覆，使驾乘者在行驶汽车时感到舒适、安全可靠。
附图说明
[0008]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0009]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0010]附图表示了本技术的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该二排包覆型座椅骨架，包括有靠背骨架1与坐盆骨架2，所述靠背骨架1上设有头枕管3，所述坐盆骨架2上设有扶手4和坐垫5，所述头枕管3外侧包围有头部支撑钢管6以及支撑钢丝7，支撑钢管6连接于靠背骨架1上，支撑钢丝7连接于支撑钢管6上，外侧增加护面结构，增加了头枕部位包覆性，使得在车辆行驶过程中，头部在有限空间内都能得到头枕的支撑，极大程度提高了乘坐舒适性；
[0011]所述坐盆骨架2两侧设有整体包覆扶手4，即扶手对坐盆骨架2两侧全包围，不留间隙，且扶手延伸至靠背骨架1最大翻转位置，靠背骨架1在翻转过程中与扶手之间也不会产
生间隙，此结构相对于传统扶手的优点为包覆范围较大，结构强度高，并且在座椅调角范围内能够实现全部包覆，避免传统扶手在座椅放倒后再复位途中对手臂造成伤害；
[0012]所述坐垫5为下沉式设置，具有传统电动座椅的座深调节后的效果，且坐垫5结构设置了通风结构，避免了包覆型座椅的通风性差的问题，在给座椅带来舒适性的同时也提供了通风效果；坐垫5前段支撑面设置为凸起的弧面8，人员在坐上座椅后腿部得到一个支撑，整体偏向一个躺在座椅上的状态，解决了人员在传统座椅上的坐姿偏向板正的问题，使人员在座椅上得到一定的放松。
[0013]作为进一步改进的具体实施方式，所述头部支撑钢管6以及支撑钢丝7位于头枕管3后侧以及向一侧延伸。
[0014]作为进一步改进的具体实施方式，所述通风结构为风扇孔9，风扇安装于该风扇孔9下方，且吹风口与相之对应。
[0015]综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.二排包覆型座椅骨架，包括有靠背骨架与坐盆骨架，所述靠背骨架上设有头枕管，所述坐盆骨架上设有扶手和坐垫，其特征在于：所述头枕管外侧包围有头部支撑钢管以及支撑钢丝，支撑钢管连接于靠背骨架上，支撑钢丝连接于支撑钢管上；所述坐盆骨架两侧设有整体包覆扶手；所述坐垫为下沉...

【专利技术属性】
技术研发人员：池瑞伟，孙忠涛，蔡万威，张宇，池圣植，
申请(专利权)人：浙江雅虎汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：