一种机载发电机冷却系统技术方案

本申请公开了一种机载发电机冷却系统，涉及电机设备技术领域，包括外罩壳体、输送组件和散热组件，还包括冷却管；冷却管呈螺旋形设置在冷却腔内；冷却管包括芯管和外层管体；芯管固定在冷却腔内部，芯管内部空间为输水空间；外层管体包覆在芯管上，固定在冷却腔内，其一端固定在芯管远离输送管的端部，外层管体与芯管共同形成了管形的管内空间；外层管体上密布有透水孔，冷却液从管内空间通过透水孔进入换热空间；冷却液进入管内空间并从透水孔输出进入换热空间，经芯管的管口进入芯管，而后输向散热组件进行冷却；实现了机载发电机冷却系统冷却液利用效率高、耗能少、冷却腔各部分冷却效果较为均衡的技术效果。却效果较为均衡的技术效果。却效果较为均衡的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种机载发电机冷却系统


[0001]本专利技术涉及电机设备
，尤其涉及一种机载发电机冷却系统。

技术介绍

[0002]机载发电系统包括机载发电机、变流装置、冷却系统及配电管理系统，用于向飞机上的电力电子设备提供电能，同时又兼具起动发动机的功能；机载发电系统运作过程中发热量较大，对散热冷却效果的要求较高；一旦发电机散热不及时将会导致励电枢绕组温度升高，影响发电机的工作效率及使用寿命；现有技术中，机载发电机冷却系统的一般结构为在发电机外设置冷却腔并使用循环的冷却液对发电机进行冷却。
[0003]但上述冷却系统中，冷却液的流速受水泵控制；冷却液流速较快时，冷却液在冷却腔内的停留时间较短，热交换不完全，容易造成能源的浪费（尤其是冷却液散热组件的结构中包含半导体制冷片、散热风扇等耗能元件时，能源浪费问题尤为凸出）；冷却液流速较慢时，容易出现发电机局部位置冷却不充分现象，远离冷却腔内的冷却液进液管的出液口的位置散热效果受影响较大，甚至可能导致局部过热进而导致发电机损毁。
[0004]因此，需要一种冷却液利用效率高、耗能少、冷却腔各部分冷却效果较为均衡的机载发电机冷却系统。

技术实现思路

[0005]本申请实施例通过提供一种机载发电机冷却系统，解决了现有技术中机载发电机冷却系统冷却液利用效率低、冷却腔各部分冷却效果不均衡、容易导致发电机局部过热的技术问题；实现了机载发电机冷却系统冷却液利用效率高、耗能少、冷却腔各部分冷却效果较为均衡的技术效果。
[0006]本申请实施例提供了一种机载发电机冷却系统，定位在发电机主体的定子固定壳上，包括外罩壳体、输送组件和散热组件，输送组件包括输送管，外罩壳体和定子固定壳的组合形成了冷却腔，还包括冷却管；所述冷却管呈螺旋形设置在所述冷却腔内，数量为三个及以上，且均同轴设置；所述冷却管包括芯管和外层管体；所述芯管固定在冷却腔内部，芯管内部空间为输水空间；所述外层管体包覆在芯管上，固定在冷却腔内，其一端固定在芯管远离输送管的端部，外层管体与芯管共同形成了管形的管内空间；所述外层管体上密布有透水孔，冷却液从管内空间通过透水孔进入换热空间；冷却液进入管内空间并从透水孔输出进入换热空间，经芯管的管口进入芯管，而后输向散热组件进行冷却。
[0007]优选的，所述芯管和/或外层管体由橡胶材料制成，橡胶材质的芯管和/或外层管体起到隔热的作用。
[0008]优选的，所述冷却管为软管，其外表面密布有支撑须，支撑须为橡胶软杆，起到支
撑冷却管的作用，支撑须一端固定在冷却管上，另一端抵触在所述冷却腔内壁上；远离输送管的外层管体上的透水孔相对靠近输送管的外层管体上的透水孔较大。
[0009]优选的，所述冷却管还包括管形弹性囊；还包括囊体涨缩组件和撑孔组件；所述外层管体为橡胶材质，所述透水孔为椭圆形或梭形；所述管形弹性囊为弹性管套设并包覆在芯管形成的囊体；一根冷却管上设置有多个管形弹性囊；管形弹性囊内的空间为囊内空间；囊内空间位于管内空间内部，每一囊内空间均与囊体涨缩组件连通；所述囊体涨缩组件用于控制囊内空间内介质的量，主体为泵和阀的组合；所述撑孔组件与透水孔一一对应，包括底座和撑孔弯板；所述底座为板形，固定在所述管形弹性囊的外壁上；所述撑孔弯板呈细长形，其上端面的长边与下端面的长边之间的角度差大于150度，撑孔弯板的底部固定在底座上，顶部插入透水孔；在管形弹性囊膨胀时，固定在该管形弹性囊的撑孔弯板被顶起进而将透水孔撑大。
[0010]进一步的，所述囊体涨缩组件包括泵送组件和控制阀；所述泵送组件为泵，用于输送介质；所述控制阀定位在泵送组件上，与所有囊内空间分别连通，受控于发电机控制单元，用于协调控制不同管形弹性囊的膨胀量。
[0011]进一步的，所述管形的管内空间的厚度大于0.8厘米。
[0012]优选的，所述囊体涨缩组件为装配及维修发电机的工具，非固定在发电机上。
[0013]优选的，所述冷却管为软管，冷却管上定位有螺旋形的铁条，铁条紧贴并固定在冷却管上；实际使用时，能够通过在外罩壳体上固定磁铁的方式改变机载发电机局部位置的散热效率；所述磁铁数量为多个，均布在外罩壳体的周圈。
[0014]优选的，所述撑孔组件还包括板顶吸块和定位伸缩杆；所述底座和撑孔弯板均为非铁磁材料制成；所述板顶吸块为磁块或铁块，固定在所述撑孔弯板的顶部；所述定位伸缩杆为伸缩杆，一端固定在底座上，另一端固定在撑孔弯板上。
[0015]优选的，所述散热组件用于为冷却液散热，其结构为换热器或内置制冷片的储液仓，所述制冷片为半导体制冷片。
[0016]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：通过对现有技术中的机载发电机冷却系统进行改进，在管形的冷却腔中增设多组螺旋形的冷却管，冷却管包括芯管和外层管体，外层管体套设在芯管上且一端固定在芯管的端部，外层管体的壁上密布有透水孔，外层管体与芯管形成了一个管形的管内空间；发电机冷却时，冷却液经泵体进入管内空间并从透水孔输出进入冷却腔参与热交换，冷却腔内的液体经芯管的管口进入芯管而后输向散热组件进行冷却；有效解决了现有技术中机载发
电机冷却系统冷却液利用效率低、冷却腔各部分冷却效果不均衡、容易导致发电机局部过热的技术问题；进而实现了机载发电机冷却系统冷却液利用效率高、耗能少、冷却腔各部分冷却效果较为均衡的技术效果。
附图说明
[0017]图1为本专利技术机载发电机冷却系统的整体结构示意图；图2为本专利技术机载发电机冷却系统的定子固定壳、冷却管与外罩壳体的位置关系示意图；图3为本专利技术机载发电机冷却系统的定子固定壳与外罩壳体的位置关系示意图；图4为本专利技术机载发电机冷却系统的定子固定壳与冷却管的位置关系示意图；图5为本专利技术机载发电机冷却系统的冷却管的剖视图；图6为本专利技术机载发电机冷却系统的结构简图；图7为本专利技术机载发电机冷却系统的透水孔的结构示意图；图8为本专利技术机载发电机冷却系统的撑孔组件的结构简图；图9为本专利技术机载发电机冷却系统的撑孔弯板的结构示意图；图10为本专利技术机载发电机冷却系统的冷却管的结构示意图；图11为本专利技术机载发电机冷却系统的冷却管与支撑须的位置关系示意图；图12为本专利技术机载发电机冷却系统的撑孔弯板与定位伸缩杆的位置关系示意图。
[0018]图中：发电机主体100、定子固定壳110；外罩壳体200、冷却腔210；输送组件300、阀体310、泵体320、输送管330；散热组件400、储液仓410、制冷片420；冷却管500、芯管510、输水空间511、外层管体520、管内空间521、透水孔522、管形弹性囊530、囊内空间531、支撑须540；囊体涨缩组件600、泵送组件610、控制阀620；撑孔组件700、底座710、撑孔弯板720、板顶吸块730、定位伸缩杆740；铁条810。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述；附图中给出了本专利技术的较佳实施方式，但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机载发电机冷却系统，定位在发电机主体(100)的定子固定壳(110)上，包括外罩壳体(200)、输送组件(300)和散热组件(400)，输送组件(300)包括输送管(330)，外罩壳体(200)和定子固定壳(110)的组合形成了冷却腔(210)，其特征在于：还包括冷却管(500)；所述冷却管(500)呈螺旋形设置在所述冷却腔(210)内，数量为三个及以上，且均同轴设置；所述冷却管(500)包括芯管(510)和外层管体(520)；所述芯管(510)固定在冷却腔(210)内部，芯管(510)内部空间为输水空间(511)；所述外层管体(520)包覆在芯管(510)上，固定在冷却腔(210)内，其一端固定在芯管(510)远离输送管(330)的端部，外层管体(520)与芯管(510)共同形成了管形的管内空间(521)；所述外层管体(520)上密布有透水孔(522)，冷却液从管内空间(521)通过透水孔(522)进入换热空间；冷却液进入管内空间(521)并从透水孔(522)输出进入换热空间，经芯管(510)的管口进入芯管(510)，而后输向散热组件(400)进行冷却。2.如权利要求1所述的机载发电机冷却系统，其特征在于：所述芯管(510)和/或外层管体(520)由橡胶材料制成，橡胶材质的芯管(510)和/或外层管体(520)起到隔热的作用。3.如权利要求1所述的机载发电机冷却系统，其特征在于：所述冷却管(500)为软管，其外表面密布有支撑须(540)，支撑须(540)为橡胶软杆，起到支撑冷却管(500)的作用，支撑须(540)一端固定在冷却管(500)上，另一端抵触在所述冷却腔(210)内壁上；远离输送管(330)的外层管体(520)上的透水孔(522)相对靠近输送管(330)的外层管体(520)上的透水孔(522)较大。4.如权利要求1至3任一所述的机载发电机冷却系统，其特征在于：所述冷却管(500)还包括管形弹性囊(530)；还包括囊体涨缩组件(600)和撑孔组件(700)；所述外层管体(520)为橡胶材质，所述透水孔(522)为椭圆形或梭形；所述管形弹性囊(530)为弹性管套设并包覆在芯管(510)形成的囊体；一根冷却管(500)上设置有多个管形弹性囊(530)；管形弹性囊(530)内的空间为囊内空间(531)；囊内空间(531)位于管内空间(521)内部，每...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩，吴坤永，曾钿，王杰，杨树，王治宇，阮文新，黄智豪，杨实，
申请(专利权)人：珠海翔翼航空技术有限公司，
类型：发明
国别省市：