驻车加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了驻车加热器，属于加热器技术领域，驻车加热器，包括加热器主体，加热器主体包括有燃烧室、换热器和控制器，燃烧室、换热器和控制器的外部套设有外水套壳、主板外壳和内水套，内水套位于外水套壳和主板外壳之间，换热器连通有进水管和出水管，燃烧室连通有助燃进气管和排气管；本方案对车辆的加热简单易于操作，当加热器主体中废气进入到排气管中时，可经过滤网进行预处理，可过滤掉废气中大量的杂质和有害物，可极大地减少对后续的设备造成故障或损坏的情况，提高了车辆的使用性能和零部件的寿命，同时极大提高了后续废气的过滤排放效果，有利于环境的保护。有利于环境的保护。有利于环境的保护。

【技术实现步骤摘要】
驻车加热器


[0001]本技术涉及加热器
，更具体地说，涉及驻车加热器。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量的增加给人们的生活和出行带来了便利，车辆环境对车辆性能和舒适度有很大的影响，例如在冬季气候寒冷时，车辆置于室外较长时间后再次启动时，又例如整夜置于室外后第二天取车时，会因为温度过低而影响发动机的启动，同时在温度较低的情况下启动车辆也会造成发动机寿命下降，影响车辆的使用舒适性、性能和寿命。
[0003]现阶段使用的驻车加热器使用效果不佳，且目前驻车加热器中的排气管处未有相应的预处理措施直接排出气体，不但会因长期下去而造成后续的连接设备的故障或损坏，降低了车辆的使用性能和部件的寿命，而且还极大影响后续的过滤效果，不利于对环境的保护。
[0004]因此，有必要提供驻车加热器解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供驻车加热器以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0007]驻车加热器，包括加热器主体，所述加热器主体包括有燃烧室、换热器和控制器，所述燃烧室、换热器和控制器的外部套设有外水套壳、主板外壳和内水套，所述内水套位于外水套壳和主板外壳之间，所述换热器连通有进水管和出水管，所述进水管和出水管分别位于外水套壳的两侧，所述燃烧室连通有助燃进气管和排气管，所述主板外壳和内水套之间设置有风机总成，所述风机总成与燃烧室相连通。
[0008]进一步的，所述换热器上设置有温度传感器，所述温度传感器的外部套设有温度传感器外壳。
[0009]进一步的，所述排气管的部设有过滤网，所述排气管的外壁安装有取放盖板。
[0010]进一步的，所述排气管的侧壁开设有取放槽，所述取放盖板的右端铰接于取放槽的右壁，所述取放盖板的左端与取放槽左壁之间设有固定机构。
[0011]进一步的，所述固定机构包括有开设于排气管侧壁的固定槽，所述固定槽内壁开设有固定螺孔，所述取放盖板的左端固定连接有固定块，所述固定块上螺纹连接有与固定螺孔相适配的固定螺栓。
[0012]进一步的，所述排气管的内壁固定连接有两个限位弧板，所述过滤网位于两个限位弧板之间。
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1、本方案对车辆的加热简单易于操作，极大提高了加热效率和效果，通过温度传感器可以检测换热器内部的温度情况，可使换热器的温度保持一个区间范围，极大地避免了换热器温度过高而造成其损坏的情况，极大提高了加热器主体的使用寿命和车辆的舒适
性及使用效果。
[0015]2、当加热器主体中废气进入到排气管中时，经过滤网进行预过滤处理，可过滤掉废气中大量的杂质和有害物，可极大地减少对后续的设备造成故障或损坏的情况，提高了车辆的使用性能和零部件的寿命，同时极大提高了后续废气的过滤排放效果，降低后续的处理压力，有利于环境的保护。
[0016]3、本方案对过滤网的安装和拆卸都十分简单方便，省时省力，实用性强，且方便的更换或清洗过滤网进一步提高加热器主体的使用效果和寿命，满足使用需求。
附图说明
[0017]图1为本技术的加热器主体立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的加热器正视结构示意图；
[0019]图3为本技术的加热器左视结构示意图；
[0020]图4为本技术的排气管局部立体结构示意图；
[0021]图5为本技术的排气管正视结构示意图；
[0022]图6为本技术的取放盖板打开时的排气管立体结构示意图；
[0023]图7为本技术的取放盖板打开时的排气管俯视结构示意图。
[0024]图中标号说明：
[0025]1、外水套壳；2、主板外壳；3、内水套；4、进水管；5、出水管；6、助燃进气管；7、排气管；8、风机总成；9、温度传感器；10、温度传感器外壳；11、过滤网；12、取放盖板；13、取放槽；14、固定槽；15、固定螺孔；16、固定块；17、固定螺栓；18、限位弧板。
具体实施方式
[0026]实施例一：
[0027]请参阅图1
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3，驻车加热器，包括加热器主体，加热器主体包括有燃烧室、换热器和控制器，燃烧室、换热器和控制器的外部套设有外水套壳1、主板外壳2和内水套3，内水套3位于外水套壳1和主板外壳2之间，换热器连通有进水管4和出水管5，进水管4和出水管5分别位于外水套壳1的两侧，燃烧室连通有助燃进气管6和排气管7，主板外壳2和内水套3之间设置有风机总成8，风机总成8与燃烧室相连通，换热器上设置有温度传感器9，温度传感器9的外部套设有温度传感器外壳10。通过控制器控制水泵将车上水箱中的防冻液通过进水管4抽入换热器内，控制器再控制油泵使得燃油进入到燃烧室中，控制器再控制风机总成8将空气通过助燃进气管6和进入到燃烧室中，使得燃烧室中的空气和燃油混合燃烧，通过控制风机总成8中风机的转动速度来调节风量大小，即可控制不同的燃烧等级。燃烧的热量传递到换热器中的防冻液，加热后的防冻液从出水管5在车内进行循环，即可实现对车辆的加热，加热简单易于操作，且本加热器主体简单轻便，对车辆的加热时间较短以及加热效率高。通过温度传感器9可以检测换热器内部的温度情况，当换热器的温度达到预定值后，控制器会控制风机总成8风量减小或停止，或者是控制油泵减少加油或停止，从而可以及时的降低换热器的温度或使其保持一个区间范围，极大地避免了换热器温度过高而造成其损坏的情况，同时极大提高了加热器主体的使用寿命和车辆的舒适性及使用效果。燃烧室中燃烧产生的废气通过排气管7排出，防止废气在燃烧室内影响燃烧进程。
[0028]实施例二：
[0029]请参阅图4
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7，排气管7的部设有过滤网11，排气管7的外壁安装有取放盖板12，排气管7的侧壁开设有取放槽13，取放盖板12的右端铰接于取放槽13的右壁，取放盖板12的左端与取放槽13左壁之间设有固定机构，固定机构包括有开设于排气管7侧壁的固定槽14，固定槽14内壁开设有固定螺孔15，取放盖板12的左端固定连接有固定块16，固定块16上螺纹连接有与固定螺孔15相适配的固定螺栓17。废气进入到排气管7中时，废气经过滤网11进行过滤，对废气进行预过滤处理，可过滤掉废气中大量的杂质和有害物，可极大地减少废气排出对后续的设备造成故障或损坏的情况，提高了车辆的使用性能和零部件的寿命，同时极大提高了后续废气的过滤排放效果，降低后续的处理压力，有利于对环境的保护。在安装过滤网11时，可将过滤网11穿过取放槽13插入排气管7中，然后旋转盖上取放盖板12，取放盖板12侧壁也与取放槽13内壁贴合，此时固定块16也进入固定槽14中，再通过旋转固定螺栓17使其与固定螺孔15配合固定，即可对取放盖板12进行固定；当拆卸时可拧开固定螺栓17将取放盖板12打开，即可取出过滤网11进行清洗或更换，对过滤网11的安装和拆卸都十分简单方便，省时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驻车加热器，包括加热器主体，其特征在于：所述加热器主体包括有燃烧室、换热器和控制器，所述燃烧室、换热器和控制器的外部套设有外水套壳、主板外壳和内水套，所述内水套位于外水套壳和主板外壳之间，所述换热器连通有进水管和出水管，所述进水管和出水管分别位于外水套壳的两侧，所述燃烧室连通有助燃进气管和排气管，所述主板外壳和内水套之间设置有风机总成，所述风机总成与燃烧室相连通。2.根据权利要求1所述的驻车加热器，其特征在于：所述换热器上设置有温度传感器，所述温度传感器的外部套设有温度传感器外壳。3.根据权利要求1所述的驻车加热器，其特征在于：所述排气管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宣福林，
申请(专利权)人：宣福林，
类型：新型
国别省市：